飛行經(jīng)歷

李德華，山東濟(jì)南人，中共黨員。山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“山航”）飛行二大隊(duì)A類(lèi)飛行教員。1982畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍空軍第六飛行學(xué)院，1998加入山航，有34年的飛行經(jīng)歷，累計(jì)安全飛行18000多小時(shí)，熟練掌握多種機(jī)型，先后飛過(guò)初教六、殲教5、米格15、殲5、薩博340、CRJ系列、B737等。李教員多次被公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人、先進(jìn)工作者、模范教員等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，由于飛行出色，榮獲中全國(guó)民航2012年度安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)。

飛行感悟

“安全無(wú)小事”這句飛行員常掛在口頭的一句話(huà)，李教員是實(shí)實(shí)在在的踐行者。每次飛行，從準(zhǔn)備到飛行落地關(guān)車(chē)，他都一絲不茍地對(duì)待，不折不扣地執(zhí)行。

幾十年的飛行，超過(guò)18000小時(shí)的飛行經(jīng)歷，山航“金牌飛行員”的光環(huán)，讓他在對(duì)待飛行這個(gè)職業(yè)的理解方面，比其他很多人有更深刻的認(rèn)識(shí)。李教員始終堅(jiān)持“安全第一”方針和持續(xù)安全理念不動(dòng)搖，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不驕不躁，恪盡職守、扎實(shí)工作，句句飽含了他對(duì)飛行的總結(jié)和參悟。

安全飛行，從認(rèn)真地面準(zhǔn)備開(kāi)始。李教員的出勤早是出了名的，每次飛行任務(wù)，他都早早地到飛行準(zhǔn)備室，仔細(xì)地查看天氣狀況、航路數(shù)據(jù)、航行通告，認(rèn)真地研究，細(xì)致地同簽派和同組飛行員溝通，認(rèn)真地做飛行前的直接準(zhǔn)備工作。

飛行是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高壓力的工作，但是李教員只要接到任務(wù)，無(wú)論再怎么累，有多大的困難，他都表示服從安排，堅(jiān)決完成任務(wù)。憑著三十多年與飛機(jī)打交道的經(jīng)驗(yàn)，他熟練地掌握了波音737型機(jī)的各項(xiàng)飛行科目，并在航班飛行中嚴(yán)格按章操作，從不盲目蠻干，被大家視為“手冊(cè)飛行員”。在他的飛行記錄本和飛行生涯中，幾乎沒(méi)有處理緊急情況的事情發(fā)生，一切都是風(fēng)平浪靜、順理成章的，這或許就是飛行員追求的“最高境界”！

職業(yè)精神

SC4675青島—廣州航班，當(dāng)快飛到廣州的時(shí)候機(jī)組發(fā)現(xiàn)機(jī)載雷達(dá)探測(cè)到前方航路出現(xiàn)了一片黃色和紅色的區(qū)域，這片盤(pán)踞在了廣州機(jī)場(chǎng)以北80海里左右的雷雨區(qū)域范圍很廣，發(fā)展的很盛，從駕駛艙向外看去，一團(tuán)團(tuán)升起的烏黑的濃積云似乎像幾個(gè)鉆出所羅門(mén)瓶子的撒旦，不斷膨脹著高大的身軀。

李教員泰然自若，十分鎮(zhèn)定，當(dāng)飛機(jī)飛到了適合轉(zhuǎn)向的位置，果斷地向管制員申請(qǐng)了繞飛許可。“航向200”，“航向230”，“左轉(zhuǎn)30度”……，隨著李教員給副駕駛下達(dá)的航向指令，飛機(jī)像穿行在礁石之間的游魚(yú)，亦像疾馳在彎彎曲曲的賽道上努力避開(kāi)障礙物的賽車(chē)，精準(zhǔn)地在各個(gè)濃積云云垛之間左右穿梭，保持著合適的距離，飛機(jī)最后安然地度過(guò)了雷雨區(qū)平穩(wěn)地歸航落地了。李教員對(duì)飛行技術(shù)的嫻熟，是一個(gè)優(yōu)秀的飛行員所應(yīng)該具備的。

桃李天下

對(duì)徒弟的培養(yǎng)方面，李教員也是一個(gè)典范，李教員培養(yǎng)了一大批成熟的飛行員。在飛行教學(xué)時(shí)，他總是非常耐心，對(duì)年輕的副駕駛在學(xué)習(xí)階段中出現(xiàn)的問(wèn)題和待提高的地方都細(xì)致地指出，諄諄教導(dǎo)。

“剛剛五十英尺的時(shí)候，你沒(méi)發(fā)現(xiàn)速度偏小嗎，那時(shí)候不要按往常的經(jīng)驗(yàn)到了三十英尺左右就著急收油門(mén)，油門(mén)使用要靈活……”，“剛剛在五邊風(fēng)變化比較大，這時(shí)候要反應(yīng)快速，手上修正動(dòng)作要快，把握住飛機(jī)的姿態(tài)，不然很可能出現(xiàn)大坡度警告……”——每一次跟李教員飛行，都會(huì)有新的收獲，都能從他口中發(fā)現(xiàn)自己一個(gè)一個(gè)待改進(jìn)的問(wèn)題。因此大家都喜歡和他一起執(zhí)行航班。

副駕駛們都喜歡和李教員一起飛行，除了能從他身上得到很多指導(dǎo)之外，還有另外一個(gè)原因，在整個(gè)飛行過(guò)程中感到放松和愉快。作為山航飛行教員，李教員從不擺架子，對(duì)待年輕的副駕駛也猶如伙伴，平易近人。有李教員在，在執(zhí)行完航班之后回家的車(chē)上，車(chē)?yán)锏臍夥战^對(duì)不會(huì)沉悶，他詼諧風(fēng)趣愛(ài)開(kāi)玩笑的風(fēng)格，就像圣誕老人源源不斷地從背篼里掏出新鮮的禮物一般，會(huì)使整個(gè)機(jī)組成員都有一個(gè)愉快的心情。

李教員確保飛行安全，靠的是精湛的技術(shù)、扎實(shí)的理論、過(guò)硬的作風(fēng)；靠的是每一個(gè)起落積累起來(lái)的豐富的經(jīng)驗(yàn)；靠的是忠誠(chéng)敬業(yè)、感恩利他、成己達(dá)人的境界和修為。踐行飛行序列素質(zhì)模型，做政治合格、作風(fēng)過(guò)硬、技術(shù)精湛、身心健康的山航職業(yè)飛行員，李教員就是我們學(xué)習(xí)的榜樣和旗幟！