圖1：上航飛行部領導調(diào)研東上運控整合后的運控大廳。攝影：周寅良

　　東上運控一體化整合完成后，原上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）航班運行控制已在東航運控中心操作實施。

　　5月5日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、上航飛行部總經(jīng)理孫玉成、政委張立忠一行11人赴運控中心調(diào)研了解整合后的運控中心系統(tǒng)操作狀況，并反饋空地間運行操作的意見。運控總經(jīng)理楊季宇做了接待。

　　參觀調(diào)研期間，運控中心領導班子對上航飛行部領導一行做了東上運控一體化后運行情況的介紹。原先，東航本部運控中心空客機型較多，波音系列機型技術(shù)力量相對薄弱。東上運控中心整合后，上航運控的波音系列機型技術(shù)力量加入后，將能夠有效對整個東航運控機型體系的完善做技術(shù)支撐，對運控系統(tǒng)的一體化做到實際建設。而新升級的Sabre系統(tǒng)也為上航及各分（子）公司運控系統(tǒng)做了技術(shù)支撐。

　　東航上航飛行部757、767大隊三中隊副隊長劉兵反饋意見時說道：“就航線機型改變上來說，原來飛澳洲的部分343航線改由767來執(zhí)飛，使得航程經(jīng)濟性更佳。東上運控整合后，新升級的系統(tǒng)改善了原來在外站時信息傳遞速率慢的問題，空地通信通暢?！?/P>

　　圖2：幾位領導親切交談。