隨著我國航空運輸業(yè)的發(fā)展壯大，作為其子系統(tǒng)的航油供應事業(yè)也獲得了巨大發(fā)展。特別是10年前中國航空油料集團公司正式成立，使我國航油供應進入了新的發(fā)展階段。10年的發(fā)展，中國航油已經(jīng)成為亞洲第一大航油供應商，集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體。

    民航業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，中國航油是中國民航最基礎的保障企業(yè)。作為覆蓋民航和能源兩個行業(yè)的中央企業(yè)，中國航空油料集團公司成立10年來，把握國家經(jīng)濟和民航業(yè)快速發(fā)展的機遇，在服務全球民航事業(yè)中突出發(fā)展主營業(yè)務，增強綜合實力，一躍成為亞洲第一航油供應商。繼2011年首次躋身世界500強、排名第431位，今年又排名世界500強第318位，大幅提升113位。

    向可持續(xù)發(fā)展轉變

    戰(zhàn)略轉型引領中國航油挺過了金融危機的沖擊，化解了面臨被兼并重組的危機，走上了全面協(xié)調發(fā)展之路

    企業(yè)發(fā)展離不開量的增長，但更重要的是實現(xiàn)科學發(fā)展。這其中，戰(zhàn)略引領至關重要。中國航油經(jīng)歷了從小到大、從弱到強、從分散到集中的發(fā)展過程。特別是2006年新一屆班子組建后，面臨當時新加坡期權虧損、公司生存發(fā)展壓力巨大的實際，及時提出資源、市場、國際化“三大戰(zhàn)略”，大力實施戰(zhàn)略轉型。通過3年的艱苦努力，到2008年，中國航油有效應對了亞洲金融危機和一系列重特大自然災害的沖擊和影響，化解了被兼并重組的危機，提前兩年實現(xiàn)了進入央企百強的“十一五”發(fā)展目標。2009年，中國航油確定了打造國際航油公司、到2015年進入世界500強的戰(zhàn)略目標，加快組建航油、油化、物流、國際“四個板塊”和“四大儲運基地”建設。到2010年，公司的商品銷量、銷售收入、利潤總額和資產(chǎn)總額年均分別保持31%、35%、29%和21%的高速增長，分別是“十五”時期的3倍、4倍、5倍和2倍，提前5年實現(xiàn)進入世界500強的戰(zhàn)略目標。

    2011年，中國航油在實現(xiàn)“十二五”良好開局的基礎上，又提出了建設綜合性世界一流航油公司的第三階段發(fā)展目標，更加注重轉變發(fā)展方式，通過提高全員勞動生產(chǎn)率、依靠技術進步和管理創(chuàng)新等途徑，提高發(fā)展質量和效益，實現(xiàn)從單純經(jīng)濟增長向全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的轉變。

    多元發(fā)展強筋壯骨

    國際業(yè)務板塊不斷增長，由單一的航油供應服務向以航油為核心的相關多元化業(yè)務轉變，中航油實力日漸雄厚

    2011年，中國航油新加坡公司的航煤貿(mào)易量突破800萬噸，成為亞太地區(qū)最大的航煤實貨采購商。在集團公司的積極推動下，新加坡公司發(fā)揮上市公司的平臺作用，收購了香港、北美公司，形成了以新加坡公司為核心的國際業(yè)務板塊，壯大了中國航油的海外市場競爭力。

    同時，集團公司加強了與部分航空公司的海外戰(zhàn)略合作，使新加坡公司在海外的供油機場達到20個，海外航油供應合同量達到50萬噸，實現(xiàn)了國際業(yè)務的歷史性突破。集團公司進出口業(yè)務也實現(xiàn)快速發(fā)展，所轄進出口公司的貿(mào)易量和營業(yè)收入連續(xù)4年實現(xiàn)翻番。到2011年底，中國航油國際業(yè)務的銷售量和營業(yè)收入均占到集團公司銷售收入的1/3，利潤貢獻率排在“四個板塊”的第二位。

