中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員覃紅雙 陳林 報(bào)道：為貫徹落實(shí)《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》等有關(guān)要求，桂林機(jī)場從本月7日開始，對(duì)飛行區(qū)升降帶和跑道、滑行道兩側(cè)超高的土面區(qū)進(jìn)行平整碾壓。

　　為確保土面平整工作過程中埋在地下的助航燈光設(shè)施和電纜等不被破壞，避免安全事故，桂林機(jī)場制定了詳細(xì)的土面平整碾壓工作方案，并認(rèn)真做好不停航施工管理，合理組織和調(diào)配施工作業(yè)人員，克服種種困難，利用每天航后時(shí)間（凌晨2點(diǎn)至清晨7點(diǎn)），加班加點(diǎn)進(jìn)行土方平整碾壓。預(yù)計(jì)整個(gè)工程全部結(jié)束大約需要140天。

　　據(jù)了解，此次土面區(qū)平整碾壓工作是桂林機(jī)場2011年不停航施工改造重點(diǎn)項(xiàng)目之一。平整碾壓工作完成后，桂林機(jī)場將委托專業(yè)檢測單位進(jìn)行土面區(qū)密實(shí)度的檢測，確保土質(zhì)密實(shí)度達(dá)到不低于87%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為本場航班起降提供更高的安全可靠性。