很多人認(rèn)為空姐是吃青春飯的行業(yè)，其實(shí)很多年齡大的空姐也是非常吃香的。有了豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，很多的航空公司是非常需要這樣的人才的，而且在很多外航是有很多大齡的空姐的，很多國(guó)家的空姐都是可以做到退休的。
1980年湖北首批招收的空姐何素琴一直在南方航空值飛，一直到2012年8月才從南航乘務(wù)長(zhǎng)崗位退役，飛行生涯長(zhǎng)達(dá)32年，對(duì)于空乘人員吃青春飯的擔(dān)憂，何素琴表示這是一種誤解，她說在普通艙乘務(wù)員的飛行小時(shí)數(shù)的增加及個(gè)人資歷加深通過相應(yīng)的考核都是可以提成為頭等艙乘務(wù)員，考核期滿后還可以擔(dān)任區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過嚴(yán)格考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)超過40歲的空乘很少的現(xiàn)象，何素琴表示，大部分乘務(wù)員飛行到一定年齡后就可轉(zhuǎn)崗從事機(jī)場(chǎng)內(nèi)勤或行政管理工作，或擔(dān)任培訓(xùn)老師，負(fù)責(zé)培訓(xùn)新人。
任何航空公司的基礎(chǔ)是安全，只有有了安全才能保證盈利。而安全多數(shù)靠于有經(jīng)驗(yàn)的乘務(wù)員了，一名老乘務(wù)員是公司寶貴的財(cái)富,所以也不會(huì)隨便開除一位空乘人員。