中國民航網(wǎng) 通訊員陳晨 報道：1月8日是2012年春運第一天，隨之而來的是成都管制空域內(nèi)航班量的迅速增長，給安全保障工作帶來更大壓力的同時，也對奮戰(zhàn)在一線的管制員們提出了更高的要求。

　　西南空管局管制中心在總結(jié)了前幾日春運流量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，流量特點較平日有了較大的變化。為此，管制中心及時召集塔臺、進近、區(qū)調(diào)及其他相關(guān)科室召開了流量管理研討會。在會議上，中心統(tǒng)一部署了流量管理的方針政策，形成了塔、進、區(qū)三個管制科室一體化的流量管理方案；明確了中心各單位要以加強溝通和協(xié)作的態(tài)度，安全、高效地完成今年的春運保障任務。

　　會上，對下一步的保障工作提出了要求。首先，各部門要做好流量預測工作，結(jié)合雙流及周圍機場天氣趨勢等具體情況對大流量的到來做好充分的預判和準備，科學安排值班力量。

　　其次，在結(jié)合春運保障及近期流量特征的前提下，塔、進、區(qū)三個部門之間應互相配合，多交流，統(tǒng)一思想，使流量管理更加科學合理，運行保障工作更加安全有序。

　　另外，塔、進、區(qū)各科室應根據(jù)具體流量情況適時延長扇區(qū)開放的時間，延長雙跑道開放時間至少到晚上12點，盡最大可能排除人為因素的影響。

　　最后，根據(jù)流量適時調(diào)整流控方案，發(fā)布流控時注意方向性，仔細分析各進點流量的不同特點，根據(jù)不同方向到蓉落地的航班量區(qū)別對待，力爭在確保安全的前提下最大程度的保障航班正點率。

　　每年的春運保障對空管人都是一次考驗，相信我們只要認真對待，通力合作，制定科學合理的管理方案，充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)、甘于奉獻、始終把安全放在第一位的精神，就能夠保質(zhì)保量地完成2012年的春運保障任務。