搭建公共服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，創(chuàng)建優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，與科研院所結(jié)合承接先進(jìn)技術(shù)成果，培育新興產(chǎn)業(yè)搶占航空產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)……7年的發(fā)展中，西安航空基地不斷創(chuàng)新變革，努力將其打造為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特區(qū)。

　　民企進(jìn)入促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)有力發(fā)展

　　綜觀國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)國(guó)，民營(yíng)資本參與是航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要基石。西安航空基地自成立以來(lái)，大力扶持民營(yíng)資本在航空領(lǐng)域的發(fā)展，現(xiàn)已成為全國(guó)民間資本介入航空產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。

　　走進(jìn)西安航空產(chǎn)業(yè)基地的陜西金宇航空科技有限公司，一架A320客機(jī)映入眼簾，一群工作人員正在飛機(jī)上操作著什么。據(jù)該公司工作人員王潔介紹，這架A320客機(jī)是該公司專門購(gòu)置放在廠房中用于教學(xué)的，專門購(gòu)置A320客機(jī)作為教學(xué)之用這在全國(guó)都屬首例。而正在飛機(jī)上的操作者是東航的工作人員，他們到這里進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　金宇航空是一家民營(yíng)企業(yè)，進(jìn)入西安航空基地僅僅3年時(shí)間，他們不僅接收來(lái)自航空公司的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時(shí)還從事航空倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，今年該企業(yè)將實(shí)現(xiàn)回本盈利。

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，民用航空市場(chǎng)被譽(yù)為民營(yíng)企業(yè)的“投資藍(lán)?！保罅棵駹I(yíng)企業(yè)試探著親近航空產(chǎn)業(yè)，希望能夠在獲得預(yù)期利潤(rùn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“航空夢(mèng)想”。截至目前，西安航空基地累計(jì)注冊(cè)企業(yè)420多家，其中民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)占到了85%以上。

　　在航空企業(yè)專業(yè)孵化器的基礎(chǔ)上，西安航空基地籌建了“航空中小企業(yè)工業(yè)園”，爭(zhēng)取為更多的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)搭建平臺(tái)，可以說(shuō)航空基地為民營(yíng)企業(yè)涉足航空領(lǐng)域搭建了一座橋梁。

　　這些民營(yíng)企業(yè)采取靈活的用人制度和適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制，吸引了大量的高端科技人才。同時(shí)，他們還積極地與國(guó)外機(jī)構(gòu)展開交流合作，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的航空技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)用于航空產(chǎn)業(yè)，有力地推動(dòng)了航空工業(yè)的進(jìn)步。

　　正是在民營(yíng)企業(yè)的有力補(bǔ)充下，目前西安航空基地已經(jīng)初步形成了以航空高技術(shù)研發(fā)、整機(jī)制造、飛機(jī)試飛和強(qiáng)度試驗(yàn)、航空裝備生產(chǎn)、零配件加工、國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、航空人才培養(yǎng)、航空旅游博覽等為特色的完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈和巨大的航空產(chǎn)業(yè)集群。豐富完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈，同樣為民營(yíng)資本提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

　　承接先進(jìn)技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　作為西安航空基地的軍民融合及產(chǎn)學(xué)研合作的“先鋒”，西北工業(yè)大學(xué)陶瓷基復(fù)合材料工程化中心見證了西安航空基地發(fā)展的歷程。

　　2005年3月，西北工業(yè)大學(xué)張立同院士的“耐高溫長(zhǎng)壽命抗氧化陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)”剛剛獲得2004年國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng),這也是在國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)連續(xù)六年空缺后，首次產(chǎn)生的兩個(gè)一等獎(jiǎng)之一。這種技術(shù)，可以滿足航空航天器向高速度、高精度、高搭載和長(zhǎng)壽命發(fā)展的需求，是衡量一個(gè)國(guó)家航空航天器制造能力先進(jìn)性的重要新材料。如此先進(jìn)的技術(shù)，如果運(yùn)用到我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，將產(chǎn)生難以衡量的巨大的推動(dòng)作用！機(jī)會(huì)總是垂青有準(zhǔn)備的人，經(jīng)過(guò)不懈努力，“西北工業(yè)大學(xué)陶瓷基復(fù)合材料工程化中心”成為第一個(gè)入駐西安航空基地的項(xiàng)目。其模式，就是以先進(jìn)技術(shù)為依托，為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)建“基礎(chǔ)研究-技術(shù)創(chuàng)新-工程化-產(chǎn)業(yè)化”的服務(wù)平臺(tái)，讓創(chuàng)新研究成果結(jié)合市場(chǎng)需求不斷盡快就地轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

