據(jù)2021年4月28日消息：3月28日起，2021年夏航季開始執(zhí)行，綿陽機(jī)場(chǎng)計(jì)劃安排航班起降736架次/周，日均起降105架次，通航城市40個(gè)，航線55條，并首次開通綿陽往返上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班……

　　每項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化，壘砌起綿陽機(jī)場(chǎng)成為通達(dá)全國主要城市的綿陽空中門戶的磚瓦，講述著傾力滿足人民日益增長的美好出行需要的故事。

　　2021年，在中國共產(chǎn)黨建黨100周年之際，綿陽機(jī)場(chǎng)也迎來了自己的二十歲生日！

　　“合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于累土?！睆?001年4月28日正式通航至今，20年里，綿陽機(jī)場(chǎng)通航上海、烏魯木齊、哈爾濱、三亞數(shù)十座城市，經(jīng)歷了從無到有、從“建起來”、“活下來”到“好起來”的轉(zhuǎn)變，承載了地震和疫情的歷練。20年里，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和民航主管部門和西部戰(zhàn)區(qū)空軍的大力支持下，綿陽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司不斷發(fā)展壯大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，安全服務(wù)持續(xù)提升，旅客幸福感明顯增強(qiáng)。

　　風(fēng)雨兼程，砥礪前行。截至4月26日，綿陽機(jī)場(chǎng)20年累計(jì)保障航班209514架次、運(yùn)輸旅客24521153人次，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營20年！

　　憶往昔  崢嶸歲月創(chuàng)事業(yè)

　　綿陽是黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國唯一的科技城，素有“富樂之鄉(xiāng)、西部硅谷”美譽(yù)。上個(gè)世紀(jì)90年代，綿陽國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段，構(gòu)建起海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)成為歷史必然。

　　1997年7月3日，將永遠(yuǎn)載入綿陽發(fā)展史冊(cè)。這一天，綿陽南郊機(jī)場(chǎng)正式開工――510萬綿陽人打通浩蕩天路的冥想變成了現(xiàn)實(shí)的行動(dòng)。

　　工作，一步步推進(jìn)。1992年5月20日，綿陽市人民政府成立了民用機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建籌備領(lǐng)導(dǎo)小組；11月19日，四川省計(jì)委正式答復(fù)：“國家計(jì)委、民航總局已決定將我省列為機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局規(guī)劃試點(diǎn)省，年內(nèi)將開展此項(xiàng)工作。屆時(shí)，你市機(jī)場(chǎng)建設(shè)問題也將一并研究”。1994年7月3日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意遷建四川綿陽塘汛機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址確定在綿陽市南7公里附近，機(jī)場(chǎng)名稱為綿陽南郊機(jī)場(chǎng)；1997年1月17日，國家民航總局在北京主持召開綿陽南郊機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃審查會(huì)，會(huì)議一致通過綿陽南郊機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)，既是搶抓發(fā)展機(jī)遇的過程，也是歷盡艱辛的過程。機(jī)場(chǎng)建設(shè)在綿陽沒有先例，他們都是“開拓者”，只有邊探索邊前行。

　　成績，一點(diǎn)點(diǎn)彰顯。憑著這種勇往直前的倔勁，綿陽機(jī)場(chǎng)一步步從設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)。1998年4月6日，省政府發(fā)文公布綿陽南郊機(jī)場(chǎng)被列為“加快建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。建設(shè)中的難點(diǎn)被攻克，項(xiàng)目快速推進(jìn)中。12月29日，綿陽南郊機(jī)場(chǎng)舉行候機(jī)樓及飛行區(qū)場(chǎng)道工程開工儀式，標(biāo)志著工程圓滿完成了基礎(chǔ)工程進(jìn)入了全面建設(shè)的新階段。在2001年4月14日，綿陽南郊機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程通過了初步驗(yàn)收；4月28日，一架飛機(jī)從綿陽機(jī)場(chǎng)凌空而起沖向藍(lán)天，綿陽人多年的航空夢(mèng)終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　“綿陽機(jī)場(chǎng)是綿陽擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的重要通道，是展示城市良好形象的重要窗口。”彼時(shí)的機(jī)場(chǎng)管理者們便深刻認(rèn)識(shí)到，綿陽機(jī)場(chǎng)“建起來”，還一定得“活起來”，撐起綿陽民航發(fā)展、壯大的一片藍(lán)天。

　　20年創(chuàng)業(yè)史，說不長卻也著實(shí)不短。畫一條屬于綿陽機(jī)場(chǎng)的時(shí)間軸，會(huì)看到它一直奮力奔跑，成績滿滿，亮點(diǎn)頻頻。

