據(jù)第15屆亞太航空金融年會(huì)披露，在《Airfinance》(航空金融)雜志發(fā)布的全球航空公司金融評(píng)級(jí)前50強(qiáng)中，廈航以BBB+的評(píng)級(jí)位居前茅，與美國(guó)西南航空公司同一級(jí)別，遠(yuǎn)高于其它中國(guó)航空公司的評(píng)級(jí)(海航BB+、國(guó)航與南航B+、東航B-)。

權(quán)威雜志評(píng)級(jí) 助力國(guó)際融資

《Airfinance》雜志是全球航空金融市場(chǎng)上最權(quán)威、影響力最大的行業(yè)信息機(jī)構(gòu)，其評(píng)選與發(fā)布的行業(yè)融資資訊得到國(guó)際上主要制造商、航空公司、銀行與租賃公司乃至歐美各國(guó)政府的出口信貸部門的廣泛應(yīng)用。

此次金融評(píng)級(jí)是基于平均機(jī)齡、息稅前利潤(rùn)率、固定費(fèi)用保障倍數(shù)、資金流動(dòng)性以及杠桿率等核心指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，反映出廈航經(jīng)營(yíng)效益與償債能力在全球航空公司中的領(lǐng)先地位。本次金融評(píng)級(jí)旨在評(píng)估航空公司最近一年的運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)指標(biāo)的健康狀況，與全球三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)(標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪、惠譽(yù))的方法基本一致，BBB+的評(píng)級(jí)標(biāo)志著企業(yè)具有良好信用，存在較低的金融風(fēng)險(xiǎn)。

此次BBB+評(píng)級(jí)的獲得，將有力促進(jìn)廈航國(guó)際融資的開展，為企業(yè)向“現(xiàn)代化、集團(tuán)化、國(guó)際化”轉(zhuǎn)型發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

堅(jiān)持精細(xì)管理 實(shí)現(xiàn)效益領(lǐng)先

廈航之所以能夠獲得世界領(lǐng)先的金融評(píng)級(jí)，得益于在發(fā)展過(guò)程中建立起的以“精細(xì)管理、高效精飛”為核心的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，形成了廈航獨(dú)有的“兩高兩低”(即“高收益、高效率、低成本、低風(fēng)險(xiǎn)”)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在《Airfinance》此次評(píng)級(jí)中，廈航的息稅前利潤(rùn)率排名第18，充分表明廈航以質(zhì)取勝、盈利能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

廈航通過(guò)精準(zhǔn)營(yíng)銷和精細(xì)服務(wù)保持“高收益”，收益品質(zhì)始終保持行業(yè)前茅，收入利潤(rùn)率、凈資產(chǎn)收益率基本保持在行業(yè)2倍以上的水平;通過(guò)精減人工和精密控制保持“高效率”，廈航將生產(chǎn)一線部門的管理層級(jí)原則上控制在3級(jí)以內(nèi)，在所有職能機(jī)構(gòu)實(shí)行不設(shè)下屬機(jī)構(gòu)的“純扁平化”，管理人員占全員總數(shù)的6.5%，行政職能人員占全員總數(shù)的7.4%，全員人座比僅為0.72：1，人均產(chǎn)值達(dá)180萬(wàn)元，勞動(dòng)生產(chǎn)率處于行業(yè)前列。

廈航通過(guò)精細(xì)管理和業(yè)務(wù)創(chuàng)新保持“低成本”，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占收入比重比行業(yè)低3.6個(gè)百分點(diǎn);財(cái)務(wù)費(fèi)用多年為負(fù)數(shù);廈航的單機(jī)航材庫(kù)存、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)維修成本比行業(yè)平均低30%和39%;通過(guò)準(zhǔn)確定位和“四不原則”保持“低風(fēng)險(xiǎn)”，廈航始終根據(jù)自身情況選擇適合的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持“不對(duì)外提供擔(dān)保，不對(duì)外拆借資金，不參與高風(fēng)險(xiǎn)、不可控的投資或理財(cái)，不做與主業(yè)無(wú)關(guān)、低回報(bào)的投資”，這些堅(jiān)持為廈航帶來(lái)了穩(wěn)定而充足的回報(bào)，增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)27年的盈利。