印度尼西亞國(guó)家搜救中心10號(hào)在西爪哇省山區(qū)發(fā)現(xiàn)了前一天墜毀的俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)的殘骸，并找到了機(jī)上的部分遇難者遺體，目前尚未發(fā)現(xiàn)生還者。本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐東南亞記者柳青，介紹一下這次空難的最新情況。

　　記者：印尼國(guó)家搜救中心發(fā)言人帕拉考索10號(hào)晚間向媒體表示，救援人員已經(jīng)進(jìn)入印尼西爪哇省茂物市 薩拉克火山附近的飛機(jī)失事區(qū)域，并找到了部分遇難人員遺體，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何幸存者。帕拉考索說(shuō)，當(dāng)天的救援工作因天氣惡劣已經(jīng)暫停，救援人員11號(hào)將通過(guò)直升機(jī)轉(zhuǎn)移遇難者遺體，并尋找失事飛機(jī)的黑匣子。不過(guò)他沒(méi)有公布發(fā)現(xiàn)了多少具遺體以及遇難者的身份。

　　當(dāng)天早些時(shí)候，印尼總統(tǒng)蘇西洛發(fā)表電視講話，表示應(yīng)該立即和徹底地調(diào)查此次事故的原因，而搜救行動(dòng)的首要任務(wù)是要尋找幸存者。俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司總裁普里夏日紐克10號(hào)表示，這架失事的蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)上有45人，其中包括8名來(lái)自俄羅人的官方人員和機(jī)組人員，另外還有法國(guó)人1名，美國(guó)人1名，意大利人2名，其余為印尼人。而印尼官方到目前為止還沒(méi)有公布機(jī)上乘客的確切人數(shù)。

　　據(jù)悉，蘇霍伊公司計(jì)劃在印尼銷售42架蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)，印尼天空航空公司在去年8月訂購(gòu)了12架。天空航空市場(chǎng)部一名負(fù)責(zé)人10號(hào)表示，失事飛機(jī)的乘客中有該公司的員工，他們現(xiàn)在正在等待調(diào)查結(jié)果，以決定是否要履行購(gòu)買合同。

　　主持人：俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)被視為俄羅斯重占國(guó)際民航市場(chǎng)的重要商機(jī)，被俄羅斯方面寄予厚望。究竟是什么原因?qū)е逻@款新型飛機(jī)失事？這一事故將對(duì)俄羅斯民用飛機(jī)制造業(yè)帶來(lái)哪些影響？本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐俄羅斯記者燕璽，介紹一下這次蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)墜毀的原因。

　　記者：俄羅斯方面對(duì)于此次墜機(jī)事件還是非常重視的。10號(hào)，臨時(shí)行使俄羅斯政府副總理權(quán)力的羅戈津在聽(tīng)取了俄羅斯專家們的初步分析匯報(bào)后表示，蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)失事的原因最大的可能是人為因素。羅戈津表示，專家們的初步分析認(rèn)定，在失事前，這架飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

　　對(duì)于這次墜機(jī)事件的過(guò)程，很多俄羅斯專家都感到不解。有專家就表示，目前所有的俄制飛機(jī)上都裝備了全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的日常運(yùn)行和維護(hù)工作是由包括俄羅斯、印尼、美國(guó)、法國(guó)等43個(gè)國(guó)家參與的。俄羅斯專家指出，這套系統(tǒng)在任何緊急情況下，都應(yīng)該正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在緊急情況下將飛機(jī)的遇險(xiǎn)信息發(fā)向太空中的低軌地球衛(wèi)星，然后經(jīng)由衛(wèi)星發(fā)送到世界各地的求救信號(hào)接收站。在這次事故發(fā)生的時(shí)候，全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)共有六顆衛(wèi)星在圍繞地球正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)時(shí)在印尼上空又正好有一顆衛(wèi)星，不過(guò)非常奇怪的是，這次超級(jí)100客機(jī)墜毀前和墜毀時(shí)并沒(méi)有在任何頻段上發(fā)出任何遇險(xiǎn)信號(hào)，這在俄制飛機(jī)的各類事故當(dāng)中還是第一次出現(xiàn)。有關(guān)專家還指出，由于目前還沒(méi)有最新的調(diào)查報(bào)告公布，僅從現(xiàn)有的信息來(lái)看，如果全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且沒(méi)有收到任何遇險(xiǎn)信息，那就表示飛機(jī)當(dāng)時(shí)的機(jī)械技術(shù)狀況是沒(méi)有問(wèn)題的，所以不排除飛機(jī)是由于其他外來(lái)因素干擾而墜毀的可能性。

