近日，各大媒體有關(guān)航空公司"招飛"的新聞不斷。從近日舉行的2011中國民航飛行員培訓(xùn)大會上獲悉，到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，而目前我國7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右，巨大的飛行員缺口給每一個做藍天夢的青年人，打開了一扇窗。

　　提及飛行員，很多人會覺得遙不可及。不過，近年來招考飛行員的途徑，就在你我身邊。但飛行員職業(yè)，對身體素質(zhì)的要求相當(dāng)高，不僅報考飛行員必須經(jīng)過民航體檢隊嚴(yán)格的體檢，就是當(dāng)上飛行員后，每年都要做一次體檢，如果飛行員不幸患上高血壓、冠心病等，那么就必須停飛，直到身體機能恢復(fù)正常。

　　到2015年我國飛行員缺口1.8萬名

　　飛上藍天的“準(zhǔn)入證”

　　晨報記者 韋蔡紅

　　高薪+稀缺，讓飛行員成為許多人夢寐以求的職業(yè)。

　　近日來，各種有關(guān)招飛的新聞不斷。面對高薪的誘惑，許多年輕人都蠢蠢欲動，夢想成為其中的一員。然而要想成為飛行員，有哪些途徑？哪些人才有資格競爭飛行員？記者趁2011中國民航飛行員培訓(xùn)大會召開之際采訪了春秋航空、上海金匯通用航空等多位航空公司負(fù)責(zé)人和飛行員。

　　■最新動態(tài)

　　飛行員需求：到2015年我國飛行員人才缺口將達1.8萬名

　　據(jù)今年第三季度飛行員統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國取得私照的男性飛行員人數(shù)達2458人，女性僅為63人；取得商照的男性飛行員達到12751人，女性則為94人。而這些飛行人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。記者從剛剛落幕的2011中國民航飛行員培訓(xùn)大會上獲悉，到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，這意味著未來幾年中，我國民航業(yè)每年要有2500名-3000名新飛行員上崗。

　　通用航空未來10年飛行員需求超過1.5萬人

　　北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋博士告訴記者，中國通用航空發(fā)展空間巨大，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)正受到越來越多人的青睞。目前，中國航空運輸市場發(fā)展強勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，教練機、培訓(xùn)機場及飛行教員的匱乏也阻礙了通用航空飛行員的培養(yǎng)速度。據(jù)了解，美國現(xiàn)有約59.7萬名通用航空飛行員，而我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。當(dāng)前，通用航空多是從商業(yè)航空公司挖飛行員。

　　高遠(yuǎn)洋博士說，中國大陸現(xiàn)有85.7萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富豪，其中六分之一的富豪計劃購買私人飛機。目前上海擁有私人飛機駕照者已超過百人。

　　飛行員供給：7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員院校每年畢業(yè)約2000人

　　目前我國7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。在民航總局公布的緊缺專業(yè)名單中，飛行技術(shù)人員排在首位。預(yù)測未來20年，中國的航空公司將有約4700架新飛機交付，現(xiàn)有飛行員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。面對人才荒，各大航空公司也開始自主招飛加速人才培養(yǎng)。

　　■招飛招數(shù)

　　各大航空公司進入大學(xué)招飛行員

　　上海春秋航空副總裁、總飛行師沈巍說，春秋現(xiàn)有飛機30架，飛行員僅有300人，每次航班都要配備機長和飛行員，飛行人才實在是供不應(yīng)求。

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