國航西南飛行部：成功應(yīng)對(duì)“4.30”雷雨天氣

　　民航資源網(wǎng)2012年5月7日消息：4月30日晚，正當(dāng)“五一”節(jié)運(yùn)輸高峰的關(guān)鍵階段，一場(chǎng)持續(xù)7個(gè)小時(shí)左右的雷雨天氣突襲成都，這是今年以來成都雙流國際機(jī)場(chǎng)第一次發(fā)布此類重大預(yù)警，也是近年來首次啟動(dòng)雙重預(yù)警信號(hào)。雷雨天氣造成中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國航”）西南分公司飛行部19個(gè)航班備降和返航，大量航班延誤不能起飛或返航。

　　雷陣雨21:10開始，至21:50已有7架飛機(jī)備降。國航西南飛行部根據(jù)備降情況和天氣趨勢(shì)推斷影響必將持續(xù)，迅速啟動(dòng)了大面積延誤應(yīng)對(duì)預(yù)案，飛行部調(diào)度室立即按照應(yīng)對(duì)預(yù)案通知相關(guān)人員到飛行部集合。22:40，以飛行部領(lǐng)導(dǎo)、航行調(diào)度管理中心相關(guān)干部、各飛行大隊(duì)值班干部組成的應(yīng)對(duì)小組成員全部到位，各部門按照各自職責(zé)有條不紊進(jìn)行應(yīng)對(duì)工作。應(yīng)急辦積極與簽派溝通協(xié)調(diào)，掌握最新信息，通報(bào)備降機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間，預(yù)警執(zhí)勤期限制，航調(diào)中心梳理航班，監(jiān)控航班動(dòng)態(tài)，各大隊(duì)計(jì)算備降機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間，積極調(diào)整后續(xù)航班。截止到5月1日凌晨00:45，飛行部共備降航班16班，返航3班，6架受影響未起飛，最終導(dǎo)致其中8班取消在外站。備降航班分別備降至重慶、貴陽、西安、瀘州、桂林和武漢。

　　在整個(gè)延誤過程中，飛行部領(lǐng)導(dǎo)與每個(gè)備降、返航機(jī)組通話，了解飛行情況，要求機(jī)組仔細(xì)研究天氣，積極與簽派及空管部門溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備后續(xù)航班，飛行前加足油量，做好二次備降的準(zhǔn)備。隨后飛行部領(lǐng)導(dǎo)又與貴州分公司及時(shí)取得聯(lián)系，請(qǐng)貴州分公司為備降機(jī)組盡早返蓉提供保障和支持。為保證次日航班生產(chǎn)運(yùn)行，國航西南飛行部迅速反應(yīng)、協(xié)調(diào)處置，在不違反機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間規(guī)定的前提下，安排了其中10個(gè)機(jī)組通宵將旅客安全運(yùn)送回蓉。

　　在此期間，備降、返航機(jī)組沉著應(yīng)對(duì)，無一例外都是在駕駛里耐心等待，等待時(shí)間最長的機(jī)組達(dá)7小時(shí)，平均機(jī)上等待時(shí)間達(dá)5小時(shí)。不少旅客失去了耐心，要賠償?shù)?、不下機(jī)的、吵鬧的都有。執(zhí)行4月30日CA4528（濟(jì)南——成都）航班的饒家榮機(jī)組，由于成都天氣原因，備降到瀘州已是22:40，但他一直與飛行部保持著聯(lián)系，并多次打電話表明，在不違反執(zhí)勤時(shí)間的前提下，以旅客和公司的利益為重，愿意通霄等待指令，服從調(diào)遣，最后終于在凌晨3點(diǎn)過在成都安全落地。CA4177（成都——九寨——成都）航班的謝東機(jī)組由于成都天氣原因在九寨機(jī)場(chǎng)不能起飛，旅客們?cè)诤驒C(jī)樓圍著服務(wù)人員爭(zhēng)吵不休。機(jī)長謝東前往向旅客說明成都天氣情況，真誠、耐心地安撫焦急的旅客。謝東及其機(jī)組人員堅(jiān)持在機(jī)上待命達(dá)6小時(shí)，最后該航班于凌晨4:30將129名歸心似箭的旅客安全送回成都。延誤在?？跈C(jī)場(chǎng)的鄺勇機(jī)組不僅果斷平息了旅客糾紛，還及時(shí)為旅客打開了空調(diào)，舒緩了兩次滑回的煩躁情緒。備降航班CA4312（深圳——成都）、CA4238（張家界——成都）、CA428（香港——成都）、CA4118（北京——成都）等10個(gè)航班的機(jī)組人員均在機(jī)上通宵等待，于5月1日早晨6:52前將旅客安全運(yùn)送抵蓉。

　　本次雷雨天氣襲擊，使國航西南飛行部航班生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制經(jīng)受了一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，飛行部航行調(diào)度管理中心等各部門按照各自職責(zé)迅速應(yīng)對(duì)，積極與相關(guān)單位協(xié)調(diào)溝通，熬夜奮戰(zhàn)，最大限度降低了雷雨對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行造成的不利影響；飛行機(jī)組謹(jǐn)記職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)章，牢固樹立“七種意識(shí)”，服從安排調(diào)度，長時(shí)等待毫無怨言，在困難時(shí)刻急旅客所急，表現(xiàn)出了良好的職業(yè)素養(yǎng)，正如國航股份蔡劍江總裁在此次情況匯報(bào)的批示中指出：“分公司機(jī)組顧全大局，表現(xiàn)出很好的素質(zhì)”。

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