　　原綿陽民航管理局局長馮建華回憶，“曾經(jīng)，我們將綿陽機(jī)場(chǎng)定位為距離九寨最近的機(jī)場(chǎng)，一度時(shí)期認(rèn)為綿陽機(jī)場(chǎng)就是綿陽人的機(jī)場(chǎng)，航線開開停停，發(fā)展并不穩(wěn)定?！?/p>

　　“窮則思變”。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)結(jié)合綿陽實(shí)際，及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路，將綿陽機(jī)場(chǎng)定位為川西北區(qū)域性航空樞紐，全力打造“航空入川新通道”。至此，四川第二大機(jī)場(chǎng)“名副其實(shí)”！

　　安全是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，沒有安全就沒有發(fā)展。在綿陽機(jī)場(chǎng)發(fā)展過程中，一直堅(jiān)定不移強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，不斷規(guī)范運(yùn)行秩序，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障工作的監(jiān)督檢查和質(zhì)量管控，進(jìn)一步規(guī)范綿陽機(jī)場(chǎng)運(yùn)行秩序，提高航班正常率，提升航班延誤后的處置能力，改善機(jī)場(chǎng)保障工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，近年來綿陽機(jī)場(chǎng)航班航班正點(diǎn)率持續(xù)提升。

　　數(shù)今朝  筑成“天路”助發(fā)展

　　2005年旅客吞吐量13.1萬人次，2007年吞吐量28萬人次，2012年吞吐量68萬人次，2013年突破90萬人次，2015年突破150萬人次；2016年突破200萬人次；2017年突破300萬人次，2019年突破400萬人次……

　　順勢(shì)而為，強(qiáng)勢(shì)崛起。一條“直線上揚(yáng)”旅客吞吐量曲線，用實(shí)力展示著綿陽機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的跨越步伐。

　　經(jīng)過數(shù)代綿陽民航人的共同努力，綿陽南郊機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展成為全國機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)。

　　迎來了發(fā)展新起點(diǎn)，邁向區(qū)域性航空樞紐建設(shè)的新征程上，綿陽機(jī)場(chǎng)乘勢(shì)而上――2019年夏航季共有19家航空公司在綿執(zhí)飛55條航線，通達(dá)全國42個(gè)城市，新開長春、溫州、泉州、揚(yáng)州、版納5個(gè)航點(diǎn)，加密了南京、烏魯木齊、長沙、合肥等10個(gè)航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全國省會(huì)城市、主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和主要旅游目的地城市的全覆蓋，過夜運(yùn)力達(dá)到7架。冬航季通航城市38個(gè)，同比去年冬航季增加2個(gè)，新開北京大興、騰沖航線，恢復(fù)徐州航線，將北京航線加密至每天4班，深圳航線加密至每天2-3班，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)和科技城發(fā)展需求。

　　蹄疾，還得步穩(wěn)。綿陽機(jī)場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)需要引入專業(yè)技術(shù)人才充實(shí)各個(gè)崗位，并加大中高端人才引進(jìn)力度，解決行業(yè)、崗位斷層的問題，不斷適應(yīng)中型機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。

　　“深化內(nèi)部改革，也是我們隨著機(jī)場(chǎng)發(fā)展變化的必然之舉。”馮建華表示，機(jī)場(chǎng)相應(yīng)增加了總值班室，充實(shí)運(yùn)行指揮調(diào)度人員，完善保障流程，調(diào)整運(yùn)行機(jī)制；并嚴(yán)格控制人力、水電等成本，充實(shí)保障部門人員，從嚴(yán)控制機(jī)關(guān)綜合部門人員，用改革的精神完善內(nèi)部體制機(jī)制。

　　這樣一條四通八達(dá)、安全穩(wěn)定的“天路”，極大地縮短了綿陽與外界的時(shí)空距離，為科技城騰飛發(fā)展注入無限活力。

　　作為2016年第200萬名幸運(yùn)旅客，邱毅說：“我多次往返綿陽，親眼見證了綿陽機(jī)場(chǎng)和綿陽近年來翻天覆地的變化，北京、上海每天三班，能當(dāng)天往返，方便快捷，改變了我們的工作和生活方式。”

　　像邱毅這樣因經(jīng)貿(mào)往來的旅客占綿陽機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定客源四成以上。便捷的“天路”，吸引越來越多的人走進(jìn)綿陽、認(rèn)識(shí)綿陽、投身綿陽。

　　“天路”繁榮經(jīng)濟(jì)，綿陽經(jīng)濟(jì)總量在全川地級(jí)市中率先突破3000億；“天路”拓寬“商路”，2016年以來，全市新簽約投資額5億元以上重大項(xiàng)目400余個(gè)，更有100億項(xiàng)目相繼落戶綿陽；“天路”延伸“游路”，從綿陽飛往北京、昆明、上海等城市航班客座率常常達(dá)到80%以上，飛往三亞、麗江的航班幾乎班班爆滿。

