和訊網(wǎng)消息 9月26日至28日，第五屆中國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。日前發(fā)改委加快審批機(jī)場(chǎng)建設(shè)的消息無疑讓參展商們興奮不已。

　　9月18日，發(fā)改委又批復(fù)了寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期和石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程的可研報(bào)告。至此，今年以來發(fā)改委和環(huán)保部批復(fù)的機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建和遷建項(xiàng)目前期文件合計(jì)超過20個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目全部開工建設(shè)，所需投資超過1000億元。

　　如果不出意外，全球機(jī)場(chǎng)地面照明解決方案供應(yīng)商ADB也將在這巨大的“蛋糕”中分得一杯羹。本次展覽會(huì)中，這家機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備商也首次攜帶自己的最新產(chǎn)品參與了展會(huì)。

　　作為一家總部位于比利時(shí)的全球公司，ADB在比利時(shí)、中國(guó)、美國(guó)都有自己的生產(chǎn)基地。目前全球一半以上的新建機(jī)場(chǎng)和已使用機(jī)場(chǎng)都會(huì)使用ADB產(chǎn)品，盡管員工只有四百多人，但是卻有超過一億五千萬歐元的營(yíng)業(yè)額。

　　受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)和債務(wù)危機(jī)的影響，目前整個(gè)歐洲的航空業(yè)正在遭遇沉重打擊。而且歐洲的機(jī)場(chǎng)建設(shè)分布早已經(jīng)成熟，已經(jīng)不需要新建或者大幅擴(kuò)建，對(duì)于機(jī)場(chǎng)設(shè)備的需求僅限于新舊更換和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。因此ADB Airfield Solutions中華區(qū)總經(jīng)理陳天智表示，“更加看重中國(guó)的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。

　　因此，2011年ADB在天津就開設(shè)了全球第三個(gè)生產(chǎn)基地——天津基地，這個(gè)數(shù)量在機(jī)場(chǎng)助航供應(yīng)商中也是獨(dú)一無二的。目前ADB已經(jīng)參與了上海浦東機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)的地面照明和進(jìn)近燈具等機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備的建設(shè)。

　　陳天智坦言，“對(duì)于總成本動(dòng)輒幾十億元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本而言，助航燈具占總成本的比例幾乎可以忽略不計(jì)。不過，助航燈具對(duì)于機(jī)場(chǎng)安全飛行卻起到至關(guān)重要的作用。”

　　據(jù)悉，大多數(shù)的飛機(jī)事故都是發(fā)生在進(jìn)近著陸或者起飛階段，跑道入侵是飛機(jī)事故中最常見的事故類型，占比高達(dá)23%。

　　近日與ADB展開全球合作的同樣生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備的Exel公司首席執(zhí)行官Vesa Korpimies表示，“進(jìn)近燈光系統(tǒng)可從視覺上有效幫助飛行員識(shí)別跑道的周邊環(huán)境，并引導(dǎo)飛機(jī)精確地對(duì)準(zhǔn)跑道入口，從而防止在著陸或起飛過程中發(fā)生任何意外。”