目前，重慶已形成江北國際機場、黔江機場、萬州機場等“一大兩小”的機場格局，旅客吞吐量以每年200多萬人次的速度攀升。

　　2015年可降空客A380

　　重慶江北國際機場(簡稱“重慶機場”)第三跑道、東航站區(qū)已破土開建，預計在2015年建成投用。屆時，江北國際機場可以滿足世界上最大的飛機空客A380起降，旅客吞吐量將達3000萬人次，貨郵吞吐量55萬噸。截止去年年底，重慶機場客貨運通航城市已達到106個，國內航線達到130余條，實現了中國省會城市全覆蓋。

　　密集開通國際直航

　　從2011年開始，重慶機場迎來了一次國際航線的頻繁開通期。重慶機場市場部有關負責人表示“很多航空企業(yè)都非?？春弥貞c未來的發(fā)展。”

　　據統(tǒng)計，僅2011年一年時間里，重慶機場便陸續(xù)開通了重慶―卡塔爾多哈等7條國際(地區(qū))客運航線。至今，重慶已開通了直航韓國首爾、新加坡、東京、吳哥、澳門、臺中、高雄、普吉、多哈、河內、馬累等國際(地區(qū))客運航點20余個，隨著這些航點的開通，世界與重慶人的距離越來越近。以往重慶人想到歐州，需要先坐飛機去上海、北京或香港轉機，隨著芬蘭航空公司重慶—赫爾辛基航線的開通，如今，只需要9小時左右就可以從重慶直達北歐了。

　　成為最佳換乘空港

　　同時，重慶逐步建立起了覆蓋拉薩、九寨、麗江、大理、騰沖、香格里拉等地的高原航線網絡。在不久的將來，重慶將成為旅客們去往西部高原地區(qū)旅游的最佳換乘空港。

　　為了給乘客提供更高效便捷的交通服務，重慶機場已開通了直達貴州遵義、桐梓、赤水及重慶遠郊江津、銅梁、長壽等25個市縣的長途客運班車，實現了“空地”零換乘。此外，隨著重慶機場集團與重慶長江黃金游輪合作推出“空水聯(lián)運”，現在，游客在機場就可買三峽游輪票，在三峽游輪上就可訂購機票。