圖：印度航空一航班的機組人員

盡管印度女性在地面工作中很難獲得職業(yè)成功，但她們卻征服了天空。根據(jù)印度民航總局(DGCA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，印度航企共擁有5050名飛行員，其中近600人是女性，比例為11.6%，遠高于國際女性飛行員協(xié)會估算的全球平均值——3%。

目前印度女飛行員的數(shù)量仍在平穩(wěn)增長。在過去5年中，印度共有4267人獲得商業(yè)飛行員執(zhí)照，其中628人為女性，比例高達14.7%。強有力的家庭支持系統(tǒng)是印度比其它國家擁有更多女飛行員的原因之一。一名女飛行員表示，女性飛行員執(zhí)飛國際航班時，其母親或婆婆會幫助照看小孩，保證她們沒有后顧之憂。

這一趨勢的直接結(jié)果是印度航企雇傭的女飛行員越來越多。2011年10月，捷特航空擁有152名女飛行員，如今這一數(shù)字為194名，捷特航空一躍成為女飛行員數(shù)目最多的印度航企。捷特航空官員表示：“就人數(shù)而言，公司雇傭的女飛行員年增長率穩(wěn)定在10%左右。”這名官員補充道，捷特航空共有13674名員工，其中30.5%是女性。

靛藍航空11%的飛行員為女性。靛藍航空官員稱：“這一數(shù)字還在上升。自2014年4月以來，公司新雇傭的飛行員中有16.5%為女性。”靛藍航空擁有8200余名員工，其中43%為女性。據(jù)悉，香料航空和GoAir航空雇傭的女飛行員人數(shù)也在增長。合并后的印度航空擁有171名女飛行員，僅次于捷特航空，而在印度航空最長的直飛美國航班上，執(zhí)飛機組人員經(jīng)常全部由女性構(gòu)成。印度航空工作人員表示，印度航空近期沒有雇傭新飛行員，所以女飛行員的總?cè)藬?shù)才會低于捷特航空。

DGCA的數(shù)據(jù)顯示，即使在2010年至今印度航空業(yè)遭遇危機的時候，被選送培訓(xùn)取得商業(yè)飛行員執(zhí)照的女性比例仍在增加。2010年獲得執(zhí)照的飛行員人數(shù)為1292名，從2011年到2013年分別下滑至858名、691名和643名。即使在這種情況下，獲得執(zhí)照的女飛行員比例仍從2010年的14.8%增長到2013年的16.4%。

印度航空執(zhí)行董事和印度女飛行員協(xié)會主席哈普伊特·辛(Harpreet AD Singh)是印度航空在1988年選拔的首位女飛行員。她表示由于私營廉航的出現(xiàn)，20世紀80年代中期和2005年以來女性申請飛行員執(zhí)照的人數(shù)出現(xiàn)猛增。

辛稱：“20世紀80年代早期，Indian Airlines是首家雇傭女飛行員的航空公司，而薩達瑪尼·德施穆赫(Sadamani Deshmukh)在那時成為首位擁有決策權(quán)的女機長，這件事轟動一時。”

靛藍航空官員稱：“我們希望以后人們不再因為機組人員——工程師、客艙乘務(wù)員和飛行員——全部為女性而感到驚奇，這應(yīng)該很平常。”