　　這一思路，拉開了西安航空基地采用核心技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的序幕。從此西安航空基地就積極搭建公共服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，創(chuàng)建優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，把承接先進(jìn)技術(shù)成果，不斷增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力作為發(fā)展中的重要方略之一。

　　西安交通大學(xué)快速制造國(guó)家工程研究中心、陜西省高性能碳纖維工程中心等軍民融合技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)在西安航空基地建成。同時(shí)，大型航空模鍛件工程研究中心、金屬材料檢測(cè)中心和航空輕質(zhì)合金材料工程研究中心等一批公共技術(shù)平臺(tái)正在建設(shè)中?？偨ㄖ娣e10余萬(wàn)平方米的航空科技企業(yè)孵化器和西安航空公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，全力保障航空科技成果轉(zhuǎn)化和航空進(jìn)出口貿(mào)易的順利進(jìn)行，為西安航空基地內(nèi)的企業(yè)提供了較為完善的服務(wù)。

　　在新舟600飛機(jī)的飛行模擬器中，記者看到模擬器可以模擬下雪、下雨、大風(fēng)等各種惡劣氣候條件下的飛行，而飛行員眼中的場(chǎng)景全部都是真實(shí)模擬西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)起飛、降落的真實(shí)場(chǎng)景。據(jù)該公司工程師盧昭介紹說(shuō)，他們制造的新舟系列模擬器不僅能夠真實(shí)模擬飛行場(chǎng)景，同時(shí)設(shè)置有各種突發(fā)故障，飛行員在模擬訓(xùn)練中可練習(xí)處理。

　　在三角航空廠房中，世界最大模鍛液壓機(jī)承載機(jī)架已經(jīng)安裝成功，其自重2400噸、高21.5米。據(jù)三角航空經(jīng)理部副部長(zhǎng)田廷明介紹，此項(xiàng)目是運(yùn)用清華大學(xué)的研究成果，是我國(guó)最大、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4萬(wàn)噸大型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目，目前已經(jīng)熱試成功即將投產(chǎn)，將填補(bǔ)我國(guó)4萬(wàn)噸以上大型模鍛液壓機(jī)的空白，改變我國(guó)大型模鍛件制造瓶頸，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)水平的提高和創(chuàng)新。

　　這些高技術(shù)項(xiàng)目的建成投產(chǎn),使得西安航空基地產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)溢出效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，有效增強(qiáng)了航空相關(guān)設(shè)備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅成為西安航空基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，更標(biāo)志著陜西航空產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新之路上向前跨越了一大步。

　　全面創(chuàng)新變革催生航空產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

　　西安航空基地黨工委書記金乾生介紹說(shuō)：“不斷創(chuàng)新體制機(jī)制，突破軍民條塊分割的障礙，以產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建為主線，全力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)與高端裝備制造業(yè)，加速推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)融合，努力促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，是西安航空基地發(fā)展不二法門。”

　　在借鑒國(guó)外航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行充分論證后，西安航空基地制定了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略路徑：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系從單一的軍品研制體系向軍民融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)變;推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)所有制從單一的國(guó)有所有制結(jié)構(gòu)向多種所有制共同發(fā)展的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變;推動(dòng)單一產(chǎn)品向全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展轉(zhuǎn)變。

　　在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”思路的引領(lǐng)下,航空基地現(xiàn)已構(gòu)建了多條核心產(chǎn)業(yè)鏈：以大型飛機(jī)和新舟系列支線飛機(jī)為龍頭的整機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，以耐高溫陶瓷基復(fù)合材料和高性能碳纖維復(fù)合材料為核心的航空新材料產(chǎn)業(yè)鏈，以飛行模擬器和機(jī)場(chǎng)專用車為重點(diǎn)的航空專用裝備產(chǎn)業(yè)鏈，以起落架收放作動(dòng)系統(tǒng)和飛機(jī)電源管理系統(tǒng)為重點(diǎn)的航空機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈，以大型航空模鍛液壓機(jī)和快速制造工程中心為支撐的航空高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，以及以飛行學(xué)院和航空俱樂(lè)部為依托的飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　西安航空基地的這一獨(dú)特的發(fā)展模式，一改此前在陜西軍工航空光環(huán)下,民用航空工業(yè)薄弱、產(chǎn)業(yè)發(fā)展比例不平衡的尷尬，在保證軍品型號(hào)研制任務(wù)的同時(shí)，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，催生著陜西航空產(chǎn)業(yè)向著新業(yè)態(tài)變化。西安航空基地人都相信，經(jīng)過(guò)他們的不懈努力，不久的將來(lái)西安航空基地將打造成為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特區(qū)。(呂華、郭安娜)