地面交通需要聽從交警的梳理，那么我們空中這么多飛機要聽從誰的管理呢?為了飛機都能在自己的航路上安全飛行，辛苦了我們空管人員。

空管(空中交通管制)一般分為程序管制和雷達管制兩類。

程序管制

程序管制主要負責了空地之間的聯(lián)絡。管制人員通過與飛行員溝通，了解、分析飛機之間的位置關系，從而推斷空中交通情況及變化趨勢，同時向飛機發(fā)布放行許可，指揮飛機飛行。

航空器起飛前，機長將飛行計劃書呈交給報告室，批準后允許起飛。飛行計劃書包括了飛行航路、使用的導航臺、預計途經各點的時間、攜帶的油量以及備降機場等等。當飛機飛行的時候，交通管制員收到機長報告的信息，與原飛行進程的內容相比較，當發(fā)現(xiàn)航空器之間小于規(guī)定垂直和縱向、側向間隔時，立即采取措施調整飛機間隔。此方法也在雷達管制失效時使用。

雷達管制

雷達管制員根據(jù)雷達顯示，可以了解所在管制空域雷達覆蓋范圍內所有航空器的精準位置，使管制人員可以從被動指揮轉化為主動指揮，大大減小了航空器之間的間隔，將空中管制變得更高效、安全、有序。

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，航班數(shù)量不斷攀升，中國民航越發(fā)注重對雷達、通信、導航設施的建設，并努力逐步實現(xiàn)管制體制的轉型，在主要航路、區(qū)域已實行先進的雷達管制。