民航資源網(wǎng)2011年9月9日消息：9月7日晚9點(diǎn)左右，成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“成都航空”）B-6163飛機(jī)落地后機(jī)組與機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)反映綠液壓系統(tǒng)油量低，經(jīng)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)地面檢查發(fā)現(xiàn)前起落架艙門處有大量油跡。打開(kāi)艙門后發(fā)現(xiàn)操作前起落架艙門地面打開(kāi)的旁通活門由于殼體爆裂導(dǎo)致活門漏油。由于故障突發(fā)，飛機(jī)無(wú)法按時(shí)起飛，成都機(jī)務(wù)緊急求援南航大連機(jī)務(wù)。

　　凌晨02:00時(shí)，當(dāng)日中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）大連飛機(jī)維修廠航線一車間接到通知，要求協(xié)助成都航空公司排故。一車間當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)陳雪濤接到任務(wù)后，立即組織技術(shù)組孫國(guó)宇、李俊保全力協(xié)助成都航空排故。由于成都航空飛機(jī)機(jī)型為A320，接到任務(wù)后及時(shí)與成都航空聯(lián)系確認(rèn)航材和拆裝程序，并開(kāi)始投入排故工作，由于工作環(huán)境液壓油較多、空間狹小，孫國(guó)宇和李俊?？朔酥刂乩щy，經(jīng)過(guò)近四小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，于清晨06：00完成排故換件工作，經(jīng)檢查測(cè)試正常、無(wú)滲漏，排除該故障。

　　此次緊張的排故工作，受到了成都航空公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度表?yè)P(yáng)和認(rèn)可，也充分體現(xiàn)出機(jī)務(wù)戰(zhàn)線一方有難八方支援的兄弟情義。