中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員劉海龍 報道：10月18日上午，一架編號為B5275的南航B737-700飛機對伊寧RNP飛行程序進行了3小時的實地驗證試飛。此次試飛的成功，標(biāo)志著伊寧機場RNP飛行程序?qū)嵉卦囷w工作暨南方航空公司B737-NG系列機型RNPAPCH補充運行合格審定工作演示驗證飛行取得了圓滿成功。

　　此次試飛工作有兩個主要目的：首先是驗證伊寧機場RNP飛行程序及其相應(yīng)機載數(shù)據(jù)庫的可用性、完好性，并驗證空管的指揮保障能力；其次是對南航波音B737-NG機型進行RNPAPCH補充運行合格審定，針對其運行保障能力、機組能力、波音B737機型RNPAPCH的適航能力等進行驗證。

　　此次試飛，機組操作飛機進行了伊寧機場RNP程序的多個進離場方式的驗證飛行，最后，在經(jīng)過幾個漂亮的盤旋、起落之后，16:00飛機平穩(wěn)停在伊寧機場。新疆管理局魯成存副局長宣布結(jié)論："此次伊寧機場RNP試飛工作取得圓滿成功！南航B737-NG系列機型RNPAPCH補充運行合格審定演示驗證飛行工作順利通過！"。

　　該程序是一種先進的電子系統(tǒng)飛行模式，我國70%的飛機都具備這種能力。伊寧機場是新疆地區(qū)第一個采用這種技術(shù)的機場，這次試飛的成功，填補了我區(qū)的該種新型航行技術(shù)的空白。按照計劃，在十二五末，我區(qū)所有在役的22個民用機場都將使用該項程序。

　　執(zhí)飛當(dāng)日試飛航班機長陳輝說，與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，使用該程序后，飛行員不必過多的依賴地面導(dǎo)航設(shè)施，就能沿著精確定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確的著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。

　　自2010年以來，新疆地區(qū)民航業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，客貨運吐量不斷迅速攀升。但新疆的揚沙、浮塵，以及冬季的大雪、大霧等惡劣天氣，使航班的正點率和航空公司載客能力不斷經(jīng)受著考驗。在加裝精密導(dǎo)航系統(tǒng)后的飛機，能夠突破機場目前的起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)和最低下降高度限制，減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，增強航空公司客貨運輸能力。