圖1：模擬托運行李　攝影：王志強

昨（10）日9:30，新橋國際機場第一次運行模擬演練拉開序幕。本次演練安排了1000名大專院校學生扮演旅客，候機樓18號安檢通道為頭等艙和殘疾人通道。

中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）安徽分公司組織若干空勤人員扮演機組成員，由候機樓20號工作人員通道經(jīng)過安檢，模擬登機。機場代理航班使用B島12個值機柜臺，東航航班使用C島12個值機柜臺。此次模擬演練選擇的時間是航班高峰時段的12個進出港航班，全部為國內(nèi)航班（國際航班本次暫未列入演練）。設(shè)定有12個航班靠橋，但實際上并沒有飛機參與，體驗者進入登機口后，直接從出港口離場。整個流程完全參照合肥駱崗國際機場（簡稱“駱崗機場”）流程操作。“旅客”來到安檢通道，由于現(xiàn)場有工作人員疏導，安檢口并未出現(xiàn)排長龍的擁擠現(xiàn)象。按照正常的登機程序，旅客們挨個進入安檢口接受檢查……過了安檢口就是候機大廳，大廳不但有立式電子顯示屏，還有各種標志，加上兩旁的登機指示，旅客很容易就可以找到各登機口的位置。

圖2：殘疾人“旅客”　攝影：王志強

狀況頻發(fā)考驗機場

比較值得一提的是，本次還模擬演練了特殊旅客的處置情況，比如登機忘了帶身份證、行動不便的旅客登機等，據(jù)了解，體驗的旅客中，還特意安排了5名“輪椅旅客”。這5名特殊“旅客”，由機場的工作人員引領(lǐng)從18號安檢口過檢。

據(jù)新橋機場的工作人員介紹，考慮到昨天的天氣有變，他們還提前準備了預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的雨天登機情況。兩個小時之后，新橋機場首次運行模擬演練落幕。

【導演說戲】

“模擬考”新機場過關(guān)

“總體來說，是比較順利的，達到了預(yù)期的目標。”對于昨天的演練，新橋機場的相關(guān)負責人表示滿意，此次全面模擬合肥新橋國際機場國內(nèi)航班運行，目的是全面檢驗新機場的各類運行指揮系統(tǒng)和各類運營、服務(wù)和安保流程的有效性；全面檢驗各類系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的可靠性和引導標志的適用性及各類流程的順暢性；全面檢驗駐場各單位工作人員對崗位和環(huán)境的熟悉程度；查找存在問題和風險并及時整改，為第二次運行模擬演練奠定基礎(chǔ)；為確保轉(zhuǎn)場后新機場高質(zhì)量、高標準、高效率運營奠定堅實基礎(chǔ)。

圖3：安檢查獲大量違禁品　攝影：王志強

【記者體驗】

開車20多分鐘可抵機場

由于天氣突變，早上6時的新橋機場仍在一片灰暗的天空下，但燈火通明的航站樓早已“忙碌”起來。地服人員及運控工作人員已早早抵達現(xiàn)場，準備模擬演練的前期工作。上午8時許，記者從省城金寨路高架進入繞城高速，再通過合六葉高速抵達機場，高速全程40多公里僅用了20多分鐘。在返程途中，記者特地體驗了另一條通往市區(qū)的高速路——機場高速，轉(zhuǎn)上長江西路高架，全程僅需半個小時左右。

換登機牌只需1分鐘

進入航站樓，首先映入眼簾的是值機島，旅客可以從其附近的顯示屏上看到滾動播報的12個航班信息。記者注意到，從入口開始，隨處可以看到指示牌，包括國內(nèi)航班值機島、洗手間、行李寄存、電信、行李打包、超大行李托運處及銀行等方位。由于此次演練未包含自助辦理登機牌項目，記者按照指示牌來到值機島。從掏出身份證給服務(wù)人員，到服務(wù)人員遞出登機牌，整個過程只需一分鐘。本次演練還準備了辦理托運行李的項目，不過對于動作麻利的服務(wù)人員而言，也僅需要兩三分鐘即可搞定。

【續(xù)集劇情】

將迎3000人大演練

據(jù)機場相關(guān)工作人員透露，未來一段時間，該機場還將舉行一場更大規(guī)模的演練，預(yù)計有3000人參加，演練的內(nèi)容也將增加。