　　從頭越  一張藍(lán)圖繪到底

　　2020年初，新冠疫情來勢(shì)洶洶，非常之年，應(yīng)有非常之舉。

　　面對(duì)防控疫情的新挑戰(zhàn)，綿陽機(jī)場(chǎng)在候機(jī)樓、航管樓、消防通道的6個(gè)體溫檢測(cè)點(diǎn)和1個(gè)針對(duì)湖北籍旅客的復(fù)查檢測(cè)點(diǎn)，被員工們戲稱為非常時(shí)期的“非常6+1”式“防火墻”，為“三防”工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　為了保障防控物資以最快、最短的時(shí)間運(yùn)抵防疫第一線，綿陽機(jī)場(chǎng)還成立了防控物資運(yùn)輸保障小組，協(xié)調(diào)航空公司、對(duì)方機(jī)場(chǎng)、物流公司組織防控物資運(yùn)輸優(yōu)先保障，進(jìn)港防控物資第一時(shí)間分發(fā)送達(dá)?！胺置氡貭?zhēng)，防控物資要第一時(shí)間運(yùn)達(dá)疫情防控一線?！边@是每個(gè)綿陽機(jī)場(chǎng)人心中的承諾。

　　2020年，綿陽機(jī)場(chǎng)勝利召開第一次代表大會(huì)，選舉產(chǎn)生了第一屆委員會(huì)。在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下，綿陽機(jī)場(chǎng)人嚴(yán)格的檢測(cè)、無畏的堅(jiān)守，為綿陽防控工作筑起了一道無隙可乘的空港屏障。

　　“這是對(duì)機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)、保障能力的挑戰(zhàn)，也是對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展韌性的考驗(yàn)?！本d陽機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長李漢東感嘆，打贏了這場(chǎng)疫情防控戰(zhàn)，綿陽機(jī)場(chǎng)發(fā)展的信心更堅(jiān)定、底氣更足！

　　近年來，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略的部署實(shí)施，綿陽機(jī)場(chǎng)將憑借快速的地面交通，形成與成都兩場(chǎng)的錯(cuò)位分工，定位于服務(wù)價(jià)格敏感型中低端客源，積極建設(shè)四川低成本航空基地和航空旅游集散地。

　　“深度參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，建成與成都和重慶國際樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的骨干機(jī)場(chǎng)?！泵嫦蛭磥?，機(jī)場(chǎng)黨委班子深知實(shí)干方能見真章：綿陽機(jī)場(chǎng)將以推動(dòng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展為中心，繼續(xù)狠抓安全生產(chǎn)管理、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量。

　　一批改擴(kuò)建項(xiàng)目陸續(xù)開工――綿陽機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪從原有11個(gè)增至20個(gè)，大大提高機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段的航班保障能力，減少航空器起降的等待時(shí)間，全面提升運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，為更多新航班的開通、入駐提供保障;新建了一座建筑面積為5000平方米的貨運(yùn)倉庫，于2020年投入使用，進(jìn)一步完善了貨運(yùn)保障體系，加強(qiáng)了貨運(yùn)運(yùn)輸能力；目前，綿陽機(jī)場(chǎng)正在如火如荼地建設(shè)20000平方米的T2航站樓，力爭(zhēng)2022年投入使用。

　　與此同時(shí)，綿陽機(jī)場(chǎng)還著力引進(jìn)第二家基地航空公司，開通始發(fā)航班，完善國內(nèi)主要城市、重點(diǎn)旅游城市航班密度；持續(xù)推進(jìn)空地聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，加強(qiáng)同攜程、同程、京東等大眾線上旅游平臺(tái)合作，創(chuàng)新發(fā)展模式；加強(qiáng)與市商務(wù)局的配合，加快推進(jìn)開放一類航空臨時(shí)口岸申報(bào)手續(xù)，推進(jìn)航空口岸開放相關(guān)工作，著力打造國際口岸機(jī)場(chǎng)。

　　二十年是一個(gè)里程碑，更是一個(gè)新的起點(diǎn)。恰逢2021年，這“十四五”開局之年，也是跨越重重峰巒開啟全新征程的奮斗坐標(biāo)，市政府還將提升綿陽機(jī)場(chǎng)保障能力作為綿陽機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展龍頭性工程和牽引性工程。

　　面對(duì)新的目標(biāo)、新的挑戰(zhàn)，我們堅(jiān)信，伴隨著綿陽社會(huì)經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)展和機(jī)場(chǎng)自身軟硬件實(shí)力的不斷提升，綿陽機(jī)場(chǎng)將夯實(shí)川西北區(qū)域性航空樞紐的地位，成為綿陽市建設(shè)西部現(xiàn)代化強(qiáng)市過程中騰飛的翅膀，為全面建設(shè)中國科技城和社會(huì)主義現(xiàn)代化綿陽貢獻(xiàn)民航更大的力量。