想不到吧，美聯(lián)航已經(jīng)90歲啦!

90年前，美聯(lián)航的第一架現(xiàn)代飛機(jī)波音247承載著移民飛躍美洲大陸需要一整晚的時(shí)間。

90年后，飛躍同樣的路程只需要區(qū)區(qū)幾個(gè)小時(shí)。

90年前的美聯(lián)航是什么樣的?

那時(shí)候有飛機(jī)餐么?有空乘么?坐飛機(jī)無聊了靠什么打發(fā)時(shí)間?

……

就像熟悉IPad的零零后們不懂小霸王曾經(jīng)的輝煌，

下面，帶你穿越回90年前，看看美聯(lián)航“小鮮肉”時(shí)期的模樣!

1926年 第一批乘坐美聯(lián)航的乘客：并不是人類

“第一批乘客不是人，難道是……?”

“咳咳，請(qǐng)各位稍收腦洞。我們的第一批乘客確實(shí)不是人類，因?yàn)門A們是9，285封信件!”

那時(shí)，美聯(lián)航還不叫美聯(lián)航，叫Varney航空，由Walter T. Varney創(chuàng)辦。

90年前的今天，Varney航空?qǐng)?zhí)行了它的第一次飛行任務(wù)。擔(dān)任執(zhí)飛任務(wù)的是機(jī)長(zhǎng)Cuddeback，而乘客則是9，285封信件。沐浴著晨光，Cuddeback駕駛著Swollow機(jī)型的飛機(jī)，從帕斯科華盛頓機(jī)場(chǎng)起飛，降落在愛達(dá)荷州博伊西機(jī)場(chǎng)。美聯(lián)航的第一次“初飛”順利完成。

從1926年Varney航空的第一次執(zhí)飛，到1927年被波音公司收購，Varney航空的飛機(jī)為美國(guó)最初的航空郵政發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。而隨著波音公司對(duì)Varney和其他航空公司的并購以及內(nèi)部資源重組，美聯(lián)航的雛形逐漸形成。1934年，美國(guó)聯(lián)合航空正式登上了歷史舞臺(tái)。

1930 世界上第一支空姐隊(duì)伍來自美聯(lián)航：她們都是護(hù)士

你知道嗎，在飛行剛剛普及的時(shí)候，機(jī)艙里是沒有服務(wù)員的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)于飛行員來說，首要任務(wù)是安全飛行和運(yùn)輸信件，所以說，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)乘客其實(shí)都是“搭了信件的便車”。

而隨著商務(wù)航空的發(fā)展，飛機(jī)漸漸成為了交通工具，航空公司也開始雇傭空乘，但一開始這些空乘都是男性。直到1930年，才出現(xiàn)了歷史上的第一位空姐——Ellen Church。她是一名護(hù)士，同時(shí)也是第一個(gè)提出女性也可以勝任空乘工作的人。她提出的“女性在飛機(jī)上會(huì)幫助公眾擺脫對(duì)飛行的恐懼”，打動(dòng)了美聯(lián)航并雇傭了她。不久后，Ellen Church與其他7名女士一同成為了歷史上第一批空姐，她們的首航是在1930年，為一次舊金山到芝加哥的航班提供服務(wù)。

1933 第一波全金屬狂潮引領(lǐng)者：波音247

上世紀(jì)20年代末，各大航空公司的飛機(jī)仍以木質(zhì)飛機(jī)為主。但隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的木材和織物材料逐漸被全金屬材料所替代，敏捷、流線型的單翼機(jī)型成為航空旅行的趨勢(shì)。由此，誕生了波音247型客機(jī)。

作為世界首款現(xiàn)代化客機(jī)，波音247型客機(jī)的設(shè)計(jì)吸收了流線型全金屬單翼機(jī)制造技術(shù)的最新工藝，并配備可收放式起落架、變距螺旋槳、機(jī)翼防冰裝置、配平片和自動(dòng)駕駛儀等先進(jìn)設(shè)備。

波音247型客機(jī)的巡航速度為304千米/小時(shí)，比當(dāng)時(shí)美軍的戰(zhàn)斗機(jī)波音P-12還要快。從紐約到洛杉磯，共飛行了20小時(shí)，中停7次。雖然現(xiàn)在看來這個(gè)速度實(shí)在算不上快，但在當(dāng)時(shí)那也絕對(duì)稱的上是“音速小子”，因?yàn)橄啾绕渌麢C(jī)型，波音247提前7.5個(gè)小時(shí)完成了這一航程，而且實(shí)現(xiàn)了在一天之內(nèi)橫貫美洲大陸。波音247，為航空業(yè)開辟了一個(gè)新的時(shí)代。

由于當(dāng)時(shí)波音公司和美聯(lián)航都隸屬于聯(lián)合飛機(jī)及運(yùn)輸公司，所以美聯(lián)航理所當(dāng)然地成為了這第一波全金屬狂潮的引領(lǐng)者。當(dāng)時(shí)，美聯(lián)航一口氣就預(yù)訂了60架波音247!其中有一架最負(fù)盛名的，被稱為“百變安妮”，目前被收藏在美國(guó)航空航天博物館內(nèi)，它還充當(dāng)過民用航空局(美國(guó)聯(lián)邦航空局的前身)的飛機(jī)研究模型。

1936 第一個(gè)飛機(jī)餐廚房

吃，是人類永恒的話題。而“舌尖上的美聯(lián)航”的歷史，則可以追溯到80年前。

上世紀(jì)30年代，商旅航空的發(fā)展十分迅速，航空公司也逐漸有了機(jī)上餐飲的需求，但普通的餐廳卻滿足不了空中餐食的各種特殊要求。所以在1936年，美聯(lián)航自己在加利福尼亞州的奧克蘭建立起了第一個(gè)飛機(jī)餐廚房，這也成了當(dāng)時(shí)商旅航空服務(wù)業(yè)的一大創(chuàng)新。

什么，你想知道當(dāng)時(shí)大家在飛機(jī)上吃什么?

