中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員李蘇南、張忠平、袁云春 報(bào)道：武漢天河機(jī)場(chǎng)地服公司"樂(lè)易行"品牌中的"行"，釋義為"助航"。這個(gè)"助航"的對(duì)象不僅是旅客，也包括航空公司等服務(wù)對(duì)象；而"樂(lè)"的闡釋中不僅是服務(wù)對(duì)象的"樂(lè)"，也是服務(wù)員工的"樂(lè)"，"樂(lè)于付出"、"樂(lè)于奉獻(xiàn)"，因?yàn)?您樂(lè)"，所以"我樂(lè)"。

　　在2012年春運(yùn)保障工作中，武漢機(jī)場(chǎng)地服公司保障任務(wù)重、壓力大，但是服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不下降，將"樂(lè)易行"品牌付諸實(shí)際，推向高潮。在此截取了春運(yùn)中的一個(gè)小小片段，讓我們看看誰(shuí)是春運(yùn)工作中最可愛(ài)的人？

　　中央氣象臺(tái)1月31日6時(shí)發(fā)布大霧藍(lán)色預(yù)警："預(yù)計(jì)，今天早晨到上午，華北中南部、黃淮、江淮、江南大部、西南地區(qū)東部、廣西大部有輕霧，其中山東中部、安徽大部、江蘇西南部、浙江西北部、湖北東南部、江西西北部、湖南東北部、四川東南部、重慶西南部、云南西南部等地的部分地區(qū)有能見(jiàn)度不足1000米的霧，部分地區(qū)能見(jiàn)度不足500米。"《防御指南》中特別提出：機(jī)場(chǎng)、高速公路、輪渡碼頭采取措施，保障交通安全。

　　當(dāng)日上午，正是受大霧影響，天河機(jī)場(chǎng)上午10點(diǎn)前的大部分航班不能順利起降。10點(diǎn)后天氣情況轉(zhuǎn)好，10-12時(shí)，集中起降了36個(gè)航班，廊橋告急，保障人員、車輛告急，進(jìn)港航班只能?？窟h(yuǎn)機(jī)位，站坪服務(wù)部引導(dǎo)車、擺渡車司機(jī)全部出動(dòng)。中午時(shí)分，所有保障人員沒(méi)有時(shí)間吃飯，等保障高峰過(guò)去想起吃飯的時(shí)候，已是下午，只能在保障間隙吃點(diǎn)餅干喝點(diǎn)開(kāi)水。

　　下午17點(diǎn)左右，南航湖北分公司飛機(jī)牽引車在保障完207號(hào)登機(jī)橋，返回過(guò)程中右前輪爆胎，造成207和208號(hào)登機(jī)橋停止使用，同時(shí)，由于其占用了靠近B指廊的飛機(jī)滑進(jìn)線，影響了進(jìn)港航班的駛?cè)?。而此時(shí)間段正是機(jī)場(chǎng)航班進(jìn)港的高峰，地服車輛維修部17點(diǎn)10分接到南航救援請(qǐng)求后立即安排3名維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，先試圖用叉車將牽引車拖離機(jī)位修理，未成功，后馬上就地開(kāi)始搶修，經(jīng)過(guò)50分鐘左右的搶修將該車恢復(fù)正常。207和208號(hào)登機(jī)橋恢復(fù)使用，大大緩解了各保障單位的壓力，并得到南航湖北分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度好評(píng)。

　　就在車輛維修部爭(zhēng)分奪秒搶修南航故障車輛的前后，17:00-19:00又是一段密集的飛機(jī)起降，13個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位航班，大大增加了勤務(wù)車隊(duì)的保障壓力，直到晚上17:40，車隊(duì)員工才在將近12個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度保障作業(yè)，饑腸轆轆近14個(gè)小時(shí)候后吃到了第一口熱乎飯……當(dāng)問(wèn)起勤務(wù)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳克林有什么感想時(shí)，他笑笑說(shuō)：每年每天都是這樣過(guò)的，沒(méi)有什么，這就是我們應(yīng)該做的??！

　　是的，這只是地服公司春運(yùn)期間航班保障的一個(gè)剪影，他們只是武漢機(jī)場(chǎng)地服公司員工奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的普通員工代表，但正是這些普通崗位員工的看似平凡而又敬業(yè)的一天又一天，才塑造起了"樂(lè)易行"的品牌形象。他們--就是春運(yùn)中最可愛(ài)的人！