圖：天河機場，航空公司安置了后排先登機的提示標語，乘客有序登機。

　　記者昨(21)日獲悉，本周起，武漢天河機場始發(fā)國內(nèi)航班全面推行“禮讓后排”文明登機模式。與此同時，《武漢天河機場航站樓后排優(yōu)先登機流程》也已擬定，本月即將出臺。至此，從南方航空一家實驗到全面“開花”，文明登機漸成武漢窗口的文明名片。

　　武漢本月出臺全國首份文明登機流程標準

　　本報和市文明辦發(fā)起“哪些身邊文明應(yīng)跟上城市節(jié)拍?”活動后，南航于9月1日重啟斷斷續(xù)續(xù)實施兩年之久的 “禮讓后排”文明登機實驗，在武漢出港的70余個南航航班上推行后排先上的登機方式，響應(yīng)眾多市民提議的破解擁擠登機問題。記者探訪同一航線不同登機方式發(fā)現(xiàn)，“禮讓后排”方式勝出，乘務(wù)長和旅客均反映乘機氛圍更舒適文明，呼吁應(yīng)大力推廣。

　　隨后，東航、國航、大韓航空、臺灣華航、港龍航空等10家航空公司積極響應(yīng)。幾天時間里，文明登機實驗引起社會各界關(guān)注，中央宣傳部、中央文明辦主辦的中國文明網(wǎng)連續(xù)多日轉(zhuǎn)載推介。

　　天河機場航站樓管理部有關(guān)負責人表示，機場集團非常重視這一文明行動，專門召集各航空公司開會部署文明登機方案，要求武漢始發(fā)的國內(nèi)航班從本周開始全面推行“禮讓后排”登機，從旅客辦理登機牌就開始提醒宣傳，在登機口設(shè)置提示牌或艙位布局圖，專人在登機前10分鐘通過小喇叭引導(dǎo)后排旅客優(yōu)先登機。

　　這位負責人介紹，目前，《武漢天河機場航站樓后排優(yōu)先登機流程》已經(jīng)擬定，正在征求航空公司意見進行完善，本月內(nèi)即將出臺。“出臺后，將是全國首份專門針對文明登機的流程標準。”要求各航空公司統(tǒng)一流程，機場也將制作統(tǒng)一的提示牌放置在每個登機口。

　　千萬級空港需要與之匹配的文明環(huán)境

　　“千萬級空港需要與之對應(yīng)的文明環(huán)境。”東航武漢公司地服部旅客分部經(jīng)理馬麗表示，隨著武漢航線航班增多和出行人數(shù)的暴增，目前機場內(nèi)的跑道和廊橋均處于飽和，高峰小時起降架次已經(jīng)到頂。“人多更應(yīng)文明，不然會亂成一鍋粥。在機場三期未啟用前，這種文明登機氛圍尤顯重要。”

　　湖北機場集團統(tǒng)計，預(yù)計今年天河機場全年旅客吞吐量將達到1750萬人次，其中出入境國際旅客吞吐量逼近130萬人次，保持中部第一。目前，天河機場有國內(nèi)外近百個通航點，180余條航線。市交委民航辦表示，下一步，將讓“禮讓后排”的文明登機模式制度化、流程化，長久堅持，讓武漢的這張“名片”擦得更亮。

　　記者探訪

　　廊橋不再堵，登機效率提高5分鐘

　　昨日，記者再次來到天河機場探訪“禮讓后排”文明登機的推行效果。

　　上午10點，記者在T2航站樓A區(qū)東航MU2547次“寧波-武漢-西安”航班登機口看到，東航導(dǎo)乘員拿著小喇叭引導(dǎo)讓42排以后的旅客先登機，然后是31-41排旅客。其間，導(dǎo)乘員發(fā)現(xiàn)一名抱小孩旅客，還專門請她優(yōu)先登機。旅客們自覺排隊，秩序井然。加拿大籍魏先生表示，國際上“后排優(yōu)先登機”已非常通用，“武漢這樣做是對的，很好!”

　　10時33分，在天河機場B10登機口前，有地服人員提醒排隊旅客查看登機牌，并不斷引導(dǎo)43排以后優(yōu)先登機。這趟南航執(zhí)飛武漢到西安的CZ3761次航班全機近200位乘客在短短12分鐘內(nèi)就完成了登機。

　　乘務(wù)長李挺稱，以前常常因為自由登機而造成航班誤點，更不用說中轉(zhuǎn)航班了，開展“禮讓后排”文明登機后，廊橋不再堵了，機艙通道也暢通了，登機效率平均提高了5分鐘。南航地服現(xiàn)場負責人陳春柳表示，目前南航共投放了10個艙位分布圖，放在每個登機口前，用以引導(dǎo)43排以后旅客優(yōu)先登機。

　　記者隨機采訪了準備登機的乘客，西安人劉先生說：“這樣的安排很合理，拿著行李上飛機也不會堵住走道，我在國內(nèi)其他城市的機場沒看到過，武漢走在前面了。”

　　據(jù)悉，各航空公司的機型不同，因此在執(zhí)行“禮讓后排”時，對于具體的排數(shù)分界線也略有不同。