圖：南航貴州新置換的B737NG800飛機(jī)

　　2011年6月21日上午10時(shí)5分，隨著編號(hào)5123的飛機(jī)平穩(wěn)降落，中國(guó)南方航空貴州航空有限公司（簡(jiǎn)稱“南航貴州公司”）的飛機(jī)置換工作圓滿完成，首次實(shí)現(xiàn)了機(jī)隊(duì)機(jī)型的統(tǒng)一。

　　1998年6月，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）與貴州省航空公司實(shí)現(xiàn)兼并重組，原貴州省航空公司機(jī)型再次得以優(yōu)化，老舊的6架運(yùn)7-100型飛機(jī)至2001年全部被淘汰，取而代之的是波音737-300型飛機(jī)，后來(lái)又陸續(xù)引進(jìn)波音737-800型和737-700型飛機(jī)，直至2006年10月波音737-300型飛機(jī)全部退出。

　　南航貴州公司原有8架波音737NG系列客機(jī)，其中700型飛機(jī)3架、800型飛機(jī)5架，根據(jù)該公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃需要，今年6月21日前將最后2架737-700型飛機(jī)進(jìn)行置換，同時(shí)增加2架737-800型飛機(jī)，現(xiàn)在該公司機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)為8架統(tǒng)一的波音737NG-800型飛機(jī)。機(jī)隊(duì)調(diào)配后，空勤人員和旅客調(diào)配尺度將進(jìn)一步寬泛，同時(shí)每日至少增加6個(gè)航程段，在原有運(yùn)力基礎(chǔ)上，每日至少增加座位投放324人次，按照2011年6月平均票價(jià)核算每日至少增加銷(xiāo)售額291600元。

　　近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，乘飛機(jī)出行已成為越來(lái)越多普通人的選擇，且要求日益提高。擁有公務(wù)座艙、高端經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)型，更是一些公、商務(wù)旅客出行的首選。此次置換后，該公司公務(wù)艙座位達(dá)64個(gè)，其飛機(jī)性能、機(jī)隊(duì)規(guī)模、機(jī)型結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)同行中領(lǐng)先。