中國民航網(wǎng) 通訊員李建光、鐘履吉 報道：隨著飛行流量的快速增長，成都雙流國際機(jī)場在發(fā)生航班大面積延誤后，駐場各運行單位保障壓力較大，為減少航班延誤，確保航班運行有序、順暢，在空、地保障條件尚未顯著改善的情況下，西南空管局充分整合現(xiàn)有資源，提高運行效率，協(xié)助四川監(jiān)管局制定了《成都地區(qū)航班大面積延誤后出港航班協(xié)調(diào)放行規(guī)則》。

　　為使各運行單位熟悉航班大面積延誤后協(xié)調(diào)放行處置流程，加強(qiáng)空管、公司、機(jī)場在航班大面積延誤后的協(xié)同配合能力，2011年12月8日，西南空管局協(xié)同四川監(jiān)管局，在西南空管局航管樓舉行了航班大面積延誤后的協(xié)調(diào)放行應(yīng)急演練。四川監(jiān)管局相關(guān)職能部門、西南空管局、雙流機(jī)場、國航西南分公司、四川航空公司、東航四川分公司、成都航空公司、油料公司的運行保障部門參加了此次演練。四川監(jiān)管局劉洪衛(wèi)副局長、西南空管局于斌總工程師及各運行單位的主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場進(jìn)行了觀摩，并對演練進(jìn)行了講評。

　　演練總指揮下令演練開始后，首先由西南空管局運管中心根據(jù)延誤情況，通知各成員單位啟動橙色應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制。在各單位準(zhǔn)備就緒后，總指揮首先對演練背景進(jìn)行了介紹，即雙流機(jī)場因大霧，根據(jù)預(yù)報須等到10:00左右才能達(dá)到起飛標(biāo)準(zhǔn)。管制中心通報了雙流機(jī)場在10:00至11：00的預(yù)計放行容量為25架次。運管中心介紹了航班延誤情況以及各公司的延誤比例，按照放行《規(guī)則》確定放行名額，各單位根據(jù)分配名額提交本單位的放行航班表，并對需特殊保障的航班進(jìn)行了說明，經(jīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)后生成放行名單，提交塔臺管制室，由塔臺管制室參照名單實施放行。同時各成員單位督促本單位做好相關(guān)航班保障工作并通報了準(zhǔn)備情況。在塔臺管制室通報所有航班正常放行后，總指揮宣布演練結(jié)束。隨后，各單位對演練過程進(jìn)行了總結(jié)，并深入探討了實際工作中面臨的問題，提出了相關(guān)建議。

　　最后，于斌總工和四川監(jiān)管局劉洪衛(wèi)副局長對演練進(jìn)行了講評。于斌總工肯定了演練結(jié)果，并指出在協(xié)調(diào)放行過程中，最重要的是信息的交互要到位，避免盲目地各自為戰(zhàn)，以達(dá)到現(xiàn)有資源的最優(yōu)利用。劉洪衛(wèi)副局長強(qiáng)調(diào)了各單位要鞏固演練成果，繼續(xù)重視并加強(qiáng)《規(guī)則》的學(xué)習(xí)，同時要求西南空管局做好協(xié)調(diào)放行的相關(guān)準(zhǔn)備工作，積極按照《規(guī)則》要求開展好協(xié)調(diào)放行工作。

　　此次演練加深了各保障單位對《規(guī)則》的熟悉，對進(jìn)一步優(yōu)化協(xié)調(diào)放行程序，提高成都雙流國際機(jī)場航班大面積延誤的協(xié)調(diào)放行處置能力起到了積極的作用。