閃電會(huì)釋放強(qiáng)大的能量，因此地面上的高聳建筑物通常會(huì)裝置避雷針來(lái)預(yù)防雷擊傷害，但飛機(jī)無(wú)法安裝避雷針，若剛好經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)附近，就有可能遭遇雷擊。此時(shí)，飛機(jī)會(huì)怎么樣？有辦法避免雷擊或降低雷擊傷害的程度嗎？

　　在雷雨天，雷雨云上的靜電會(huì)與地面產(chǎn)生“感應(yīng)電荷”，造成云底為負(fù)電、地表為正電的情況。根據(jù)導(dǎo)體表面電荷分布的特性，電荷的密度以及電場(chǎng)的強(qiáng)度都跟導(dǎo)體表面的曲率半徑有關(guān)，半徑越小(也就是越尖銳)，電荷密度跟電場(chǎng)強(qiáng)度就越高，因此，地表上高聳尖銳的物體就成為電荷集中所在，該處產(chǎn)生的電場(chǎng)相較四周強(qiáng)，也是最容易引起閃電之處。

　　于是大雷雨時(shí)，高聳的物體如旗桿、樹(shù)木、高塔、煙囪、電線(xiàn)桿等，都會(huì)成為閃電的通道，這也是為什么下雷雨時(shí)，我們總是被告誡千萬(wàn)不要站在寬廣的平地上，因?yàn)橄鄬?duì)于空氣，人是良好的導(dǎo)體，容易引導(dǎo)電荷而受雷擊。

　　高大的建筑物為了避免遭到雷擊，通常都會(huì)安裝避雷針。避雷針是一支頂部高出建筑物、底部與地面相接的金屬桿，能夠吸引附近的雷電到自己身上來(lái)，使雷電通過(guò)自身而排到地面上，也就是“接地”。因此，避雷針的原理并不是阻擋雷電，而是引導(dǎo)云層里的電荷沿著安全路徑和地面的電荷中和，藉此保護(hù)建筑物免受雷電傷害。

　　高空放電，降低雷擊傷害

　　飛機(jī)在飛行中也有可能遭到雷擊，但是飛機(jī)沒(méi)有辦法裝接地的避雷針，該如何是好？其實(shí)飛機(jī)上的乘客不必?fù)?dān)心這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橛山饘贅?gòu)成的飛機(jī)外殼遭受雷擊時(shí)，電荷會(huì)均勻移動(dòng)到互斥力最小的金屬外殼表面，而機(jī)身內(nèi)部則不會(huì)有電荷，因此內(nèi)部電場(chǎng)必定為零。

　　盡管如此，遭遇雷擊的飛機(jī)仍可能因強(qiáng)大電流使機(jī)身過(guò)熱而局部變形或熔毀；電流所形成的磁場(chǎng)，也會(huì)影響機(jī)上的電子裝置，對(duì)飛航安全還是會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了降低雷擊的危害，飛機(jī)的機(jī)翼尾端會(huì)裝置靜電刷，機(jī)身尾部通常也會(huì)安裝，藉由尖端放電原理，釋放機(jī)殼上因空氣摩擦而產(chǎn)生的電荷。

　　金屬的尖端容易吸引電荷，也容易釋放電荷，當(dāng)機(jī)殼上的電荷因釋放而減少時(shí)，就能夠大大降低雷擊強(qiáng)度，也就能減緩飛機(jī)遭受雷擊時(shí)所造成的傷害。換言之，靜電刷與避雷針不同，它主要目的在釋放電荷以降低雷擊強(qiáng)度。另外有些汽車(chē)會(huì)在后端保險(xiǎn)桿裝置一根可拖行在地面上的靜電刷，也是為了排除多余的靜電荷，如此一來(lái)，在干燥的天氣中開(kāi)車(chē)門(mén)，可減少觸電的可能性。

　　閃電曾引發(fā)的事故

　　2006年08月23日俄羅斯緊急事務(wù)部稱(chēng)，初步報(bào)告顯示一架俄羅斯客機(jī)被閃電擊中是造成其失事墜毀的原因。

　　據(jù)俄新社報(bào)道，俄羅斯緊急事務(wù)部稱(chēng)：“這架飛機(jī)遇上了雷電天氣，被閃電擊中。圖-154客機(jī)從一萬(wàn)米至一萬(wàn)一千米的空中墜落?！?/P>

　　失事的圖-154客機(jī)屬總部在圣彼得堡的普爾科夫航空公司所有，客機(jī)墜毀在距烏克蘭東部頓涅茲克市45公里的地方。客機(jī)當(dāng)時(shí)正從黑海的阿納帕飛往圣彼得堡。

　　烏克蘭緊急事務(wù)部稱(chēng)，客機(jī)曾要求進(jìn)行緊急著陸。烏克蘭緊急事務(wù)部稱(chēng)：“飛機(jī)要求在莫斯科時(shí)間下午3點(diǎn)30分(北京時(shí)間22日19時(shí)30分)進(jìn)行緊急降落?！?/P>

　　普爾科夫航空公司在這次悲劇發(fā)生之前擁有很出色的飛行安全紀(jì)錄。公司稱(chēng)，機(jī)上有39名年齡在12歲以下的兒童和6名兩歲以下的兒童。失事客機(jī)制造于1992年，飛機(jī)的狀態(tài)良好，飛行員很有經(jīng)驗(yàn)，是一名已飛了9000小時(shí)的飛行員。

　　每次雷擊都會(huì)伴隨巨大能量產(chǎn)生，雖然我們對(duì)雷電的認(rèn)識(shí)還非常有限，然而目前開(kāi)發(fā)出的各種避免雷擊或降低雷擊強(qiáng)度的科技，已經(jīng)足以保障大部份的民眾生活，雷擊已經(jīng)不再那么具有威脅了。（盧衍良）