中國民航新聞信息網(wǎng)　通訊員廖雪峰 王明磊報(bào)道：日前，廣州白云機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外管道項(xiàng)目簽訂了設(shè)計(jì)合同，在華南藍(lán)天公司總經(jīng)理顧問馬鈞、場(chǎng)外管道項(xiàng)目副指揮長張印帶領(lǐng)下，籌建辦全體人員與項(xiàng)目設(shè)計(jì)和規(guī)劃管線路由的單位代表共十余人完成了全線徒步踏勘工作，并形成踏勘報(bào)告。
　　此次全線踏勘是從2月20日起開始，依照廣州市規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃管線路由，以惠州石灘鎮(zhèn)為起點(diǎn)，途徑增城市石灘鎮(zhèn)、荔城街道、朱村街道、中新鎮(zhèn)、從化市太平鎮(zhèn)、白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)、花都區(qū)花東鎮(zhèn)共四區(qū)（市）七鎮(zhèn)（街），至廣州機(jī)場(chǎng)油庫。本次踏勘歷時(shí)21天，沿管線走向徒步行走100多公里，詳細(xì)了解了管線走向所經(jīng)地的地理環(huán)境和現(xiàn)實(shí)狀況以及規(guī)劃發(fā)展動(dòng)態(tài)，并逐段分析評(píng)估后，進(jìn)行了測(cè)量定位。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，共進(jìn)行管線走向測(cè)量定位放樁286個(gè)，拍攝和搜集管道途經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)原始地形地貌相片4000余張，這是自項(xiàng)目啟動(dòng)以來所進(jìn)行的最全面、最深入的一次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，為設(shè)計(jì)進(jìn)一步做好線路優(yōu)選和線位優(yōu)化、降低日后實(shí)施難度、方便將來運(yùn)營維護(hù)，均具有十分重要的意義。
　　由于該項(xiàng)目管線跨度長，占地面積大，途經(jīng)地形需穿越鐵路1條、高速或快速公路16條、縣鄉(xiāng)道15條、大型河流3條、中小河流11條以及村落、農(nóng)田、魚塘、果林等等，在廣州各地規(guī)劃快速發(fā)展和開發(fā)利用快速增長的情況，管線走向的定線工作已走過了艱難的歷程，自2007年開始選線以來，已進(jìn)行了多次反復(fù)修改調(diào)整，歷時(shí)3年多，直至2011年1月才獲得了廣州市規(guī)劃局的批準(zhǔn)。但經(jīng)過此次現(xiàn)場(chǎng)徒步踏勘了解掌握的現(xiàn)場(chǎng)狀況，并進(jìn)行梳理、分析現(xiàn)有地形和規(guī)劃發(fā)展情況，以及項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)、水土保持評(píng)估的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)部分管線走向仍存在很多不確定性和部分需變動(dòng)調(diào)整的問題。如：分輸站選址影響周邊環(huán)境和威脅周邊安全，而且與廣園快速四期規(guī)劃路沖突；北三環(huán)部分線路未定，與之同路由的管道路由亦未定；增城市新建危險(xiǎn)品基地，導(dǎo)致已批準(zhǔn)的路由需改線；機(jī)場(chǎng)高速北延長線加寬，現(xiàn)已開始進(jìn)行拆遷，導(dǎo)致已批準(zhǔn)的路由改線等等。經(jīng)比較，需變動(dòng)調(diào)整的管線路由長達(dá)38.3km，調(diào)整幅度達(dá)42.6%，將可能導(dǎo)致管線規(guī)劃走向需重新報(bào)批，嚴(yán)重影響項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展。
　　為了更好地應(yīng)對(duì)踏勘中所發(fā)現(xiàn)的管線走向變動(dòng)大等不利因素，馬鈞多次組織召開會(huì)議進(jìn)行研究部署，反復(fù)深入現(xiàn)場(chǎng)了解加以分析評(píng)估，積極做好與廣州市規(guī)劃局和地方政府部門溝通和協(xié)調(diào)工作，努力爭取得到地方政府的理解和支持，推動(dòng)項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施。