圖：民航青年志愿者在行動(dòng)

　　2011年12月7日是第67個(gè)國際民航日，早晨8點(diǎn)半，來自中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）機(jī)關(guān)和直屬單位的百余名青年志愿者聚集在民航局一樓大廳，民航局黨組副書記、副局長李軍將“民航青年志愿行動(dòng)”的紅旗授予志愿者旗手，標(biāo)志著以“為民服務(wù)　創(chuàng)先爭優(yōu)”為主題的民航青年志愿行動(dòng)正式開始。

　　李軍在授旗儀式上勉勵(lì)志愿者們：“黨團(tuán)共建，創(chuàng)先爭優(yōu)，為民服務(wù)，走向基層。大家要高擎這個(gè)旗幟，代表機(jī)關(guān)的黨員及青年同志，到首都機(jī)場，到任務(wù)最繁忙的T3航站樓去執(zhí)行任務(wù)，體察基層的情況，貢獻(xiàn)一份力量?！?/P>

　　隨后，來自民航華北地區(qū)管理局、首都機(jī)場集團(tuán)公司、民航報(bào)社出版社、民航醫(yī)學(xué)中心（總醫(yī)院）、飛行校驗(yàn)中心團(tuán)委，民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局團(tuán)委，清算中心、信息中心、航空運(yùn)輸協(xié)會團(tuán)支部，局機(jī)關(guān)第一、二團(tuán)支部的志愿者們趕赴首都機(jī)場T3航站樓，進(jìn)行了為期一天的志愿者服務(wù)工作。

　　據(jù)了解，由于近期大霧天氣造成部分航班延誤和取消，大量旅客滯留在北京首都國際機(jī)場三號航站樓（T3），為減輕基層的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)為貫徹中央創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于在創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中進(jìn)一步推動(dòng)各級黨政機(jī)關(guān)和干部深入基層為民服務(wù)的指導(dǎo)意見》，推進(jìn)民航局機(jī)關(guān)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)的深入開展，提升機(jī)關(guān)青年干部職工了解基層、服務(wù)基層的意識，拓寬工作視野，激發(fā)青年開展志愿活動(dòng)的熱情，全國民航團(tuán)委與航空安全辦公室聯(lián)合主辦、首都機(jī)場股份公司團(tuán)委承辦了此次民航青年干部志愿服務(wù)活動(dòng)。

問詢臺是個(gè)不容易的地方

　　活動(dòng)這天，由于連續(xù)幾天大霧造成的航班延誤，讓許多旅客滯留在航站樓里，這忙壞了機(jī)場的問詢?nèi)藛T，也讓剛剛上崗的志愿者們經(jīng)受了考驗(yàn)。

　　在候機(jī)樓流動(dòng)服務(wù)的志愿者們很多都肩負(fù)了發(fā)放《航空安全知識宣傳冊》的任務(wù)，這本小冊子是由航空安全辦公室精心編寫的，有趣的漫畫加上簡潔的語言，解答了很多旅客關(guān)于飛行的困惑。但在開始發(fā)放的時(shí)候，志愿者們還是遇到些小挫折。“發(fā)手冊的時(shí)候被人拒絕真是尷尬，很多人看都不看就把我們直接推開了。”來自華北局的兩名志愿者有些郁悶。不過，很快他們又鼓足勇氣，繼續(xù)上陣，誠心換來了成績，有些閑暇坐在椅子上的旅客都開始認(rèn)真看手冊了，有人還上來主動(dòng)索取。

　　下午的2層B口是個(gè)突發(fā)情況最多的地方。各種狀況讓問詢臺總被3、4個(gè)人圍著，有時(shí)候又會突然增加到十多人。14時(shí)左右，一位大姐推著大號手推車趕到問詢臺，胸前還背著一個(gè)大約2個(gè)月的嬰兒，焦急地說著很難被理解的普通話。她手推車?yán)锏?個(gè)行李箱基本可以被看作柜子，剩下的行李又摞在“柜子”上。

　　民航局運(yùn)輸司和國際司的志愿者趕忙去幫忙，原來她從美國來的飛機(jī)延誤，下一段到福州的航班也延誤，她帶著這個(gè)小孩，又和朋友走散，只能自己推著這堆山一樣的行李。盡管經(jīng)過溝通，機(jī)場已經(jīng)在找人幫她辦理后面的手續(xù)，可是大姐還是一臉焦急。兩位志愿者便一直陪著她，幫她翻譯，幫她寬心，等到服務(wù)大使趕到，這位大姐才放松了面部肌肉，不停笑著和志愿者再見。

　　“按道理很多旅客都直接可以在隔離區(qū)里面轉(zhuǎn)機(jī)的，但很多都走錯(cuò)又走出來了?！边\(yùn)輸司的張璇說，盡管作為旅客的時(shí)候她也常幫大家指路，但做志愿者還真是頭一回，集中幫這么多的旅客提供服務(wù)，壓力還是有的。

