11月14日，南航新疆乘務(wù)員招聘進(jìn)行試裝環(huán)節(jié)。 

1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。

新入職乘務(wù)員在進(jìn)行培訓(xùn)。 

11月12日，南航新疆分公司進(jìn)行了年內(nèi)第二次乘務(wù)員(安全員)招聘，這是連續(xù)3年南航在新疆面向社會大規(guī)模招聘空中乘務(wù)員(安全員)。在中國民航發(fā)展的幾十年中，乘務(wù)員群體從當(dāng)年的“十八姐妹”到今天的幾萬人。同時，空中乘務(wù)員的招聘也隨著時代的變遷而不斷變化，成為民航發(fā)展的一個獨特符號。

他們的職業(yè)是空中乘務(wù)員，人們親切地稱他們?yōu)?ldquo;空姐”、“空少”。可誰也不會想到，這個在今天被人們認(rèn)為代表著航空公司形象和精神的職業(yè)來自于80多年前的一次閑聊。

閑聊中誕生新行業(yè)

1930年，波音航空公司(聯(lián)合航空公司的前身)駐舊金山董事史蒂夫·斯廷普森(Steve Stimpson)和護(hù)士艾倫·丘奇(Ellen Church)在一次閑聊中，討論將醫(yī)學(xué)護(hù)理服務(wù)項目帶到飛機(jī)上，可以發(fā)揮護(hù)士的技能和女性溫柔細(xì)膩的性格，更好地照顧乘客身體健康，穩(wěn)定旅客情緒。公司決策層認(rèn)為，這可以將飛機(jī)副駕駛員從充當(dāng)服務(wù)員的苦惱中“解救”出來，更有利于飛行安全。就這樣，艾倫·丘奇成為歷史上第一位空中乘務(wù)員。隨后，又有幾位護(hù)校畢業(yè)生也加入到空中小姐的隊伍中。

彼時，美國對“空姐”的要求很嚴(yán)格，除了必須拿到護(hù)士執(zhí)照外，還要滿足未婚、25歲以下、體重不超過50公斤、身高不超過1.62米、每月飛行100個小時等條件。而當(dāng)時空姐的服務(wù)項目包括當(dāng)今飛機(jī)客艙乘務(wù)員、勤務(wù)、機(jī)務(wù)、航油等多個崗位的工作：清掃機(jī)艙、擦地板、整理座位、緊急出口管理、為飛機(jī)加油、協(xié)助飛行員將飛機(jī)推入機(jī)庫等。

而使用空姐的嘗試在波音航空公司取得了成功，在此后的3年時間里，瑞士、荷蘭、德國等世界上大多數(shù)航空公司也都效仿波音航空公司，不斷錄用女性作為乘務(wù)員。“空姐”一時成為引人注目的新星，成為“飛向藍(lán)天”的代名詞。

當(dāng)然，中國也不例外。追溯歷史，中國最早的空姐誕生于1936年前后。而空姐招聘的條件，也有著鮮明的時代印記。

1937年，中國歷史上第一次公開招聘空姐。據(jù)上?！渡陥蟆酚涊d，歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年招聘空姐的條件是:年齡20歲~25歲，體貌端正，身高1.5米~1.7米、體重40公斤~59公斤，能講國語、粵語、英語，并能讀寫中英文字。

從此，直到新中國成立前，空姐招聘的條件都大同小異，都要求年齡在25歲左右，有一定學(xué)歷，至少熟練使用國語和英語。

1955年，新中國成立后在北京進(jìn)行了第一批空姐的招收工作。與新中國成立前的“登報招考”不同，這次招收充滿了神秘色彩。除了兩名來自民航局的工作人員外，余下的16名入選者均來自北京各中學(xué)，年齡大都在十八九歲，這就是有名的“十八姐妹”。而此次空乘招收，政治條件放在了第一位：家庭出身、社會關(guān)系必須合格，共青團(tuán)員尤其受歡迎;其次是本人是否品學(xué)兼優(yōu)，能夠吃苦耐勞。至于外表、長相，則被放在次要的位置上。

變遷中規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)

歷經(jīng)幾十年，中國民航不斷發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，1955年，中國民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)57架，國內(nèi)航線17條，國際航線2條;到1976年，中國民航已經(jīng)擁有運(yùn)輸飛機(jī)144架，國內(nèi)航線123條，國際航線8條;而2012年，中國民航運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到1941架，國內(nèi)航線2076條，國際航線381條。

