國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布了最新的財務數(shù)據(jù)調(diào)查報告，10月份，受較低航空燃油價格和第三季度航空業(yè)利潤增長的影響，各地區(qū)航空公司股票價格都有所上漲，全球航空公司股價環(huán)比上漲9%，美國航空公司股價環(huán)比上漲12%。

全球航空公司財務業(yè)績持續(xù)改善，據(jù)今年第三季度財務業(yè)績報告顯示，全球航空公司財務業(yè)績穩(wěn)健增長。國際航協(xié)針對23家航空公司的抽樣調(diào)查顯示，與去年同期相比，今年第三季度航空公司的營業(yè)利潤和稅后凈利潤均獲得改善。北美航空公司通過合并和成本削減提高了利潤，降低了燃油成本，亞太和歐洲航空公司也得益于成本削減的措施和燃油價格的下跌，利潤獲得明顯改善。參與調(diào)查的8家北美航空公司今年第二季度稅后凈利潤為88.17億美元。亞太地區(qū)航空公司盈利能力也獲得改善。參與調(diào)查的6家亞太航空公司今年第三季度稅后凈利潤為9.84億美元。參與調(diào)查的7家歐洲航空公司今年第三季度稅后凈利潤為38.94億美元。

2015年7月份，原油價格曾出現(xiàn)反彈，躍升至65美元/桶，8月份和9月份，原油價格再次跌至50美元/桶以下。近期燃油價格疲軟表明美國和伊朗提升了燃油預期供應量。此外，需求前景也因全球經(jīng)濟增幅放緩而減弱，特別是中國等主要經(jīng)濟體。

9月份，航空客運量持續(xù)增長。油價下跌對 2015 年的經(jīng)濟活動和客運需求起到了支撐作用。盡管包括中國在內(nèi)的部分新興市場客運需求呈現(xiàn)疲弱狀態(tài)，對全球經(jīng)濟增長造成下行壓力。然而，旅客周轉(zhuǎn)量的增長，特別是對價格更為敏感的經(jīng)濟艙休閑旅行市場受較低票價的推動表現(xiàn)優(yōu)異。

9月份，在經(jīng)過連續(xù)幾個月的下跌后，航空貨運量實現(xiàn)了增長。今年困擾航空貨運的因素與全球貿(mào)易的趨勢變化保持一致，特別是在亞洲新興國家，在2015 年上半年，這些國家的貿(mào)易額遭遇大幅下滑。