中國民航網(wǎng) 通訊員農(nóng)冬紅 報道：南寧機場經(jīng)過近50年的艱苦奮斗，從航空市場的低迷徘徊中走出來，借助廣西經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放步伐的不斷加快，特別是國家西部大開發(fā)、廣西北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開放開發(fā)戰(zhàn)略的實施、中國東盟博覽會永久落戶南寧，中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建成開放的東風(fēng)，鯤鵬展翅，扶搖直上，迅速步入了運輸發(fā)展的快車道。自2008年突破300萬人次后，每年都以凈增100多萬人次的速度遞增，去年突破500萬人次，躋身全國大中型機場行列，今年12月突破600萬人次，再次創(chuàng)下領(lǐng)跑廣西航空業(yè)的驕人業(yè)績。

　　縱觀南寧機場的發(fā)展，成就伴隨著艱辛和坎坷，特別是制約發(fā)展的“瓶頸”問題猶如厚厚的繭殼束縛著機場破繭成蝶一飛沖天。目前航站樓設(shè)的計容量為年吞吐量250萬人次，2006年達到飽和，2007年開始負(fù)重運轉(zhuǎn)。近年來，發(fā)展的速度更是遠遠超過了承受能力，因此確保機場安全運行、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為南寧機場各項工作的當(dāng)務(wù)之急。南寧機場先后對飛行區(qū)、停機坪進行了擴建，將機場等級提高到4E級，并配備了相應(yīng)的場道燈光、通信導(dǎo)航、應(yīng)急救援等配套設(shè)施；2008年修建了一條長3200米、寬45米的跑道，原2700米的跑道向北延長500米改造為平行滑行道；去年貨運站應(yīng)急擴建2928平方米，停機坪擴建64500平方米，新增11個機位。候機樓進行應(yīng)急改擴建6815平方米，于今年9月投入使用，航站樓面積擴大至32700平方米，增加了兩條安檢通道，一條登機橋以及新貴賓廳、候機樓餐廳等相關(guān)的服務(wù)設(shè)施。同時加大資金投入更新改造安全設(shè)施設(shè)備，對涉及飛行安全、地面安全、空防安全、消防安全等硬件項目進行更新改造，大力推進了飛行區(qū)圍界安裝燈光聯(lián)動和廣播預(yù)警系統(tǒng)、機坪標(biāo)志標(biāo)識整改、候機樓消防系統(tǒng)改造、供電擴容項目改造的實施。由于加大了基本建設(shè)投入，機場的硬件設(shè)施和服務(wù)功能、服務(wù)環(huán)境正在逐步改善，運輸生產(chǎn)保障能力不斷提高，為機場公司實現(xiàn)安全發(fā)展提供了有力的硬件支撐。

　　在市場的開發(fā)方面，緊緊依托東盟和地方經(jīng)濟的騰飛，瞄準(zhǔn)市場，搶占先機，采取信息跟蹤、市場跟進、筑巢引鳳、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、爭取政策扶持等多項組合性有利措施，使南寧機場航空運輸生產(chǎn)出現(xiàn)了淡季不淡，旺季更旺，強勁的發(fā)展態(tài)勢。目前已成功引進3家航空公司在南寧機場設(shè)立基地，同時吸引了眾多的航空公司在南寧市場投放運力。新引進的天津航基地公司不斷加大對南寧市場的運力投入，今年增加2架飛機停場過夜，使其公司在本場過夜飛機數(shù)增至5架。南航首次采用A330寬體客機執(zhí)飛南寧-北京航班并使之常態(tài)化；從未進駐過南寧市場的馬來西亞飛瑩航空公司開通了南寧--吉隆坡航線；海峽兩岸航線的開發(fā)力度空前加強，今年新開辟了臺北松山、臺中、高雄航線，每周飛往臺灣地區(qū)的航班達到18班。浦東-南寧-達卡貨包航線首航成功和747大型貨物包機從美國芝加哥飛抵南寧機場，創(chuàng)下了南寧機場貨運史上無國際貨物包機飛南寧的歷史。

　　至此，作為自治區(qū)首府的“空中門戶”，南寧機場已開通了全國主要大中城市的航線和相關(guān)國際和地區(qū)航線共81條，擁有定期國內(nèi)航線65條、國際航線11條、地區(qū)航線5條，每周航班達1000多 班，通航城市 56 個，其中國內(nèi)城市 41  個、地區(qū)城市 5 個、國際城市10  個，初步形成了遍布全國主要城市的立體空中交通網(wǎng)絡(luò)。