不斷提速的火車真得“飛起來了”，不是它的速度已經(jīng)可以和飛機(jī)媲美，而是它們中的一些已經(jīng)進(jìn)入了民航的售票系統(tǒng)，并有了自己的航班代碼。航空和鐵路正在共同行動，攜手為旅客提供更順暢的出行體驗(yàn)。

　　如果說以往的民航“單相思”是空鐵合作的第一季，那么目前的雙方“聯(lián)姻”就是第二季。從慣常的競爭關(guān)系變成早就被期盼的競合關(guān)系，這當(dāng)中有哪些故事？這種“聯(lián)姻”能否從當(dāng)下的幾個點(diǎn)幾條線路拓展到更深更廣的領(lǐng)域與方面呢？

　　從民航“單相思”變成空鐵“聯(lián)姻”

　　4月23日，海航聯(lián)手美蘭機(jī)場和粵海鐵路，宣布推出其在國內(nèi)的首個“空鐵暢行”產(chǎn)品：搭乘任意海航?？谶M(jìn)港航班的旅客，在購買機(jī)票的同時可以從海航的各銷售渠道（包括直屬售票處、熱線和各代理點(diǎn)）購買從?？诘饺齺喌暮Ｄ蠔|環(huán)高鐵的車票。

　　海航市場銷售部副總經(jīng)理袁慧芳介紹，他們曾在開通北京