中國民航網(wǎng) 通訊員劉麗巖、王國偉 報(bào)道：南航黑龍江分公司飛行部在實(shí)現(xiàn)安全飛行33周年后，為確保實(shí)現(xiàn)2011年全年飛行安全，近期召開了安委會(huì)，對年底工作進(jìn)行了專題研究和布置，統(tǒng)一了全員的思想。

　　下一步，將通過以下"六個(gè)抓"，從安全、運(yùn)行、服務(wù)、維穩(wěn)等方面入手，確保年底運(yùn)行安全：

　　一是抓干部的責(zé)任心和表率作用。在飛行人力資源與運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生矛盾時(shí)，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭示范作用，必須帶頭維護(hù)穩(wěn)定、貫徹精神，始終保持良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)飛行、管理兩不誤。

　　二是抓特殊機(jī)場和航線的運(yùn)行。 各機(jī)組要切實(shí)加強(qiáng)飛行前預(yù)先準(zhǔn)備工作，做好當(dāng)次航班的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，認(rèn)真研究天氣和航線特點(diǎn)，做好特殊情況下的處置預(yù)案。并對現(xiàn)在運(yùn)行的27個(gè)機(jī)場和即將運(yùn)行新航線的特點(diǎn)，有針對性的進(jìn)行總結(jié)，并上傳到"EB網(wǎng)上準(zhǔn)備系統(tǒng)"，供全體飛行員學(xué)習(xí)，使用。

　　三是抓機(jī)組搭配，加強(qiáng)監(jiān)控干預(yù)力度。進(jìn)一步測算飛行人員實(shí)力，做好對SOC航班編排的監(jiān)控、確認(rèn)工作。對不合理的機(jī)組搭配要及時(shí)提醒，確保各個(gè)機(jī)組實(shí)力均衡，實(shí)現(xiàn)科學(xué)搭組，為安全運(yùn)行提供最基本的保障。

　　四是抓隊(duì)伍穩(wěn)定，消除不穩(wěn)定因素。繼續(xù)堅(jiān)持政工干部早檢查工作，并繼續(xù)推廣"三組一線一群"的立體服務(wù)模式，充分與飛行員及家屬建立聯(lián)系，了解飛行人員的思想狀態(tài)，為處理思想問題打好提前量，增強(qiáng)思想穩(wěn)定工作的針對性與時(shí)效性。

　　五是抓培訓(xùn)工作質(zhì)量。加快各個(gè)階段飛行人員的培訓(xùn)進(jìn)度，套牢培訓(xùn)環(huán)節(jié)，壓實(shí)培訓(xùn)步驟，注重培訓(xùn)質(zhì)量，著重消除飛行人員在以往實(shí)際運(yùn)行里對SOP理解不一致而產(chǎn)生的安全隱患。提高全員遵章守紀(jì)、規(guī)范運(yùn)行的意識(shí)，夯實(shí)飛行部的安全基礎(chǔ)。

　　六是抓重點(diǎn)人的監(jiān)控，消除短板。各分部要定期召開干部會(huì)，通過近期的約見事件，確定當(dāng)前的重點(diǎn)人。通過與重點(diǎn)人分析QAR數(shù)據(jù)來解決發(fā)現(xiàn)的問題，杜絕再次觸發(fā)事件。關(guān)注發(fā)生過問題的飛行員，通過談心、短信等方式及時(shí)進(jìn)行提示，確保不再發(fā)生類似問題。