圖：南航兩架噴漆飛機.jp0

　　民航資源網(wǎng)2011年12月2日消息：2011年的11月，廣州飛機維修工程有限公司（簡稱“GAMECO”）大修部綜合維修車間單月完成了14架飛機的重新噴漆。與從前5天噴涂一架飛機的進度相比，在11月里，綜合維修車間以將近每4天噴涂2架飛機的速度，創(chuàng)造了GAMECO飛機噴漆生產(chǎn)史上的最高紀錄。

　　這個非同尋常紀錄的背后，是因為一個緊迫的任務(wù)：南航為了達到SKYTRAX 五星標準，需要在年底把服役期為8為年左右的飛機進行重新噴漆。為了達到這個目標，就必須在11月里完成13架飛機的噴涂工作。再加上IAI公司的客改貨飛機的噴涂，使得11月份需要噴涂的飛機達到了創(chuàng)紀錄的14架。

　　紀錄的創(chuàng)造來之不易。它首先得益于GAMECO 第二條噴漆生產(chǎn)線的投入使用。經(jīng)過半年來的精心籌備，在相關(guān)部門的大力協(xié)助下，GAMECO大修部綜合維修車間的第二條噴漆生產(chǎn)線正式投入了使用。這極大提高了噴漆機庫的利用率，緩解了噴漆機位不足。

　　面對生產(chǎn)線擴容突顯出來的時間緊、任務(wù)重、人力不足等短板，車間領(lǐng)導(dǎo)及時在班組內(nèi)部進行了思想動員，統(tǒng)一了大家的認識。同時對兩條生產(chǎn)線的計劃、生產(chǎn)、控制等各方面進行了精心的準備，還對班組成員進行了科學(xué)調(diào)配，做到了各個班次都能獨當一面：生產(chǎn)有人管理，質(zhì)量有人監(jiān)控，安全有人負責。

　　飛機噴漆工作是一個系統(tǒng)性很強的工作，前期工序質(zhì)量的好壞直接影響到下一道工序。為了高效完成生產(chǎn)任務(wù)，車間整機組就在每一道工序的質(zhì)量上都做足了準備，區(qū)域劃分制度把任務(wù)直接分配到個人。車間下屬的支援班組也抽調(diào)人手前來支援。員工一個月來忘我的辛勤勞動，使得單月噴涂14架飛機成為了事實。