中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員茅云 報(bào)道：11月25日，江西空管分局安全管理部組織綜合業(yè)務(wù)部、技術(shù)保障部、管制運(yùn)行部等部門共同開展進(jìn)近雷達(dá)管制安全評(píng)估。

　　近日，根據(jù)江西分局的統(tǒng)一部署，管制運(yùn)行部計(jì)劃將于12月16開始進(jìn)近雷達(dá)管制，根據(jù)《民航空中交通管理安全評(píng)估管理辦法》和空管SMS建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，管制方式的變更必須進(jìn)行安全評(píng)估。為此，該分局安全管理部于11月25日協(xié)同綜合業(yè)務(wù)部和管制運(yùn)行部、技術(shù)保障部等部門開展進(jìn)近雷達(dá)管制安全評(píng)估。

　　管制方式的變更是屬于民航空管運(yùn)行單位遇到的一種重大變更，江西分局高度重視此項(xiàng)安全評(píng)估工作，在人力、物力各方面積極支持。評(píng)估中，各方技術(shù)專家和行業(yè)管理人員就實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制后的管制員不適應(yīng)雷達(dá)引導(dǎo)，導(dǎo)致飛行沖突或誤入限制區(qū)或飛出管制區(qū)、雷達(dá)管制培訓(xùn)、管制思維、新設(shè)備新系統(tǒng)熟悉程度、新的陸空通話標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)、空域受限制等可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患展開了熱烈研討，對(duì)各危險(xiǎn)源逐一討論，同時(shí)就實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制后塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)調(diào)、自動(dòng)化、雷達(dá)等部門之間的技術(shù)性協(xié)調(diào)和可操作性程序進(jìn)行了有效溝通。通過(guò)這次安全評(píng)估會(huì)議的磋商協(xié)調(diào)，各方反映收獲很大，必將為進(jìn)近雷達(dá)管制的順利實(shí)施夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　最后，安全管理部副部長(zhǎng)張育勝根據(jù)多年管制指揮的豐富經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合近期跟班的心得指出：1、進(jìn)近新席位的低高度告警虛警過(guò)多，希望管制、技保兩部門盡快協(xié)作解決。2、應(yīng)將進(jìn)近管制員的年齡結(jié)構(gòu)不合理作為一風(fēng)險(xiǎn)源。3、管制培訓(xùn)不足，質(zhì)量有待提高。4、管制進(jìn)程單填寫不規(guī)范，希望改進(jìn)。5、實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制后要規(guī)范管制用語(yǔ)，減輕管制員工作強(qiáng)度。6、管制部門應(yīng)將有關(guān)安全評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容按照《民航空中交通管理安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定的五大塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)充完善，并逐漸熟悉安全評(píng)估的有關(guān)工作程序和要求。