中國民航報(bào)、中國民航新聞信息網(wǎng) 記者 朱思平 通訊員 麥勵(lì)鈺報(bào)道：一只重量僅為500克的小鳥與一架高速飛行的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生超過3噸重的沖擊力，輕則飛機(jī)受損，重則機(jī)毀人亡。為此，人們在機(jī)場上空劃定了禁飛區(qū)，可不少“頑固分子”常冒險(xiǎn)過界，于是圍繞著機(jī)場，鳥和人之間的暗戰(zhàn)不斷上演。

　　10月9日，記者來到珠海機(jī)場探訪被人們稱為“鳥人”的驅(qū)鳥隊(duì)隊(duì)員，聽他們講述那些鳥事兒。

　　這是一輛由普通五座皮卡車改裝而成的驅(qū)鳥車，車頂加裝著曝光燈、語音驅(qū)鳥喇叭、雷鳴驅(qū)鳥炮等設(shè)備；副駕駛座的前端還有控制器和聯(lián)絡(luò)器，以關(guān)注起降的航班。

　　駕駛員是楊引錦，驅(qū)鳥員叫袁世振。副駕駛座上還架著一把獵槍。記者隨車同行。

　　沿著環(huán)場路邊，每行駛一段路，就能看到草坪里放置著驅(qū)鳥恐怖眼：顏色鮮艷的氣球、仿猛禽的眼睛制成的圖案，或是驅(qū)鳥公仔，或是穿著“保衛(wèi)衣”的張牙舞爪的稻草人。跑道路段附近的草坪上，一路布置了粘鳥地網(wǎng)：網(wǎng)絲極細(xì)，光照下泛出白光，與天空渾然一體。

　　“眼尖的鳥兒也注意不到，往往會自投羅網(wǎng)?！睏钜\說。他們除了驅(qū)鳥，還要沿途將這些入網(wǎng)的鳥兒放走。

　　跑道兩端外側(cè)是重點(diǎn)保護(hù)地段，氨水、驅(qū)鳥煤氣炮、驅(qū)鳥超聲波等一應(yīng)俱全?！懊簹馀诤万?qū)鳥器都會不定時(shí)地向空中發(fā)炮或發(fā)出超聲波。”袁世振說。

　　說話間，幾只鳥兒飛了過來?！斑@些小的會自己飛走的?！睏钜\說，“老鷹之類的猛禽最讓人頭痛。老鷹膽子可大了，有時(shí)候捉到食物，還在跑道上吃完才走。有時(shí)候，它們還跟你玩捉迷藏，那才叫郁悶?！?/P>

　　楊引錦的話讓記者想起了捉迷藏的故事：鳥類中的“滑頭”，在見識過驅(qū)鳥車的威力后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見車開過來，就躲到機(jī)場另一邊，等車開過去，它又飛回來。于是隊(duì)員們分乘兩輛車，一輛照常巡視，一輛守株待兔。

　　“一般我們都和平驅(qū)趕，萬不得已才會用槍射下來?！睏钜\說，“這份工作關(guān)系到飛行安全，只要構(gòu)成威脅，我們不得不硬起心腸。” 不過，他們每次都會悉心照料受傷的鳥兒，“傷好后，再放回大自然。”

　　駛?cè)?3方向跑道時(shí)，車緩緩?fù)Ｏ?，袁世振下車將一束枯草根拾進(jìn)了車中。

　　“你們還負(fù)責(zé)跑道清潔嗎？”記者問?！把矆雎?，不僅要觀察鳥情，還需要檢查道面的情況。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸力非常大，有時(shí)會卷入枯草什么的，我們需要做好維護(hù)，跑道上不允許有雜物?！痹勒翊鸬馈?/P>

　　“巡視一次的距離接近14公里，一趟下來要用一個(gè)小時(shí)。驅(qū)鳥隊(duì)一天至少要繞機(jī)場11圈，跑150多公里?！彬?qū)鳥隊(duì)隊(duì)長吳文介紹，遇到鳥特別多的時(shí)候，除了每天的例行巡視外，其他時(shí)間也要不間斷地驅(qū)鳥，南北