中國民航網(wǎng)  通訊員鐘濤 報道：民航貴州空管分局技術(shù)保障部在設(shè)備長期高位運行和保障條件明顯脆弱的壓力下，突出維護核心關(guān)鍵設(shè)備，實施供電技術(shù)改造，進行傳輸線路倒改，采取有力措施確保了空管運行正常有序，為貴州省"一號工程"提供了堅實的技術(shù)保障。

　　貴陽龍洞堡國際機場是展現(xiàn)貴州省對外開放、推動全省經(jīng)濟社會發(fā)展的重要窗口，機場擴建工程是貴州省對外開放的"一號工程"，貴州省委、省政府高度重視機場擴建工程，將其列為貴州加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推進跨越主基調(diào)，實施工業(yè)強省和城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略的核心工程。2011年5月以來，龍洞堡國際機場擴建工程全面鋪開，機場T2航站樓、停車樓、快鐵、輕軌、機坪擴建、貨運大樓新建等各個工地打夯、爆破、挖掘作業(yè)，多次發(fā)生傳輸線路中斷、配電柜跳閘、西屋二次雷達地速異常、單通道死機等突發(fā)事件，貴州空管分局技術(shù)保障壓力日益加劇。貴陽龍洞堡國際機場擴建工程啟動以來，貴州空管分局技術(shù)保障部圍繞機場擴建工程，講政治、講大局，前移關(guān)口，周密組織，主動配合，精心應(yīng)對，確?？展茉O(shè)備運行安全。

　　近年來，貴州空管分局雷達自投產(chǎn)后長期服役，缺乏零備件支持，保障脆弱；自國產(chǎn)化改造使用以來，雖然沒有出現(xiàn)過系統(tǒng)性風險，但故障頻發(fā)，多次出現(xiàn)地速異常，單通道死機等問題，移動雷達穩(wěn)定性差，設(shè)備保障壓力巨大。為確保雷達不出現(xiàn)系統(tǒng)性故障對管制工作造成影響，該局技術(shù)保障部專門制定了雷達維護制度，及時解決雷達異常情況，在各次系統(tǒng)性維護中，先后修復(fù)了西屋雷達天線控制板、編碼器故障，解決了移動雷達天線電纜連接、防水處理、天線轉(zhuǎn)臺等故障，確保雙雷達保障。

　　在機場擴建工程中，貴州空管分局航管樓至雷達站、發(fā)報臺、電話站等多對電纜在施工區(qū)域，傳輸線路多次中斷。該局技術(shù)保障部成立專門傳輸保障小組，深入進行信號測試分析，優(yōu)化傳輸調(diào)整，進行傳輸線路倒改，提升備用鏈路保障，采取風險防控措施，實現(xiàn)雙運營商雙路由保障機制，做到應(yīng)急到位。2011年5月，貴陽龍洞堡國際機場擴建指揮部對航管樓二段高壓電纜進行割接和倒改，導(dǎo)致航管樓一、二段同時中斷，該局技術(shù)保障部充分利用油機不間斷供電的同時，安排技術(shù)人員連續(xù)兩個晝夜集中進行技術(shù)攻關(guān)，高質(zhì)量完成電纜割接，成功恢復(fù)雙電源運行。2011年11月6日以來，因貴陽龍洞堡國際機場輕軌交通爆破施工震動，造成航管樓高壓開關(guān)柜跳閘10次，該局技術(shù)保障部積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門磋商爆破施工藥量的同時，組織技術(shù)小組對高壓開關(guān)柜種類技術(shù)參數(shù)進行檢查、測試和比對，2012年3月1日更換過流繼電器，采取技術(shù)措施增強抗震能力，解決了爆破振動過大引起高壓開關(guān)柜供電跳閘現(xiàn)象。2012年2月19日，機場擴建排水溝工程施工，挖斷航管樓至發(fā)報臺40芯電纜，造成該段電信雙路由、聯(lián)通雙路由一路傳輸中斷，該局技術(shù)保障部積極協(xié)同電信、聯(lián)通采取熱備份處理，重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過另一路由自動傳輸，保證空管主要業(yè)務(wù)沒有中斷。在貴陽龍洞堡國際擴建供電改造施工中，該局技術(shù)保障部為配合機場動力能源部門，順利完成一號變電站高壓開關(guān)柜技術(shù)更新和電纜更換，實現(xiàn)了貴州空管分局移動雷達站兩路獨立電源供電。

　　近日，貴州省副省長慕德貴率省市相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)赴貴陽龍洞堡國際機場，專題研究機場擴建工程，對T2航站樓、停車樓、快鐵、輕軌等建設(shè)項目作了具體安排，對相關(guān)單位克服重重困難保障龍洞堡國際機場的不停航施工給予了高度肯定。