中國民航網(wǎng) 通訊員羅丹 報(bào)道：　經(jīng)常從包頭機(jī)場坐飛機(jī)的人不難發(fā)現(xiàn)，最近一段時(shí)間機(jī)場的航班量明顯增多，候機(jī)樓里時(shí)?？梢钥吹饺ネ齺啞B門、南京、成都這些城市的旅游團(tuán)。不僅如此，包頭-北京航線部分航班最近也有了特價(jià)機(jī)票?！艾F(xiàn)在去北京方便多了，上午增加了兩個(gè)航班，晚上的航班還有折扣”一位經(jīng)常往來于包頭、北京的乘客王先生這樣說。包頭機(jī)場航班量不斷增加，通達(dá)能力進(jìn)一步提升，為市民帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　經(jīng)歷短暫“寒流”　迎來別樣“春天”

　　2011年由于多家航空公司戰(zhàn)略調(diào)整，各地方政府紛紛出資爭奪有限的運(yùn)力資源，導(dǎo)致包頭機(jī)場開通航線及通航城市銳減，機(jī)場運(yùn)力嚴(yán)重短缺。數(shù)據(jù)顯示，2011年包頭機(jī)場全年運(yùn)營航線8條，同比下降50%，通航城市12個(gè)，同比下降40%。自2011年6月起，包頭機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。

　　2011年12月，包頭機(jī)場旅客吞吐量同比減少11.8%。然而，當(dāng)月航班平均客座率卻高達(dá)80.7%，其中包頭-北京航班客座率達(dá)87.8%。這個(gè)信息透露出：包頭地區(qū)航空市場需求旺盛，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

　　“旅客吞吐量的減少并不是因?yàn)闆]有市場，而是缺少航班，要想重新啟動(dòng)市場，我們就要舉全員之力，協(xié)調(diào)好各方資源，走出去找市場、做市場”總經(jīng)理余利對包頭機(jī)場市場開發(fā)有了基本的思路。

　　經(jīng)過不懈的努力，自2011年11月起包頭機(jī)場先后協(xié)調(diào)航空公司開通了包頭－鄭州－三亞航線，恢復(fù)包頭－太原、包頭－天津航線。2012年夏秋航班換季后，已恢復(fù)沈陽－包頭－成都、沈陽－包頭－烏魯木齊航線，新增包頭－南京－廈門航線，計(jì)劃在暑運(yùn)期間還將增開包頭－西安－昆明、包頭－大連、包頭－煙臺等旅游航線。同時(shí)，包頭－北京航線也由原來的每日6班增加至每日9班，時(shí)刻分布得到進(jìn)一步優(yōu)化?！艾F(xiàn)在去北京再也不用起大早趕飛機(jī)了，最近不僅上午時(shí)段增加了兩班飛機(jī)，晚上個(gè)別航班還有折扣，240元就能去北京，對我們這些經(jīng)常去北京的人來說方便多了”一位旅客對包頭機(jī)場新增的進(jìn)京航班感到非常滿意。

　　夏秋航班換季后，包頭機(jī)場通航城市將由去年的12個(gè)增加至16個(gè)，3月份包頭機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)正增長。就目前航班計(jì)劃測算，包頭機(jī)場全年運(yùn)力將達(dá)到13500架次，同比增長20％以上。包頭航空市場的“暖春”已悄然來臨。

　　政府“給力”　助推民航發(fā)展

　　為了更好地發(fā)展包頭航空市場，為旅客出行提供更多選擇，包頭機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)利用各種方式向地方政府領(lǐng)導(dǎo)介紹包頭機(jī)場發(fā)展情況，與地方政府建立起了順暢的溝通渠道，贏得了政府對民航發(fā)展的關(guān)注和支持。

　　2012年初，《包頭市人民政府新開航線航班獎(jiǎng)補(bǔ)管理辦法（試行）》正式出臺。與以往相比，航線補(bǔ)貼資金有了明確的操作管理辦法，每條航線“怎么補(bǔ)”、“補(bǔ)多少”、“補(bǔ)貼資金何時(shí)到位”都有了明確的規(guī)定。包頭市政府在夏秋航班換季前已分批投入1000余萬元航線補(bǔ)貼資金，為包頭航空市場的發(fā)展注入新鮮動(dòng)力。

　　機(jī)場 “發(fā)力”　 同舟共濟(jì)做市場

　　2011年12月，一份《2012年包頭機(jī)場市場分析報(bào)告》客觀的分析了包頭機(jī)場在通航點(diǎn)及航線運(yùn)力方面存在的缺失，在找到不足的同時(shí)，明確提出2012年市場開發(fā)規(guī)劃。搶在各航空公司換季運(yùn)力調(diào)配之前，有了明確的目標(biāo)，爭取了時(shí)間優(yōu)勢，于是開始了一場有準(zhǔn)備之仗。

　　做市場就要“走出去”， 包頭機(jī)場努力建設(shè)一支市場營銷隊(duì)伍，主動(dòng)走出去加強(qiáng)與航空公司的溝通和互動(dòng)，改變以往需求不匹配，信息不暢通的局面，找到包頭航空市場與各航空公司戰(zhàn)略的契合點(diǎn)，有目標(biāo)、有方向的做市場?！叭ツ甑呐D月二十三，大家都準(zhǔn)備年貨要過年了，領(lǐng)導(dǎo)還帶著我們在廈門跑市場。”談起跑市場，何志剛還清楚地記得從去年底開始付出的努力。

　　“來得了”還要“留得住”。為了能把引進(jìn)來的航班留得住，包頭機(jī)場積極協(xié)助航空公司進(jìn)行市場推介，邀請代理商、旅行社、地方媒體召開航線市場推介會。以旅游為突破口，充分了解旅客需求，積極與航空公司合作，做好航線的宣傳和推廣工作，根據(jù)旅客多樣的需求推出豐富的產(chǎn)品，并從銷售、中轉(zhuǎn)聯(lián)程等方面提供高質(zhì)量的服務(wù)。

　　在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下，包頭機(jī)場舉全員之力做市場。機(jī)場普通的一線員工也積極投入到“跑市場”的行列，積極提供各類信息，充當(dāng)機(jī)場與各航空公司之間的“介紹人”和“聯(lián)絡(luò)員”。搞好市場開發(fā)已經(jīng)不單單是公司領(lǐng)導(dǎo)和某個(gè)部門的事，而是成為包頭機(jī)場每位員工的一件大事兒。

　　現(xiàn)在走進(jìn)包頭機(jī)場，這里內(nèi)外一派春意，跑道上轟鳴的飛機(jī)起降聲，候機(jī)樓里熙熙攘攘的人潮，工作人員繁忙的身影……都讓人們感受到包頭機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)的春天已悄然來臨。