疫情期間，關(guān)于航空公司拒絕為取消航班退款的投訴同比猛增了5500％以上。一些客戶仍在努力爭取航空公司退款，而另一些客戶則以獲得積分或代金券的方式以代替退款，而他們發(fā)現(xiàn)這些代金券可能很快就會(huì)過期。

　　據(jù)美國國家公共廣播電臺(tái)（NPR）報(bào)道，自2020年3月以來，美國運(yùn)輸部已收到超過9萬例此類投訴。這是2019年提交的1500宗投訴的57倍。航空顧問比爾?麥吉（Bill McGee）說：“我從未見過有任何一個(gè)問題引起這么多消費(fèi)者的不滿。這已經(jīng)不是圖表能統(tǒng)計(jì)的了，而且這個(gè)情況已經(jīng)持續(xù)了14個(gè)月?！彼A(yù)計(jì)，航空公司需要退還客戶的金額在100億至150億美元之間（約合人民幣640億到960億元），但航空公司拖欠退款是毫無道理的，因?yàn)?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司獲得了聯(lián)邦政府給予的數(shù)十億資金來維持運(yùn)營。

　　但是，美國航空業(yè)集團(tuán)表示，其七家成員航空公司已經(jīng)向客戶退還了近130億美元，即使2020年每天會(huì)損失1億美元（約合人民幣6.4億元）。發(fā)言人告訴記者，除2020年向客戶發(fā)放的數(shù)十億美元的旅行積分外，這些退款幾乎占到了營業(yè)收入的20％。

　　康乃狄克州參議員理查德?布魯門塔爾和馬薩諸塞州參議員愛德華?馬基呼吁航空公司提供現(xiàn)金退款，而不是旅行積分，并且取消代金券的有效期。他們說，他們將提出立法，迫使航空公司同時(shí)采取這兩種措施。