　　目前俄羅斯調(diào)查委員會(huì)已經(jīng)對(duì)這起事故進(jìn)行了刑事立案，對(duì)可能造成墜機(jī)事故的各種技術(shù)原因以及各方在地面和空中違反飛行操作流程的可能行為進(jìn)行調(diào)查。而俄羅斯工商部、國(guó)家間航空委員會(huì)以及飛機(jī)制造商派出的聯(lián)合專家組也已經(jīng)抵達(dá)了印尼，準(zhǔn)備加入到事故調(diào)查工作當(dāng)中。

　　主持人：對(duì)于這次事件，俄羅斯媒體有什么樣的反應(yīng)？

　　記者：應(yīng)該說(shuō)，這架蘇霍伊超級(jí)100客機(jī)失事的消息傳出以后，俄羅斯媒體普遍都是感到有些不敢相信。因?yàn)槭紫龋@架飛機(jī)是去做展示飛行的，應(yīng)該說(shuō)是做好了充分準(zhǔn)備的。再一個(gè)俄羅斯的媒體還翻出了這個(gè)型號(hào)客機(jī)的生產(chǎn)測(cè)試記錄，比如共青團(tuán)真理報(bào)就采訪了大量與這個(gè)型號(hào)飛機(jī)生產(chǎn)和測(cè)試有關(guān)的廠商以及飛行學(xué)院的相關(guān)人員，報(bào)道稱這個(gè)超級(jí)100客機(jī)2008年剛開(kāi)始量產(chǎn)后不久就在俄羅斯中部城市新西伯利亞的航空科研學(xué)院進(jìn)行了各種測(cè)試，其中包括了超重測(cè)試等等嚴(yán)格的測(cè)試環(huán)節(jié)，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何技術(shù)問(wèn)題。而且當(dāng)時(shí)測(cè)試結(jié)束后，科研方面給出的這一型號(hào)客機(jī)的額定最長(zhǎng)飛行時(shí)間為7萬(wàn)小時(shí)，而普通客機(jī)的額定飛行時(shí)間只是2萬(wàn)5到3萬(wàn)小時(shí)而已。也正因?yàn)槎砹_斯方面對(duì)這架飛機(jī)的性能抱有很強(qiáng)的信心，所以直到現(xiàn)在俄羅斯媒體還在討論有沒(méi)有可能飛機(jī)是被劫持或者其他什么人為原因?qū)е铝俗罱K慘劇的發(fā)生。

　　主持人：我們了解到蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)是俄羅斯重點(diǎn)推出的商業(yè)機(jī)型，這次的事件對(duì)俄羅斯的民用飛機(jī)制造業(yè)會(huì)不會(huì)帶來(lái)大的沖擊？

　　記者：應(yīng)該說(shuō)，這一次的墜機(jī)事件對(duì)于俄羅斯民用航空，特別是飛機(jī)制造業(yè)的打擊還是非常巨大的。有俄羅斯專家就指出，蘇霍伊超級(jí)100客機(jī)是俄羅斯非常重視的一個(gè)全新機(jī)型，由俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)下屬的民航客機(jī)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。蘇霍伊航空集團(tuán)是全球知名的飛機(jī)制造商，俄羅斯空軍的眾多主力戰(zhàn)斗機(jī)以及第五代戰(zhàn)機(jī)T50就是由他們?cè)O(shè)計(jì)研發(fā)的。

　　那么超級(jí)100客機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作實(shí)際上從2000年就開(kāi)始了，而且包括波音公司在內(nèi)的多家外國(guó)航空企業(yè)也加入到了這個(gè)機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)工作當(dāng)中。俄羅斯方面一直希望把這個(gè)全新的機(jī)型打造成俄羅斯民航的主力客機(jī)，用來(lái)替換老舊的圖波列夫系列客機(jī)，并且正在全力拓展海外市場(chǎng)。如果這一次墜機(jī)事故最終被確定是因?yàn)榧夹g(shù)故障而導(dǎo)致發(fā)生的話，毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)于俄羅斯的飛機(jī)制造業(yè)是個(gè)巨大的打擊，而這個(gè)機(jī)型的市場(chǎng)前景無(wú)疑至少是在一段時(shí)期內(nèi)，變得非常黯淡。