卡塔爾航空面試流程非常復(fù)雜，下面就來詳細(xì)說一下。

第一關(guān)很重要，從寄來的簡(jiǎn)歷和照片，我們就可以看出這個(gè)人的素質(zhì)與氣質(zhì)是否符合我們的要求。我們公司在招聘中國空乘的時(shí)候，收到了600多份應(yīng)聘申請(qǐng)，過了初審的只有60個(gè)人，淘汰率是相當(dāng)高的。”

第二關(guān)則是面試，主持面試的往往是這些航空公司從公司總部或地區(qū)總部派來的高級(jí)管理人員，主要考察的內(nèi)容是應(yīng)試者的語言表達(dá)能力和儀容儀表、行為舉止。意航的那位經(jīng)理說：“外國人的選人標(biāo)準(zhǔn)與我們中國人有很大的不同，有時(shí)中方人員認(rèn)為不錯(cuò)的人選外方人員卻認(rèn)為不行，他們把這個(gè)人是否有氣質(zhì)和能力放在第一位，而外表則是其次考慮的事情。”

第三關(guān)通常是進(jìn)行一次筆試，但這一關(guān)不是很重要，因?yàn)樵诳罩蟹?wù)更多的是用嘴而很少用筆。筆試的目的是考察應(yīng)聘者的英語水平是否能達(dá)到要求。

第四關(guān)要進(jìn)行二次面試，能到這一關(guān)的人往往就已經(jīng)很少了。如果應(yīng)聘者能順利地通過這一關(guān)，那么離被錄用就只剩下一步之遙了，但是決定命運(yùn)的關(guān)鍵在第五關(guān)。

第五關(guān)是進(jìn)行全面的體檢。由于將來是在空中進(jìn)行服務(wù)，所以對(duì)身體的要求就相對(duì)嚴(yán)格一些。許多人在連過了前幾關(guān)后，因?yàn)樯眢w條件不適合飛行，在這一關(guān)被無情地拒之門外，而無緣實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。通過這道嚴(yán)格的“門”之后，航空公司即可與你簽訂一份聘用合同，而這并不等于“萬事大吉”。

第六關(guān)就是參加必要的培訓(xùn)。外國航空公司對(duì)于空中乘務(wù)員的培訓(xùn)相當(dāng)重視，這些“幸運(yùn)兒”將被送到公司總部所在地的培訓(xùn)中心接受時(shí)間不等的嚴(yán)格培訓(xùn)。如果在培訓(xùn)期間的表現(xiàn)不能令人滿意的話，仍有可能無法上崗，但可以轉(zhuǎn)到公司的其他部門任職。