中國民航網(wǎng) 通訊員馮麗文 報道：2011年12月19日，?？诿捞m國際機場機坪上，一位旅客擺渡車駕駛員剛剛完成擺渡任務(wù)從車上下來，便與他的同事在歡快地交談，仔細(xì)一聽，原來他們在用英語進行對話。

　　經(jīng)詢問得知，這些都是在美蘭機場有著十幾年工齡的機場老員工，以上的英語對話是他們昨天剛剛學(xué)到的。

　　美蘭機場作為國際機場，一直以來非常重視自身語言服務(wù)水平的提升。公司規(guī)定，機場管理干部及行政人員都必須達(dá)到一定的外語級別要求。但對一線人員的英語水平，除值機、安檢等窗口單位英語要求嚴(yán)格以外，對向駕駛員等背后保障崗位要求還并不嚴(yán)格。

　　目前，?？诿捞m國際機場已成為全國第二家、世界第九家"SKYTRAX四星機場。SKYTRAX機構(gòu)主席愛德華先生在12月6日出席海口美蘭國際機場SKYTRAX四星機場頒獎典禮時表示，"對中國機場來說，語言是最終的問題。"同時，他認(rèn)為對一線員工進行語言培訓(xùn)才能適應(yīng)越來越多的國際旅客的需求。

　　隨后，美蘭機場便加強了對一線員工的英語口語培訓(xùn)，上述的機場特種車輛駕駛員外，每周有兩天下班后會進行40分鐘的英語學(xué)習(xí)，包括機場常用詞匯和對話等內(nèi)容，期間培訓(xùn)人員會對員工課堂外的自學(xué)效果進行評估、糾正與鞏固。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，他們已經(jīng)能進行簡單的對話，成了既會開車又會說英語的特種車輛駕駛員。一位特種車輛駕駛員稱他們在工作之余為鞏固學(xué)習(xí)成果，常常與同事進行英語對話，有時遇到國際旅客，他們還會主動與之打招呼，用另一種語言與他人交流使他們倍感新鮮與有趣。

　　據(jù)美蘭機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止12月18日，美蘭機場旅客吞吐量已達(dá)9737107人次，千萬夢已指日可待。作為海南國際旅游島的重要門戶，美蘭機場加強員工英語培訓(xùn)，力爭實現(xiàn)一線員工能與國際旅客進行英語對話與交流，無疑是在為跨入國內(nèi)大型機場奠定堅實基礎(chǔ)，也是其打造具有國際中轉(zhuǎn)能力的一流空港做出的努力。