中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者 吳丹報(bào)道：香港航空日前宣布，將從今年3月7日起開通"全商務(wù)艙"布局的大型客機(jī)A330-200，執(zhí)飛香港至倫敦航線。這是繼廉價(jià)航空之后，航空市場的又一分級舉措，也是中國民航史上首個(gè)全商務(wù)艙布局的大型客機(jī)。

　　該航班預(yù)計(jì)每天一班直航往返于香港與倫敦。去程航班號為HX875，將于晚上23時(shí)50分在香港國際機(jī)場起飛，于次日早上5時(shí)55分到達(dá)倫敦蓋德威克機(jī)場；回程航班號為HX876，將于倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上21時(shí)30分起飛，次日下午18時(shí)05分到港，航班起抵時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間。

　　記者了解到，以往航空客源市場并未分級，所以對于任何一個(gè)大型客機(jī)而言，經(jīng)濟(jì)艙都是必備艙。對于高端客源，一是航班上的商務(wù)艙和公務(wù)艙，一是私人飛機(jī)或公商務(wù)包機(jī)。但兩者都有弊端，商務(wù)艙和公務(wù)艙的客人不愿意與經(jīng)濟(jì)艙客人擠在同一架飛機(jī)，飛機(jī)上人太多也過于嘈雜；而私人飛機(jī)和公商務(wù)包機(jī)一般都是小型飛機(jī)，空中顛簸太厲害，高端客人同樣不喜歡。

　　正因?yàn)槿绱耍愀酆娇兆钚沦徶玫腁330-200客機(jī)，客艙將全部布置為商務(wù)艙以上級別的艙位，并無經(jīng)濟(jì)艙，本來能布局300個(gè)座位的該客機(jī)，只布置了116個(gè)座位，其中包括34個(gè)頭等艙位和82個(gè)商務(wù)艙級別的座位，力求為乘客提供卓越的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，締造最舒適愜意的飛行旅程。

　　據(jù)悉，在"全商務(wù)艙"飛機(jī)中，頭等艙以1-2-1形式編排，能180度伸展至成為6尺1寸平臥式的睡床，盡享私人空間，同時(shí)提供上盛的美酒香檳，配以個(gè)人餐桌設(shè)置，讓乘客擁有最頂級的佳肴美饌。此外，更有細(xì)心體貼為每位乘客準(zhǔn)備的優(yōu)質(zhì)羽絨被、舒適的睡衣拖鞋套裝、精心挑選的旅行護(hù)理套裝等。

　　商務(wù)艙則設(shè)82個(gè)座位，以2-2-2形式編排，提供51寸座位距離及22寸的寬敞座位，更讓乘客舒適自在地享受空中餐飲體驗(yàn)。所有商務(wù)艙均提供精彩的娛樂節(jié)目及通訊器材，與外界聯(lián)系無間，包括WIFI、AVOD、電子雜志。

　　另外頭等艙和商務(wù)艙更分別提供15.4寸及10.4寸高清16：9熒幕。

　　香港航空成立于2006年，目前是海南航空的子公司，以作為國際主要航空樞紐的香港為基地，用全新的A330-200空中巴士及波音737-800客機(jī)，服務(wù)香港至歐亞各地超過25個(gè)城市。此前兩年，香港航空在專注于普通航空客源市場時(shí)，并未實(shí)現(xiàn)盈利，這也促使了海航將其作為高端客源市場的一個(gè)試驗(yàn)田，并通過此舉與國泰航空正面交鋒。