救生員曹煜正在指揮直升機(jī)實(shí)施空中吊運(yùn)(栗軍輝/攝)

　　中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員馮小熒 報(bào)道：每年10月開始，由于天氣變冷，負(fù)責(zé)我國北部沿海海上救助任務(wù)的交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)就開始忙碌起來。單是11月25日上午，他們就接到兩起救助請求，其分別從蓬萊、大連基地各派出一架救助直升機(jī)，將受困在海上的遇險(xiǎn)船員成功轉(zhuǎn)移到陸地。

　　25日7時(shí)45分，北海第一救助飛行隊(duì)蓬萊救助值班室接到青島市海上搜救中心的救助信息: 在威海東南海域（N35°22′E123°40'），“遼瓦漁25059”漁船機(jī)艙失火，一名船員燒傷，燒傷面積達(dá)到60-70%，請求救助直升機(jī)出動(dòng)實(shí)施救助。同時(shí)通報(bào)的信息是，該漁船船體為藍(lán)色，系25米木質(zhì)漁船，船上載有11人。

　　接到救助信息后，北海救助飛行隊(duì)立即啟動(dòng)救助程序。8時(shí)41分，B7312救助直升機(jī)即從蓬萊機(jī)場起飛直飛救助海域。不料，剛飛出煙臺(tái)上空，直升機(jī)就遭遇積冰天氣?？紤]到積冰對直升機(jī)安全可能造成的巨大影響，加之該海域距離蓬萊184海里，機(jī)長許凡與機(jī)組人員協(xié)商后，決定調(diào)整救助飛行方案，其先在威海機(jī)場備降進(jìn)行燃料補(bǔ)充，隨后以一個(gè)較低地高度駕駛直升機(jī)飛行，順利地躲過了惡劣天氣。

　　第二個(gè)難題又出現(xiàn)在許凡機(jī)組面前，遇險(xiǎn)船員燒傷面積過大，怎樣避免對其造成二次傷害。許凡決定，讓船員準(zhǔn)備好被單、毛毯之類的東西先對燒傷漁民進(jìn)行包裹，再將其吊運(yùn)上直升機(jī)。有著豐富救助經(jīng)驗(yàn)的救生員曹煜攜帶救生擔(dān)架躍出機(jī)艙，安全降落至“遼瓦漁25059”漁船的后甲板。他們先把一名陪同者成功吊運(yùn)上直升機(jī)，與此同時(shí)，曹煜對已經(jīng)被包裹好的傷者實(shí)施擔(dān)架捆扎工作，5分鐘后，曹煜連同燒傷漁民被成功救上直升機(jī)。 最終，直升機(jī)在威海機(jī)場落地，傷者由威海機(jī)場派出的急救車迅速送往醫(yī)院接受救治。

　　同日上午，北海救助飛行隊(duì)大連基地的一架救助直升機(jī)也緊急出動(dòng)。因?yàn)樗麄兘拥缴綎|長島縣人民政府應(yīng)急辦的求救信息：“長島縣北隍城鄉(xiāng)一漁民，50歲，上午出海作業(yè)，手腕被絞車所傷，由于島上醫(yī)療條件有限，病人急需送往島外搶救，懇請救助飛行隊(duì)速派直升機(jī)將病人送往島外救治?！倍憤u救援網(wǎng)是該飛行隊(duì)在海上救助職責(zé)之外，提供的另一項(xiàng)便民服務(wù)。

　　正在大連機(jī)場待命的B7309救助機(jī)組（機(jī)長馮傳來，副駕駛馬宏儒，絞車手耿鵬輝，救生員陳剛、王浩），于12時(shí)15分從大連機(jī)場騰空而起，直飛北隍城島。12時(shí)52分，直升機(jī)安全降落在北隍城臨時(shí)停機(jī)坪后，兩名救生員一邊維護(hù)現(xiàn)場秩序，一邊引導(dǎo)群眾將斷手漁民抬上救助直升機(jī)。13時(shí)29分，直升機(jī)在大連機(jī)場安全落地。等候在機(jī)場的急救車迅速將漁民送往醫(yī)院接受救治。

　　據(jù)悉，由于出動(dòng)及時(shí)，海島救助漁民均已脫離生命危險(xiǎn)，燒傷船員因燒傷面積過大，目前還在搶救中。