“請(qǐng)問，您想要炸雞還是炒蛋?”

1954 感謝你，傳送帶!

50年代初期，乘客們必須等行李搬運(yùn)工把乘客的行李都運(yùn)到一個(gè)柜臺(tái)。乘客們一個(gè)接一個(gè)認(rèn)領(lǐng)自己的行李箱，付小費(fèi)給搬運(yùn)工，然后才能拿走自己的行李。光想想，就知道這個(gè)過程要花很長(zhǎng)時(shí)間。

所以為了方便乘客更快地領(lǐng)到自己的行李，美聯(lián)航在1954年為乘客們帶來了傳送帶服務(wù)，節(jié)省了乘客們不少等待行李的時(shí)間。感謝你，傳送帶!

1957 在那個(gè)沒有Wi-Fi的時(shí)代的機(jī)上娛樂方式：《Mainliner》雜志

現(xiàn)在的我們?cè)诔俗缆?lián)航時(shí)有機(jī)上Wi-Fi與私人影音服務(wù)系統(tǒng)陪我們度過漫漫長(zhǎng)途旅行，那半個(gè)世紀(jì)前的乘客要用什么來打發(fā)他們的旅途時(shí)光呢?

其實(shí)早在1957年，美聯(lián)航已經(jīng)為乘客旅途的“不無聊”花了很多心思。于是，世界上第一本機(jī)上雜志《Mainliner》就這樣誕生了。這讓當(dāng)時(shí)的乘客們即使在沒有Wi-Fi的年代，也能從座椅后的小口袋里，掏出一本可以打發(fā)漫漫旅途時(shí)光的掌心讀物。

1961 和瑪麗蓮·夢(mèng)露同歲，和瑪麗蓮·夢(mèng)露同飛

提起瑪麗蓮·夢(mèng)露，你或許會(huì)立刻想起她在電影七年之癢中壓下?lián)P起裙角的經(jīng)典瞬間，或許還會(huì)想起她曾經(jīng)說過的：鉆石是女人最好的朋友……

那你是否知道，她其實(shí)與美聯(lián)航還有不少淵源：美聯(lián)航不僅和她同歲，還曾經(jīng)和她同飛哦!

1995 美聯(lián)航航空艦隊(duì)新成員：第一架波音777

現(xiàn)在，讓我們將視線轉(zhuǎn)向美聯(lián)航的近現(xiàn)代發(fā)展歷史。

1995年，美聯(lián)航又一次做了航空界的領(lǐng)頭羊——將世界上第一架波音777納入航空艦隊(duì)。波音777是史上第一架使用“電傳飛行控制系統(tǒng)”的客機(jī)。這種控制系統(tǒng)既增加了飛機(jī)的安全性，同時(shí)還減輕了飛機(jī)的重量。

1996 美聯(lián)航當(dāng)年最長(zhǎng)的直飛路線：芝加哥到香港

1996年，芝加哥到香港開通了直飛航線，這條航線成為了美聯(lián)航當(dāng)年最長(zhǎng)的直飛路線。

20年后，美聯(lián)航在中國(guó)相繼開通了上海，北京，成都的直飛航線。

就在今年五月，美聯(lián)航還將成為第一家連接西安和舊金山的美籍航空公司;七月，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)到舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直飛航線也將開通。

1997 星空聯(lián)盟的創(chuàng)始者

1997年，美聯(lián)航與其他航空界的小伙伴們聯(lián)手成立了史上第一個(gè)真正意義上的全球航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟。

星空聯(lián)盟旨在提供旅客更多的班機(jī)選擇、更理想的接轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間、更簡(jiǎn)單化的定票手續(xù)及更妥善的地勤服務(wù)，一切以乘客的便利為目的。美聯(lián)航作為星空聯(lián)盟的榮譽(yù)會(huì)員，在這20年間與其他星空聯(lián)盟的成員航空公司合作，持之以恒地為乘客提供專業(yè)的旅行體驗(yàn)。

2012 “夢(mèng)想客機(jī)”在這里起飛

最后，壓軸登場(chǎng)的，當(dāng)然是大家所熟悉的、也是世界上最先進(jìn)的客機(jī)——“夢(mèng)想客機(jī)”波音787啦!

2012年，美聯(lián)航成為了北美第一家執(zhí)飛夢(mèng)想客機(jī)的航空公司。11月4日，是夢(mèng)想客機(jī)第一次飛行的日子，它將它的第一批乘客從休斯頓送到了芝加哥。從此，波音787就登上了美聯(lián)航的歷史舞臺(tái)。

上述的每一段歷史對(duì)美聯(lián)航的發(fā)展都有重大意義，但，美聯(lián)航的“現(xiàn)在”和“未來”，我們希望和你一起書寫!

閉上眼睛，許個(gè)心愿，讓我們一起祝美聯(lián)航90歲生日快樂吧!