根據(jù)民航局近期召開的“在部分機(jī)場增加飛機(jī)使用平視顯示器運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議”要求，10月12日西南局召開了成都雙流機(jī)場增加飛機(jī)使用平視顯示器運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)工作布置會(huì)。會(huì)議依照咨詢通告規(guī)范，結(jié)合成都雙流機(jī)場現(xiàn)狀，確定了與之匹配的在I/II類運(yùn)行條件下，飛機(jī)使用HUD運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，明確了實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)中的評估工作和申報(bào)程序。

　　飛機(jī)使用平視顯示器（HUD/HGS）作為一項(xiàng)航行新技術(shù)，是通過投影技術(shù)，將飛機(jī)姿態(tài)和操作信息投射在駕駛艙前風(fēng)擋上方安裝的平視顯示鏡上，并與外界視景疊加，為飛行員提供飛行指引，使得飛行員可以擺脫邊注視外界參照物，邊低頭注視儀表的常規(guī)飛行方法，將精力集中在平視顯示器上跟蹤飛行指引，按照提供的飛行軌跡調(diào)整飛行姿態(tài)。平視顯示器能提供傳統(tǒng)儀表無法顯示的信息，有效避免落地平飄和重著陸、降低運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，提高飛機(jī)在低能見度、風(fēng)切變、一發(fā)失效等應(yīng)急條件下的安全運(yùn)行能力。