中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者肇茜 報(bào)道：到2015年，江蘇省通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到50架，作業(yè)時(shí)間將達(dá)到10000小時(shí)，在全國(guó)率先建立航空應(yīng)急救援體系，航空應(yīng)急救援在30分鐘響應(yīng)時(shí)間內(nèi)可覆蓋全省80%以上區(qū)域，在45分鐘響應(yīng)時(shí)間內(nèi)可覆蓋全省90%以上的區(qū)域。這是記者在10月28日于南京召開的"江蘇通用航空發(fā)展座談會(huì)"上得到的消息。

　　此次會(huì)議由江蘇省交通運(yùn)輸廳與中國(guó)通用航空協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦，來(lái)自國(guó)家空管委、民航局、南空、江蘇省交通運(yùn)輸廳的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及業(yè)內(nèi)專家、江蘇省各市區(qū)交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人、通用航空企業(yè)負(fù)責(zé)人等共80余人參加了會(huì)議。會(huì)議就低空空域管理改革與通用航空發(fā)展做了報(bào)告，各方專家紛紛為江蘇省通用發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

　　江蘇省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在我國(guó)各省區(qū)的前列，但通用航空的發(fā)展并未與其經(jīng)濟(jì)大省的地位相匹配。目前，江蘇有通用航空企業(yè)3家，通航機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)20個(gè)，通用航空飛行器11架，通航飛機(jī)年作業(yè)飛行時(shí)間約2550小時(shí)，僅占全國(guó)通航飛機(jī)年作業(yè)總量的1.8%。

　　基礎(chǔ)雖然較弱，但獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力給江蘇省的通用航空發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。目前，江蘇省正在扎實(shí)做好低空空域改革準(zhǔn)備工作，開展全省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、全省通用航空"十二五"發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃、全省通用航空機(jī)場(chǎng)（起降場(chǎng)）布局規(guī)劃研究工作，積極推動(dòng)空中應(yīng)急救援基地建設(shè)和青陽(yáng)、宜興、鎮(zhèn)江新區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)，同時(shí)鼓勵(lì)通用航空企業(yè)進(jìn)一步拓展作業(yè)范圍。到"十二五"末期，江蘇省將建成國(guó)內(nèi)一流的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施體系和支持服務(wù)體系，初步建成通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)能力大幅提升。

　　近年來(lái)，通用航空在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、應(yīng)急救援等方面的獨(dú)特作用越來(lái)越受到重視，已經(jīng)被列入了國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)范疇。在低空空域改革不斷推進(jìn)的利好背景下，許多地方政府越來(lái)越重視通用航空的發(fā)展。比如，山東省鞏固自身在通用航空器制造方面的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了多個(gè)通航特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)；陜西省積極構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，并且創(chuàng)建了通用航空產(chǎn)業(yè)品牌--"中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)"；內(nèi)蒙古立足自身地理位置優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展通用航空短途運(yùn)輸服務(wù)；新疆以為農(nóng)林業(yè)服務(wù)和應(yīng)急救援等為主要內(nèi)容，致力于發(fā)展民生航空。到"十二五"末期，我國(guó)通用航空年作業(yè)量將超過(guò)30萬(wàn)小時(shí)，通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到2000架左右。