圖：可靠性崗位是一個(gè)任務(wù)重、要求高、壓力大的崗位，30名女員工以巾幗不讓須眉之勢，承擔(dān)了新疆分公司37架運(yùn)力的飛機(jī)附頁、附件信息錄入，時(shí)控項(xiàng)目監(jiān)控等工作的運(yùn)行和實(shí)施。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月10日消息：在中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司，有許多女性活躍在各個(gè)工作崗位，構(gòu)成了一道道亮麗的風(fēng)景線：萬米高空之上，有她們穿梭于客艙之中為旅客服務(wù)的身姿；地面值機(jī)柜臺(tái)，有她們一絲不茍辦理手續(xù)的倩影；而很多人卻不知道，在飛機(jī)維修基地這個(gè)由男性一統(tǒng)天下的單位，也有一支90%都是由女性組成的隊(duì)伍，這便是技術(shù)管理室可靠性管理崗位。

　　這是一個(gè)任務(wù)重、要求高、壓力大的崗位，30名女員工以巾幗不讓須眉之勢，承擔(dān)了新疆分公司37架運(yùn)力的飛機(jī)附頁、附件信息錄入，時(shí)控項(xiàng)目監(jiān)控等可靠性工作的運(yùn)行和實(shí)施。

　　“其實(shí)機(jī)務(wù)維修人員就像是飛機(jī)的醫(yī)生，飛機(jī)有點(diǎn)不舒服了，我們就給他們看病吃藥做手術(shù)，而我們這個(gè)崗位，就是要持續(xù)不斷的監(jiān)控飛機(jī)的健康狀況，還要為他們建立健康檔案，保證每架飛機(jī)都能安全飛行?！奔夹g(shù)室的賈利春說，“可別小看了我們的工作，我們每一項(xiàng)工作都關(guān)系到飛機(jī)的安全。比如飛機(jī)上的一個(gè)配件只能使用50小時(shí)了，如果我們錯(cuò)誤的記錄成了60小時(shí)，那可能就會(huì)造成嚴(yán)重的損失”。

　　這是一項(xiàng)即考驗(yàn)體能又考驗(yàn)責(zé)任心與意志力的工作，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、認(rèn)真是這群“醫(yī)生”們身上共有的特點(diǎn)。近年來，隨著新疆分公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷調(diào)整和壯大，工作量與工作難度也不斷加大，加班加點(diǎn)的整理和準(zhǔn)備裝機(jī)附件清單、單機(jī)檔案和適航文件，已成為可靠性管理工作的常態(tài)。去年一年，她們僅下達(dá)工作指令單就達(dá)3000多份，沒有發(fā)生一起人為差錯(cuò)。

　　2009年，為完成M&E系統(tǒng)在新疆的推廣和應(yīng)用，可靠性管理組在面對(duì)飛機(jī)退租、四架波音757運(yùn)力移交進(jìn)疆工作量劇增的情況下，依舊克服了人員極度不足的困難，抽調(diào)了負(fù)責(zé)附件監(jiān)控的工作人員來承擔(dān)M&E系統(tǒng)的電子履歷建檔工作。32架運(yùn)力僅裝機(jī)電子檔案就達(dá)6萬多條，為了保證日常工作的正常開展，同時(shí)又不影響M&E系統(tǒng)的順利推廣，她們放棄了正常的休息時(shí)間，選擇在夜間網(wǎng)絡(luò)通暢的情況下來完成飛機(jī)的建檔工作。那段日子里，她們每天都是以通紅的眼睛迎來泛白的天邊。經(jīng)過幾十個(gè)夜晚的通宵奮戰(zhàn)，有序、高效的完成了M&E系統(tǒng)的籌建工作。

　　豐碩的成果里，無不浸透著女員工們辛勞的汗水和淚水，工作成績的背后是無數(shù)的病痛和無私付出。由于長期的超負(fù)荷作，她們很多人都患上了職業(yè)病。30多歲的韓鳳敏有嚴(yán)重的頸椎和腰椎病，閆雪甚至因長時(shí)間連續(xù)緊張工作暈到在了工作臺(tái)上，但她們?nèi)詧?jiān)持在工作崗位上，為飛機(jī)的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

　　隨著工作領(lǐng)域的擴(kuò)大和規(guī)范性管理的不斷提高，為適應(yīng)新形勢下機(jī)務(wù)工作的新要求，她們不斷想辦法擠時(shí)間學(xué)習(xí)、充實(shí)自己，提高專業(yè)知識(shí)水平，為公司安全生產(chǎn)和增收節(jié)支工作做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。2010年，她們被股份公司評(píng)為巾幗建功立業(yè)示范崗。

　　“莫重男兒薄女兒，始信英雄亦有雌”。作為妻子和母親，她們?nèi)崆樗扑鳛闄C(jī)務(wù)的女職工，她們意氣風(fēng)發(fā)，堅(jiān)忍不拔。有她們這樣一群“體檢醫(yī)生”，飛機(jī)的健康，有保障！