就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國內(nèi)社會公害時，在地球的另一端，它卻成了飛機燃料。今年6月，荷蘭皇家航空一架波音737飛機搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，荷蘭航空成為全球第一家用地溝油提煉的航空燃油做燃料的航空公司。如今，這家公司把目光投向了中國，投向了青島。11月23日，荷蘭地溝油航班運營方委派商務(wù)代表赴青采購樣品，提出從青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。如果可以使用，將每年從中國采購12萬噸地溝油。

　　荷蘭公司來買地溝油

　　今年31歲的Hayo deFeiiter身高接近2.2米，因為最喜歡中國臺灣歌手費翔，他給自己取了一個中文名字“費海耀”。這位荷蘭帥哥是北京瑞荷恒一商務(wù)科技發(fā)展有限公司的商務(wù)拓展經(jīng)理，在中國已經(jīng)工作了 5年，這是他第二次來到青島，和第一次相同，此行的目的也是沖著青島的地溝油來的購買一批樣品回國試用。

　　這批地溝油樣品，到荷蘭后將變身航空燃油。今年6月份，荷蘭皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飛機飛上藍(lán)天，荷航成為全球首家使用生物燃料進(jìn)行商業(yè)飛行的航空公司。荷航還宣布，從9月份起，啟用以生物煤油(即俗稱的“地溝油”)為燃料的客機執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎的航班，以減少碳排放。據(jù)介紹，荷蘭航空使用的地溝油燃料是由DynamicFuels公司通過SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集團和春協(xié)合作組成。費海耀來到青島，正是為SkyNRG選購生產(chǎn)原料。

　　陪同費海耀前來的相關(guān)人士告訴記者，費海耀一直關(guān)注中國的地溝油問題。他經(jīng)朋友介紹了解到青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司，并通過政府層面展開了與這家公司的洽談。大約一個月前，費海耀已經(jīng)到福瑞斯考察過一次，并有過不錯的溝通，這次，他想直接帶走一部分樣品運回荷蘭試用。

　　處理后9項指標(biāo)全合格

　　“這個，good！”在福瑞斯產(chǎn)品實驗室，看到擺滿好幾張桌子的數(shù)百個生物柴油樣品，費海耀顯出了很吃驚的表情，他饒有興致的拎起幾個樣品仔細(xì)查看，并對其中一瓶呈現(xiàn)橘黃色的“地溝油”連連喊道。原來，荷蘭使用的地溝油，和這個產(chǎn)品從外觀上看是一致的。

　　不過，費海耀對這瓶樣品的稱呼，在福瑞斯公司產(chǎn)生了分歧 ?！斑@不是傳統(tǒng)意義上的地溝油，實際上它是我們所說的生物柴油，是地溝油進(jìn)行加工后的成品 ?！鼻鄭u福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭德華說 ，在荷蘭，當(dāng)?shù)氐牡販嫌蛯嶋H上都是廢油脂，因為國外地溝油處置比較先進(jìn)，不會像國內(nèi)這樣地溝油會被隨意倒進(jìn)下水道，摻雜各種垃圾、雜質(zhì) ，還需要工人像掏垃圾一樣先掏出來 ，然后送進(jìn)生產(chǎn)線去做工藝處理。

　　費海耀還帶來了一份地溝油檢驗報告，表示只有主要指標(biāo)達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的地溝油才符合他的原料標(biāo)準(zhǔn)。在福瑞斯產(chǎn)品實驗室，工作人員將費海耀選中的那瓶樣品進(jìn)行檢測對比發(fā)現(xiàn)，9項指標(biāo)中有7項是達(dá)標(biāo)的，另外兩項指標(biāo)在經(jīng)過處理后也可達(dá)標(biāo)。費海耀對此樣品比較滿意，提出要采購20噸作為樣品，運回荷蘭做試用。

　　價格基本達(dá)成一致

　　“Price！”在確認(rèn)樣品質(zhì)后，費海耀幾乎句句不離這個詞。在對樣品指標(biāo)確認(rèn)后，最讓他關(guān)心的就是價格了。

　　鄭德華并沒有直接報價，而是先向這位老外客戶介紹了他們公司的生產(chǎn)狀況：目前福瑞斯收購一噸地溝油的成本大約是 4500多元，收上來的地溝油雜質(zhì)很多，需要經(jīng)過一系列工藝 ，一噸地溝油的處理成本約為1500多元，再加上運輸、檢驗等成本，一噸地溝油加工成生物柴油后的出廠成本在6500元上下。按照目前的市場價，一噸生物柴油的銷售價格是 7500元以上(比石化柴油便宜1000元左右)?？紤]到做“長期的買賣”，按照成本價核算，他們給費海耀一噸的報價會在6500元左右。

　　而費海耀的報價讓在場噓聲一片3000元。在這個老外看來，中國人喜歡漫天要價，在秀水街購物要“攔腰砍”的經(jīng)歷，也被他應(yīng)用到了商務(wù)談判上。而更重要的原因是 ，在荷蘭，地溝油收集、加工政府有補貼，這個加工補貼是相當(dāng)高的。既然想薄利多銷，價格就要低一些。他的這個解釋讓在場的人都無奈的笑了 。“國情不同，人家那里是政府給錢收，我們這里是自己花錢收，差別太大了 ?！编嵉氯A表示。

　　經(jīng)過一番解釋，費海耀默認(rèn)了中國的這個國情。他將福瑞斯的報價單發(fā)回荷蘭總部，等待總部的審批。24日下午，鄭德華告訴記者，費海耀和荷蘭方面已經(jīng)與他再次溝通，雙方價格基本上達(dá)成了一致。

　　技術(shù)受限國內(nèi)航班難嘗鮮

　　“如果我們青島的地溝油能出口賺錢，這當(dāng)然是個好事，但前景并不是很樂觀?！编嵉氯A表示。

　　據(jù)他分析 ，6500元一噸的價格，對荷蘭方面來說，他們會覺得比較高。因為荷蘭地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔(dān)高昂的收集成本，但荷蘭有一個很現(xiàn)實的問題：國家小、人口少，吃油也不多，地溝油原料嚴(yán)重不足。

　　鄭德華說，從青島運回去的地溝油并不能直接使用到飛機上，因為這些地溝油是零攝氏度，而飛機燃油至少要達(dá)到零下30攝度?？梢哉f，青島出售的只是原料。相比出口地溝油產(chǎn)品，他更期待的是能與對方合作，獲得對方的技術(shù)支持。

　　“如果這個技術(shù)國內(nèi)掌握了，同樣可以使本國的地溝油航班飛起來，這樣，地溝油的安全出口找到了?！钡渤姓J(rèn)，目前情況下，這還只能是一個美好的愿望。

　　漂洋過海來買地溝油，為啥？

　　輾轉(zhuǎn)萬里來青島采購地溝油，圖個啥？據(jù)陪同費海耀的人士介紹，隨著地溝油航班的開始起航，荷蘭國內(nèi)對地溝油原料制成的航空燃油需求量非常大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)?shù)氐奶峁┠芰Α?/P>

　　據(jù)媒體報道，荷蘭皇家航空公司旗下的SkyNRG 公司經(jīng)理德克