中國民航網(wǎng) 通訊員楊震宇 報道:經(jīng)過兩個多月的努力，5月25日，呼和浩特機場機坪運行管理委員會辦公室編制的《呼和浩特機場無動力設備準入管理辦法》（以下簡稱"設備準入辦法"）正式出爐，標志著機坪準入管理又增加了新的成員--無動力設備準入管理。

　　近年來，隨著呼和浩特機場航班量的持續(xù)增長，無動力設備的數(shù)量逐漸增多，截至目前，呼和浩特機場無動力設備已達到上百部，成為機坪運行的重要組成部分。因此，為了全面推動無動力設備的安全管理，確保機坪內(nèi)該類設備得到科學配備和高效安全使用，呼和浩特機場運行指揮中心監(jiān)管室在征求各成員單位的意見后，制定了《設備準入辦法》。

　　《設備準入辦法》通過規(guī)范無動力設備牌照申請與審批、無動力設備日常檢查、無動力設備記分、無動力設備退出機坪、無動力設備制作標準等內(nèi)容。為了便于設備的統(tǒng)一管理、明確管理職責，運行指揮中心對所有設備進行統(tǒng)一編號，并設計了設備牌照標準樣式，建立了無動力設備管理檔案，力求讓每個設備都有屬于自己的"身份證"。

　　除此之外，針對航空公司和代理公司在保障航班時機位保障并不固定的特點，《設備準入辦法》在規(guī)范無動力設備進場后的有序擺放和安全使用方面做出了明確要求，對于設備的擺放、使用、系留推出機位管理制，即"誰使用機位、誰管理設備"。由此，實現(xiàn)了機坪無動力設備縱向由設備所屬單位維護，橫向由機位使用單位管理，確保了設備擺放、按區(qū)使用及違章處置等問題。

　　在無動力設備日常檢查方面，除了安排機坪監(jiān)管人員巡視，對于違章及故障設備，將采取告知-暫扣-記分-退出的處理流程，即發(fā)現(xiàn)設備違章或故障后，第一時間通知設備所屬單位進行處理，若設備所屬單位未進行及時處理，則對設備進行暫時拖扣，并對相關責任人和單位作扣分處理。

　　在機坪人員準入管理完善后，機坪無動力設備準入管理辦法的出臺將進一步有利于減少設施設備管理漏洞，凈化機坪運行環(huán)境，提高機坪安全裕度。

　　無動力設備顧名思義，即指用于航空器保障作業(yè)或維修的且自身不具有動力裝置的設備，如托盤、拖斗、工作梯、氮氣瓶等。