這種變化是顯而易見的：從十幾個座位的小型飛機(jī)、只配備1名乘務(wù)員，到空中“巨無霸”空客A380共500多個座位、配備20名乘務(wù)員，空乘的管理和招聘理念發(fā)生了深刻的變革。

20世紀(jì)30年代，乘務(wù)員有著五花八門的叫法：“飛行侍應(yīng)員”、“飛行侍應(yīng)生”、“隨即侍應(yīng)生”、“隨機(jī)服務(wù)員”等，這也從側(cè)面說明了空中服務(wù)工作尚不規(guī)范。在1957年，周恩來就曾作出批示：保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常。

時至今日，在此基礎(chǔ)之上的乘務(wù)員的服務(wù)理念已經(jīng)逐漸成熟，保障客艙安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)成為客艙工作最重要的兩項職責(zé)。

與此相對應(yīng)，當(dāng)今空乘的招聘標(biāo)準(zhǔn)與新中國成立之初相比有了很大變化。以南航新疆分公司為例，乘務(wù)員招聘共包括年齡、身高、視力、體重、健康狀況等幾十項要求，外表甜美等身體條件成為比較重要的因素。除了對形象氣質(zhì)要求外，學(xué)歷、英語水平等因素也成為硬性“指標(biāo)”，以確保 “準(zhǔn)乘務(wù)員”們能夠順利接受安全、商務(wù)禮儀、模擬艙服務(wù)等多項培訓(xùn)，才能真正飛上藍(lán)天，擔(dān)負(fù)安全和服務(wù)職責(zé)。

藍(lán)天夢大比拼

進(jìn)入新世紀(jì)后，國家進(jìn)行民航體制改革，航空公司朝著規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、國際化的方向發(fā)展，對空中乘務(wù)員的要求也進(jìn)一步與國際接軌，空姐招聘的范圍、形式都有了新的變化。除了傳統(tǒng)的校園招聘、社會招聘等形式外，有的航空公司把招聘現(xiàn)場搬進(jìn)了商場，南方航空公司則在2006年開創(chuàng)性地啟動了“新空姐招募大匯”，在國內(nèi)首次以電視選拔的形式來挑選空姐。

據(jù)參與2007年“新空姐招募大匯”烏魯木齊賽區(qū)招聘工作的人士介紹，雖然僅僅是分賽區(qū)，招聘名額也僅有33人，但2天的海選仍然吸引了1500名應(yīng)聘者從全國各地趕赴烏魯木齊參加選拔。

這種全新的招聘方式加深了大眾對空姐標(biāo)準(zhǔn)的印象：長相姣好、身材高挑、氣質(zhì)優(yōu)雅、英文流利……空姐這一職業(yè)成為越來越多年輕女孩心目中的夢想，求職競爭也更加激烈，高學(xué)歷、留學(xué)生、小語種人才紛紛加入到應(yīng)聘的隊伍中，中國民航的飛機(jī)上也不再僅僅局限于中國籍的乘務(wù)員，韓籍、日籍、澳籍乘務(wù)員的身影也頻頻出現(xiàn)在旅客的身邊。

除了空姐外，男性乘務(wù)員由于遇事沉穩(wěn)冷靜、給人更多的安全感等優(yōu)點，越來越多地受到航空公司的青睞。在2012年南航新疆招聘200名乘務(wù)人員的名額中，對男性的需求達(dá)120名，比例首次超過了女性，也成為了乘務(wù)員招聘歷史上的一大亮點。

而在選拔操作過程中，航空公司也普遍采取了目測、復(fù)試、試裝、筆試、體檢等更加流程化、專業(yè)化的方式，來考察應(yīng)聘者是否適合這份職業(yè)。比如，是否有親和力、與旅客的溝通能力、在處置突發(fā)事件時的應(yīng)變能力等。

如今，在中國的天空上，每天都有千名空中乘務(wù)員為數(shù)十萬的旅客提供著專業(yè)化的空中服務(wù)。空姐招聘的歷史，見證了中國民航的發(fā)展，折射著社會的變化，成為了航空史上一道靚麗的風(fēng)景線。