　　話頭還沒放下，一位穿著短袖的外國人又急急地跑了來，國際司的楊蔚忙趕去詢問。他是從澳洲來，不知為什么和他同行的旅行團(tuán)都沒到，也沒有了導(dǎo)游的聯(lián)系方式，關(guān)鍵是還沒準(zhǔn)備厚衣服。志愿者經(jīng)過一陣緊張的溝通和協(xié)調(diào)，終于幫他找到解決的辦法。

機(jī)場里的第一次義診

　　來自民航總醫(yī)院的志愿者則在機(jī)場里做起了義診，這是他們第一次面向旅客的義診，臺子就設(shè)在T3航站樓4層主問詢臺的東側(cè)，正對著6號大門?！安坏?小時(shí)，我們接診的旅客就有十多位了，有一陣還排起了長隊(duì)?！眮碜悦窈娇傖t(yī)院的宋哲全說，他們?yōu)檫@次義診準(zhǔn)備了血壓計(jì)、聽診器和一個(gè)內(nèi)容豐富的急救箱。

　　上午11點(diǎn)，一對母女踉蹌著來到義診臺，60歲左右的母親頭冒虛汗眼睛緊閉，她們要坐下午1點(diǎn)半的飛機(jī)去羅馬旅行，而母親在到機(jī)場后突然就發(fā)病了。有人忙去攙扶，有人開始量血壓，有人在準(zhǔn)備氧氣瓶，還有人急著去借輪椅。輪椅到了，血壓還在量，環(huán)境太吵，這位母親的血壓又太低，一直量不到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。摘下血壓計(jì)，掛上氧氣瓶，醫(yī)生們急忙送這位旅客趕到設(shè)在機(jī)場2樓的一個(gè)醫(yī)療急救站。整個(gè)過程10分鐘不到。

　　經(jīng)過急救站醫(yī)生的護(hù)理，這位旅客慢慢退了虛汗，血壓也開始上升，據(jù)急救站的董主任介紹，T3里設(shè)有5個(gè)這樣的急救站，每天接診的旅客都在100人左右。這一天，民航總醫(yī)院的義診臺就接診了近50名旅客，有急診也有外傷，不過大部分還是血壓問題?！拔覀?yōu)?8名旅客量了血壓，有5、6個(gè)的血壓都偏高，還有些在臨界值上。他們大都有高血壓，坐飛機(jī)前不放心就來量一下。”因?yàn)槭堑谝淮蔚牧x診，志愿者們沒想到機(jī)場內(nèi)的旅客狀況竟這么復(fù)雜，“希望旅客們在坐飛機(jī)前還是要調(diào)整好自己的狀態(tài)，旅行前一定要注意休息?！彼握苋f。

大巴站臺上的“花式”引路法

　　T3的機(jī)場大巴班車點(diǎn)設(shè)在一層，有通向市里的12個(gè)站臺和省際的6個(gè)站臺，出租車則設(shè)在地下一層，很多旅客在這里都會找不到方向。

　　“你看起來好忙啊。”“嗯，剛才指錯(cuò)了，還是跑一下說得清?！眮碜孕ｒ?yàn)中心的韓康不好意思地笑，他和另兩名飛行員都是校驗(yàn)中心的新員工，這也是他們第一次面對旅客?！澳阌惺裁葱枰獛兔Φ?？中關(guān)村啊，先等會吧，那個(gè)車剛過去，20分鐘一班?！薄澳ツ险景。蜕锨懊婺禽v車?！敝灰新每驼驹谏磉叄麄兙蜁鲃?dòng)去詢問，對他們的采訪幾乎兩句話就會被打斷一次。

　　這些小伙站在候機(jī)樓門外，風(fēng)挺硬，不過他們跑來跑去也顧不得冷了?！拔覀冿w的都是剛建好的機(jī)場，第一次到生產(chǎn)一線來，體驗(yàn)了才覺得他們的工作挺不容易的?！眮碜燥w行校驗(yàn)中心的劉星說。

　　而在大巴站臺的另一邊，來自民航大巴公司的志愿者們就顯得從容些?！耙f指引旅客乘坐大巴，誰更了解，肯定是我們嘛?！眮碜酝镜陌自勒f，“上午有交通管制，原來停在內(nèi)道的班車都改停在外道了，我們就主動(dòng)指引還在內(nèi)道等的旅客去新的站點(diǎn)。我回去就向領(lǐng)導(dǎo)反映，以后再有勤務(wù)的時(shí)候就在原來的站點(diǎn)設(shè)一個(gè)牌子，指示旅客去臨時(shí)站點(diǎn)等車?！?/P>

　　兩個(gè)女志愿者也在站點(diǎn)忙著指引，她們說旅客問詢比較多的就是出租車在哪里，尤其是外國人?！爸灰苷f一個(gè)TAXI就行，我們直接帶他下去就好了?！迸冃χ?，這一天各種語言她們都領(lǐng)教過了。

　　“基層的工作真的很辛苦，要處理的問題也比預(yù)想的復(fù)雜，真的應(yīng)該多到生產(chǎn)一線來體驗(yàn)和服務(wù)?！痹谝惶斓姆?wù)結(jié)束后，這是大家最多的體會，而作為這次活動(dòng)組織者的全國民航團(tuán)委，也決定將這項(xiàng)志愿服務(wù)工作堅(jiān)持下去。