    中國航油成立10年來，始終致力于由單一的航油供應服務向以航油為核心的相關多元化業(yè)務轉變，以增強中國航油應對市場變化和抗風險的能力。在資源、市場、國際化“三大戰(zhàn)略”的指引下，中國航油充分利用國內外兩個市場、兩種資源，以航油供應服務業(yè)務為核心，關停、重組非主營業(yè)務，構建了相互支撐的航油、油化貿(mào)易、物流和國際業(yè)務4個主營業(yè)務板塊。

    截至2011年底，在保證航油板塊利潤貢獻率不下降的情況下，航油板塊收入占集團總收入的比重從2005年的92.6%下降到2011年的41%，油化貿(mào)易板塊收入從2005年的4.9%上升到2011年的27%，國際貿(mào)易板塊收入從2005年的2.4%上升到2011年的31%，物流板塊的收入占集團總收入的比重6年間增長了3倍，實現(xiàn)了航油相關業(yè)務的有效聯(lián)動和均衡發(fā)展。

    目前，中國航油在海內外近200個機場為全球200多家航空客戶提供航油供應服務。已從原來的航油供應單一發(fā)展轉變?yōu)橐院接蜑楹诵?，航油、油化貿(mào)易、物流和國際業(yè)務綜合協(xié)調發(fā)展、齊頭并進的良好格局。

    管理向現(xiàn)代企業(yè)轉變

    中國航油的管理水平在不斷改革的過程中顯著提升，并朝著完善的現(xiàn)代企業(yè)制度和公司治理結構不斷前進

    中國航油近年來強勢推進集約化經(jīng)營、專業(yè)化管理和一體化運作，持續(xù)提升管理水平，增強市場競爭實力。在集約化經(jīng)營方面，不斷增強集團管控能力，實現(xiàn)了資源、資金、技術、人才等要素的集中統(tǒng)一配置和優(yōu)化高效利用。在專業(yè)化管理方面，按專業(yè)系統(tǒng)進行業(yè)務整合和重組，最大限度地發(fā)揮特色和專業(yè)優(yōu)勢。在一體化運營方面，堅持樹立大市場、大物流、大貿(mào)易的理念，建立資源共享、優(yōu)勢互補、整體協(xié)作、良性互動的運行機制，推動全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。近年來，中國航油關停并轉“三產(chǎn)”企業(yè)40多家，重組整合19家成員企業(yè)，撤出虧損企業(yè)投資1300多萬元，僅在2007年就降低物流成本9000多萬元。

    2007年，中國航油率先實現(xiàn)與國際標準接軌。在基礎管理方面，以制度建設為核心，明確各項職能定位，優(yōu)化內部控制流程，增強風險防范能力；通過基層單位規(guī)范化管理等對標達標形式，全面夯實管理基礎。在基層建設方面，明確基層班子的安全生產(chǎn)、績效指標和隊伍建設的任務及責任。在基本素質方面，通過職業(yè)技能鑒定、強化分類培訓、崗位練兵等形式，全面提升員工的綜合素質和能力。經(jīng)過5年多的實踐，中國航油管理水平顯著提升，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅實的管理基礎。2011年底，中國航油再次在體制機制上實施改革，建立了董事會，向建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度和公司治理結構、優(yōu)化管理架構、提高發(fā)展質量和效益又邁出了堅實的一步。

    在員工自身發(fā)展方面，中國航油于2007年開始全面實施了一系列“關愛工程”，始終強調把人的價值實現(xiàn)和價值創(chuàng)造放在第一位，通過構建員工價值追求和公司戰(zhàn)略發(fā)展目標的利益共同體，在公司發(fā)展的同時最大限度地保障和改善廣大員工的權益，調動員工的積極性創(chuàng)造性，構建和諧企業(yè)，把員工的幸福感轉化為推動企業(yè)科學發(fā)展的動力，實現(xiàn)員工和企業(yè)的共同發(fā)展，形成了關愛員工的長效機制。