中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員李順恩 報(bào)道：為了規(guī)范烏海機(jī)場(chǎng)管制員陸空通話標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)中國(guó)民用航空總局印發(fā)的《空中交通無(wú)線電通話用語(yǔ)指南》（2005年6月第1版），同時(shí)結(jié)合烏海機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況,檢查航行資料航路、航線代號(hào)是否有變更、本場(chǎng)凈空條件及飛行區(qū)基礎(chǔ)資料變更（如機(jī)場(chǎng)滑行道、停機(jī)位變更等、結(jié)合與軍航及區(qū)域管制室協(xié)議變更情況、結(jié)合國(guó)內(nèi)民航因陸空通話原因造成的不安全事件案例、結(jié)合實(shí)際工作過(guò)程中，陸空通話可能引起的不確定情況等。烏海機(jī)場(chǎng)管制室制定了烏海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)陸空通話標(biāo)準(zhǔn)管理制度。

　　烏海機(jī)場(chǎng)空域?qū)偬m州管制區(qū)，隨著蘭州管制區(qū)內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)的不斷增加以及各機(jī)場(chǎng)飛行流量出現(xiàn)的新變化，為了避免應(yīng)答機(jī)編碼的浪費(fèi)和重復(fù)，蘭州管制區(qū)對(duì)管制區(qū)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的應(yīng)答機(jī)編碼進(jìn)行重新分配。新的應(yīng)答機(jī)編碼分配方案將于2011年11月20日零時(shí)正式實(shí)施。此次重新分配應(yīng)答機(jī)編碼適用于烏海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)陸空通話標(biāo)準(zhǔn)管理制度，因?yàn)鹾C(jī)場(chǎng)之前所用應(yīng)答機(jī)編碼已分配給其他機(jī)場(chǎng)，為了避免因“說(shuō)順口”而造成應(yīng)答機(jī)編碼的誤分配，烏海機(jī)場(chǎng)管制室組織全體管制員重新修訂《烏海塔臺(tái)陸空通話標(biāo)準(zhǔn)》中應(yīng)答機(jī)編碼分配的要素，并組織學(xué)習(xí)，為日后管制工作中避免錯(cuò)、漏、忘打下基礎(chǔ)。