據(jù)巴西媒體報道，2012年，在航空燃油漲價18%和巴西貨幣雷亞爾貶值17%的雙重夾擊下，巴西廉航戈爾航空全年虧損總計15.19億雷亞爾，從而成為巴西虧損最為嚴重的股票上市企業(yè)。

　　排在戈爾航空之后的其他虧損企業(yè)有，巴西從事油氣開發(fā)的綜合型能源企業(yè)OGX公司虧損11.387億雷亞爾，巴西MMX礦業(yè)公司虧損7.924億雷亞爾。此外，MPX能源公司也是巨額虧損。

　　戈爾航空是巴西第二大航空公司，自2001年設立到2012年，共出現(xiàn)過4次虧損，2011年虧損7.51億雷亞爾，約為2012年虧損額的50%。與此相比，巴西塔姆航空公司(TAM)與智利國家航空公司(LAN)合并成立的拉塔姆航空(LATAM)去年的凈利潤同比大跌96.6%，僅為1096萬美元。

　　花旗研究公司(CitiResearch)稱，此前預計去年戈爾航空將虧損11.6億雷亞爾，結(jié)果虧損15.19億雷亞爾，大大超出預期。預計最后一個季度將虧損2.07億雷亞爾，結(jié)果虧損了4.471億雷亞爾。

　　戈爾航空總裁保羅·卡基諾夫表示，去年大幅虧損的主要原因，除了燃油費攀升和貨幣雷亞爾貶值以外，國內(nèi)經(jīng)濟低迷導致航空需求的減少超出預期以及機場使用費上漲30%也是造成虧損擴大的因素。

　　去年戈爾航空的燃油費同比增長了6.8億雷亞爾。此外，隨著其子公司韋博噴氣航空(Webjet)的關閉，有850名員工將被裁減，戈爾航空也將裁員2849人等，這些因素都加劇了公司的虧損。