民航資源網(wǎng)2011年9月22日消息：中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）安徽分公司飛行部在繼承傳統(tǒng)安全管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分利用QAR數(shù)據(jù)（飛行品質(zhì)分析系統(tǒng)）資源，系統(tǒng)總結(jié)和分析安全趨勢及規(guī)律，為安全管理提供決策依據(jù)，以科學的管理手段保障了飛行安全。

　　高度重視QAR品質(zhì)分析系統(tǒng)在安全生產(chǎn)中的運用。今年以來，飛行部對所執(zhí)飛的每架飛機在每個航段的飛行數(shù)據(jù)均實施了QAR品質(zhì)監(jiān)控，航班的有效監(jiān)控率達到100%。針對近年來航班生產(chǎn)所面臨的新形勢和新任務，飛行部加強日常安全管理監(jiān)察力度，加大對QAR品質(zhì)分析的科技利用，重點通過對QAR設備收集到的譯碼數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析，查找和分析出在安全運行上具有趨勢性、代表性的安全隱患；對運行中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和潛在的問題，飛行部堅決按照“四不放過”原則，通過認真分析研究，找出原因，及時糾正，并制定整改措施，舉一反三，將安全隱患苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，掌握安全管理的主動權(quán)，進一步提高安全管理水平，實現(xiàn)閉環(huán)的安全管理。

　　利用QAR品質(zhì)分析，對重點人、重點航段進行重點監(jiān)控，緊密跟蹤檢查重點航線的運行情況，掌握重點人員的技術(shù)狀況。近期，針對執(zhí)飛西寧和烏魯木齊等高原、復雜航線以及機組年齡結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)力量不均衡等客觀情況，飛行部要求必須由飛行中隊技術(shù)骨干與當事機組共同進行技術(shù)分析和研討，總結(jié)經(jīng)驗教訓，進一步提升飛行機組業(yè)務技術(shù)水平。為把好安全飛行關(guān)口，飛行部對人員技術(shù)狀況進行大面積普查，尤其對QAR譯碼品質(zhì)較差的3名重點機長進行綜合飛行技能普查，通過檢查，參檢人員的成績現(xiàn)全部合格。針對QAR數(shù)據(jù)在安全生產(chǎn)的運用上，飛行部不是簡單地把QAR數(shù)據(jù)監(jiān)控作為一種懲罰的手段，而是將其作為飛行員提高飛行技術(shù)水平的好幫手。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年以來，飛行部飛行機組發(fā)生的超限事件同比減少了10%，飛行部借助科學的管理和現(xiàn)代化的監(jiān)控手段，使安全運行品質(zhì)得到穩(wěn)步提高；同時，飛行部依據(jù)SMS（東航安全管理體系）建設，積極識別“飛行四個階段”中風險管理要素，有效持續(xù)開展安全隱患排查，針對復雜條件下飛行特點進行研討，不僅確保了飛行安全，還進一步提升了機組在飛行過程中的細節(jié)管理能力。